燃料動(dòng)力電池PK鋰離子電池豐田特斯拉誰(shuí)笑到最后?

就新車(chē)的發(fā)展方向而言，燃料動(dòng)力電池在理論上是我們目前所能看到的幾種最有前途的技術(shù)。因?yàn)椴粌H僅是汽車(chē)，燃料動(dòng)力電池是一種將電能轉(zhuǎn)化為電能的新方法。但從主流消費(fèi)國(guó)最近涌現(xiàn)的新車(chē)來(lái)看，似乎在日本之外，插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)正開(kāi)始主導(dǎo)未來(lái)的新能源市場(chǎng)。自上世紀(jì)初以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)已不再是一個(gè)國(guó)家可以單獨(dú)開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)。特別是在新能源汽車(chē)方面，全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將成為未來(lái)主導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)開(kāi)放的最大變量。

在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，加油接口是一個(gè)通用的標(biāo)準(zhǔn)，所以無(wú)論各個(gè)派別的電力系統(tǒng)質(zhì)量檢查如何變化，都有必要返回加油口。然而，在新的動(dòng)力時(shí)代，傳統(tǒng)的加油接口將被一種新的動(dòng)力補(bǔ)償方式所取代。目前正處于新能源技術(shù)改造的早期階段。在共同標(biāo)準(zhǔn)制定之前，各種新型電力技術(shù)出現(xiàn)了激烈的爭(zhēng)論。從大類(lèi)來(lái)看，可分為插電式混合動(dòng)力、純電力和燃料動(dòng)力電池。假如進(jìn)一步細(xì)化成單一的電力技術(shù)，還會(huì)有不同的充電接口、充電電壓和充電方式。競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代往往是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)代，而游戲中唯一的裁判就是未來(lái)新動(dòng)力技術(shù)將使用的方法接口。換句話說(shuō)，當(dāng)前新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上是接口標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)。

從現(xiàn)在打開(kāi)新的權(quán)力技術(shù)方向,現(xiàn)在世界上有兩種截然不同的陣營(yíng),一個(gè)是代表我國(guó)和歐洲電動(dòng)汽車(chē)和德國(guó)政府在我國(guó)甚至達(dá)到一個(gè)共同的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題在電動(dòng)汽車(chē)充電接口,它可以被視為兩岸政府新打開(kāi)一個(gè)必須的方向。在產(chǎn)品方面，顛覆者特斯拉(tesla)的出現(xiàn)，使新動(dòng)態(tài)成為一種時(shí)尚趨勢(shì)。另一個(gè)陣營(yíng)在日本和韓國(guó)為代表的燃料動(dòng)力電池,日本在一個(gè)混合完成廣泛,新車(chē)將在未來(lái)開(kāi)放鎖在燃料動(dòng)力電池的方法是更高級(jí)的,豐田第一燃料動(dòng)力電池汽車(chē)現(xiàn)在Mirai現(xiàn)在正式公布,現(xiàn)在市場(chǎng)上的第一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)燃料動(dòng)力電池汽車(chē)。在韓國(guó)，代表現(xiàn)代汽車(chē)(hyundai)的ix35燃料動(dòng)力電池版在商店中亮相。

有關(guān)燃料動(dòng)力電池的工作原理，筆者已經(jīng)寫(xiě)過(guò)很多次去了解了，所以這里就簡(jiǎn)單無(wú)聊的兩句話。燃料動(dòng)力電池的原理很簡(jiǎn)單，即氫燃料在燃料動(dòng)力電池的正極、負(fù)極，通過(guò)催化層的用途，使氫原子分離出一個(gè)電子。失去電子的氫離子通過(guò)質(zhì)子膜到達(dá)燃料動(dòng)力電池的陰極，即陽(yáng)極。離解的電子無(wú)法通過(guò)質(zhì)子通訊膜，只能通過(guò)外部路徑到達(dá)陰極板，開(kāi)始與氫離子重新結(jié)合。在電子運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，外部電路中自然會(huì)出現(xiàn)電流。而這個(gè)電流通過(guò)變頻器和控制器等，可以達(dá)到電機(jī)驅(qū)動(dòng)其運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)動(dòng)能。一旦它們到達(dá)陰極板，電子與那里的氫離子和氧原子重新結(jié)合，從零開(kāi)始形成水。從這個(gè)簡(jiǎn)單的原理不難看出，要運(yùn)行一輛燃料動(dòng)力電池汽車(chē)，我們只要補(bǔ)償氫動(dòng)力。

豐田/特斯拉開(kāi)啟技術(shù)專利燃料動(dòng)力電池/全電動(dòng)混戰(zhàn)

燃料動(dòng)力電池汽車(chē)結(jié)構(gòu)圖

電力原理相對(duì)簡(jiǎn)單，以高能量密度的電池組為動(dòng)力源向電機(jī)供電，電池組通過(guò)外部充電的方式進(jìn)行供電。根據(jù)技術(shù)的發(fā)展方向，不同的電動(dòng)汽車(chē)使用不同的電池結(jié)構(gòu)，但充電的一般原理卻大不相同。在外部電源的用途下，陰極原子電離成離子和電子，離子移動(dòng)到陽(yáng)極與電子結(jié)合，從零開(kāi)始形成原子。所以電動(dòng)汽車(chē)要運(yùn)行，要通過(guò)外部電源充電。