對(duì)新能源電池產(chǎn)業(yè)而言，2017年是充滿挑戰(zhàn)的一年。優(yōu)秀企業(yè)不斷削減成本、提升產(chǎn)能。在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，總有強(qiáng)者脫穎而出。2017年11月，寧德時(shí)代發(fā)布創(chuàng)業(yè)板IPO招股說明書，引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

A股市場(chǎng)，贛鋒鋰業(yè)兩年內(nèi)股價(jià)上漲十倍，演繹了上市公司傳奇。而2016年憑借先進(jìn)的制造業(yè)研發(fā)和管理優(yōu)勢(shì)，借助收購智航新能源切入鋰電形成“雙主業(yè)”發(fā)展模式的尤夫股份，則成功實(shí)現(xiàn)彎道超車，2017年9月，旗下企業(yè)裝機(jī)總電量裝機(jī)總電量進(jìn)入行業(yè)前四，僅次于寧德時(shí)代、比亞迪和沃特瑪。

更重要的是，近期國(guó)家利好政策的頻出，給尤夫股份2018年新能源電池產(chǎn)品前景帶來更大助力。2017年12月26日，國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，將購置新能源車輛免征購置稅延續(xù)至2020年底。

業(yè)內(nèi)人士表示，2018年將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及尤夫股份發(fā)展的關(guān)鍵期，駛?cè)肟燔嚨赖挠确蚬煞荩瑢⒃诋a(chǎn)品規(guī)模、電池質(zhì)量、產(chǎn)能布局、銷售前景等各方面迎來全新增長(zhǎng)。

電池企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)尤夫股份新能源布局深入

尤夫股份原主業(yè)為滌綸工業(yè)絲生產(chǎn)、研發(fā)和銷售，2016年四季度，公司收購智航新能源51%股權(quán)，憑借先進(jìn)的制造業(yè)管理研發(fā)優(yōu)勢(shì)和多年深耕的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，切入新能源行業(yè)。

2017年，隨著產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策的不斷調(diào)整，新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持方向開始向“扶優(yōu)扶強(qiáng)”轉(zhuǎn)換，動(dòng)力電池企業(yè)表現(xiàn)出兩極分化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，配套產(chǎn)品進(jìn)入工信部目錄的動(dòng)力電池企業(yè)，已經(jīng)從去年的200多家，降到90多家。產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士分析，動(dòng)力電池行業(yè)已進(jìn)入洗牌期。在這樣的情況下，尤夫股份11月收購智航新能源剩余49%股份，再次卡位和擴(kuò)張鋰電市場(chǎng)市場(chǎng)的同時(shí)，也彰顯了對(duì)新能源主業(yè)的信心。

據(jù)悉，智航新能源2017年主要客戶包括中國(guó)一汽、中植汽車、成功汽車等知名汽車廠商。2017年9月，智航新能源的裝機(jī)總電量進(jìn)入行業(yè)前四，僅次于寧德時(shí)代、比亞迪和沃特瑪，產(chǎn)能得到快速釋放。

回顧2017全年，尤夫股份在鋰電行業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打，期間與金沙江資本參與日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)的收購，在軍民融合領(lǐng)域亦有所建樹，與航天科技集團(tuán)擬共同開發(fā)和生產(chǎn)動(dòng)力電池、電池包、電池控制系統(tǒng)等產(chǎn)品。值得關(guān)注的是，尤夫股份的目光不僅聚焦在鋰電，在氫能源動(dòng)力電池領(lǐng)域，尤夫股份也率先拔得頭籌。當(dāng)年5月，尤夫股份出資1.1億收購武漢眾宇，從而擁有這家氫電龍頭25%的股權(quán)。這一舉動(dòng)被業(yè)界視作公司的氫電試水，而氫燃料也是當(dāng)下新能源動(dòng)力領(lǐng)域最具成長(zhǎng)價(jià)值的發(fā)展方向。在新能源擴(kuò)張之路上，尤夫股份已經(jīng)做出前瞻性布局。

目前，尤夫股份在新能源領(lǐng)域的持續(xù)擴(kuò)張為上市公司帶來豐厚的回報(bào)。根據(jù)尤夫股份第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，尤夫股份三季度營(yíng)業(yè)收入37億元，同比增加128%。預(yù)計(jì)2017年歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)在2.7億元-3.5億元之間，增長(zhǎng)幅度在60%-110%。

高端電池需求出現(xiàn)缺口尤夫股份再占政策優(yōu)勢(shì)

進(jìn)入2018年，業(yè)內(nèi)人士指出，鋰電池行業(yè)本身并沒有如二級(jí)市場(chǎng)情緒變動(dòng)一樣劇烈，而是正在發(fā)生積極變化，技術(shù)迭代速度明顯快于傳統(tǒng)汽車行業(yè)。尤其是當(dāng)前政策的導(dǎo)向是能量密度及續(xù)航里程提升是大趨勢(shì)，由此對(duì)高端電池的需求將出現(xiàn)一定缺口，因此未來高性能三元電池和軟包電池的需求會(huì)更加緊俏。

根據(jù)市場(chǎng)公開的資料，目前尤夫股份旗下智航新能源生產(chǎn)NCM523型18650鋰電池的單體能量密度在210Wh/kg左右，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。尤夫股份還透露，公司已經(jīng)研發(fā)了21700鋰電池并具備相關(guān)生產(chǎn)條件，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況適時(shí)推出。

讓尤夫股份對(duì)新能源主業(yè)抱有信心的還有最新的政策補(bǔ)貼。2017年12月26日，國(guó)家財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，宣布自2018年1月1日起至2020年12月31日，對(duì)購置新能源車輛給予免征車輛購置稅。這一政策的推出意味著新能源汽車將連續(xù)6年免征車輛購置稅，由此不難看出國(guó)家對(duì)于推廣新能源汽車的決心。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2018年我國(guó)新能源汽車的總銷量將超過100萬輛。

而對(duì)尤夫股份這樣的無論在規(guī)模還是產(chǎn)品品質(zhì)方面均排名前列的鋰電池龍頭來說，最大的利好來自國(guó)家2018年新能源汽車補(bǔ)貼方案進(jìn)一步細(xì)化，有關(guān)部門對(duì)車輛的續(xù)航里程、電池能量密度進(jìn)行了更詳細(xì)的劃分，并設(shè)定相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼金額。無論2018年新能源汽車補(bǔ)貼方案將作何變化，純電動(dòng)車型動(dòng)力電池密度、續(xù)航里程的重要性已經(jīng)凸顯。真正龍頭企業(yè)的產(chǎn)品將出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。