法國一支研究團隊已經在可充電電池材料上取得了一項重大進步，其儲量比當前普遍采用的鋰材料更加豐富，并且價格更便宜。18650鋰離子電池被普遍用于筆記本電腦、LED手電以及特斯拉ModelS汽車等設備上，但法國國家科學研究中心的研究人員首次開發(fā)出了業(yè)界標準的18650規(guī)格的鈉離子電池。固態(tài)化學家Jean-MarieTarascon解釋道：鈉離子電池的研發(fā)受到了鋰離子技術的直接啟發(fā)。換言之，與鋰離子電池中的鋰離子相同，在充放電的過程中，鈉離子也會通過液體，從一個電極轉移到另一個電極。在電池的使用周期中，同樣無需對材料加以修改。

研究人員目前將這種特定的材料定位為商業(yè)機密，但原型電池的性能已經讓人大開眼界。LITEN合作研究員LocSimonin指出：其能量密度可與磷酸鐵鋰等鋰離子電池相匹敵。

當前，鋰離子電池在重量上比鈉離子材料要輕，但該元素的稀有性也是它最大的缺點。相比之下，鈉元素非常豐富，其在地殼中的含量超過2.6%。該團隊希望將不昂貴的鈉離子電池盡快推向歐洲市場的各個領域。鋰離子電池目前已獲得廣泛應用，但其具有明顯的缺點，一是含鋰的材料來源有限，二是目前鋰離子電池中使用可燃的液態(tài)電解液，易燃易爆，安全風險較大。在瑞士國家科研基金會的支持下，瑞士聯(lián)邦材料研究所、日內瓦大學、保羅謝爾研究所自2015年起聯(lián)合展開了一項科研項目，嘗試用鈉鎂材料替代鋰開發(fā)蓄電池，取得階段性成果。

科研團隊提出一種全固體蓄電池設計，電池中使用的是固體電解質而不是一般常用的液態(tài)電解質，這種固態(tài)電解質是具有晶體結構的含鈉離子或鎂離子的化合物，鈉離子和鎂離子可在其中運動，由帶正電荷的離子在電池電極間的運動實現(xiàn)電子的轉移出現(xiàn)電流。

根據(jù)實驗結果，在常溫（攝氏20度）下，鈉離子即可在固體電解質中運動，而且固體電解質不會燃燒，并在攝氏300度環(huán)境下仍保持化學穩(wěn)定性，因此安全性大大新增。因鈉元素材料的來源廣泛，與鋰材料相比幾乎是無限的。雖然鈉材料制成的電池儲存電能的密度比鋰離子電池小，但在對儲能單元體積要求不高的場合仍具有替代鋰離子電池的可能，因此這一結果具有很重要的應用價值。

針對鎂材料開發(fā)的固體電解質也具有良好性能，鎂離子在攝氏70度條件下可在其中運動。相比早期的一些研究結果，獲得同樣的導電性能要攝氏400度的條件，科研人員認為是在正確的方向上取得了重大進步，展示了進一步改進的潛力和可行性。考慮到鎂離子比鋰離子攜帶的電荷多一倍，材料來源較多，化學穩(wěn)定性更好，用鎂取代鋰作為電池材料具有更加誘人的前景。