今年以來，鈷價在真實需求的增加以及對未來樂觀預期的推動下大幅上漲近60%。當前鈷市場供需兩旺，目前國內鈷冶煉企業幾乎都在滿負荷生產，相關企業的經營狀況得到較大的改善。

中國有色金屬工業協會副會長丁學全在近日舉行的2017年中國國際鎳鈷工業年會上致辭時表示，未來中國新能源動力汽車產銷量將逐年高速增長，也將持續帶動上游原料需求，這將支撐鎳鈷價格繼續保持穩定上漲趨勢。

鈷是世界上最重要的戰略礦產之一，其物理、化學性能突出，在七大領域廣泛應用，涉及材料、化工、電池等多方面。以鈷作為重要原材料的三元電池是新能源車的動力單元核心，伴隨著新能源汽車、消費電子等行業井噴式發展，對于鈷的需求量也在逐步提升。

按照各國的新能源汽車規劃目標來看，到2020年全球新能源汽車銷量將超過1000萬輛，全球鈷消費量將達到17萬噸。此外，高溫合金也是鈷未來主要的消費領域之一。飛機發動機的主體結構需應用大量高溫合金，而高溫合金最主要的原料就是鈷。

鈷的需求前景廣闊，那么鈷資源的分布和供應情況又是怎樣的呢？據了解，世界鈷資源的分布很不平衡，剛果、澳大利亞和古巴三國儲量之和占據全球總儲量的68%。

根據美國地質調查局資料，2015年全球已探明陸地鈷資源量約2500萬噸，儲量720萬噸。剛果儲量居首位，為340萬噸；居第二位的是澳大利亞，儲量為110萬噸；古巴居世界第三位，儲量為50萬噸；中國儲量僅為8萬噸，全球占比僅為1.11%。我國僅有的鈷資源絕大多數為伴生礦，主要伴生銅、鎳、鐵礦中，獨立成礦的鈷礦物僅占全國保有儲量的4.7%，主要分布在甘肅省。

一方面，需求在增長；一方面，供應增長遲緩。根據“礦業匯”的數據，2016年全球金屬鈷產量約為12.3萬噸。世界第一大鈷產國剛果（金）鈷產量6.6萬噸，占全球總產量53.58%；中國鈷生產量達0.77萬噸，占比為6.25%，產量雖居世界第二位，但面對我國占世界60%的鈷市場需求，國內鈷儲量、產量都可以說是杯水車薪。

2016年我國鈷消費量約為4.58萬噸，同比增加3.78%。同時，從2016年鈷礦的產能運行情況來看，2017年全球并未有新增產能出現。由于受剛果金關停手工礦影響，整體保守估計供應將減少0.5萬噸，預計2017年全球精煉鈷供給量約為10萬噸。相關研究報告稱，從現在到2020年，全球鈷供應短缺為1萬～2萬噸。

受鈷價上漲的直接推動，加之我國鈷資源先天賦存不足、礦品位低以及生產工藝復雜、鈷金屬回收率低等影響，海外布局鈷資源成為企業的首選。據相關資料整理，國內共有14家上市公司在剛果（金）布局鈷礦資源，大部分鈷礦年產能皆在1000～3000噸左右。

2016年5月10日，洛陽鉬業發布公告稱，公司控股子公司洛陽鉬業控股有限公司及公司已根據董事會的授權在與自由港集團達成一致后與交易對方PhelpsDodgeKatangaCorporation及Freeport－McMoRanINC。簽署了《股權購買協議》（以下簡稱“協議”）。協議約定公司以26.5億美金（不含對價調整）收購自由港集團位于剛果（金）的Tenke銅鈷礦56%權益，該并購項目已于北京時間2016年11月17日完成交割。

2016年8月，鵬欣資源作價17億元購買鵬欣礦投剩余股權使其成為全資子公司，同時配套募資新建剛果（金）2萬噸/年陰極銅和7000噸/年鈷生產線。

和鵬欣資源一樣，華友鈷業一直致力于海外鈷產業鏈的布局。該公司通過外延并購等一系列方式，實現了從“礦山－鈷產品加工－三元正極”的全產業鏈布局。此外，寒銳鈷業按照規劃未來電解鈷將擴展增加5000噸，擴產能力較強。

丁學全提醒我國鎳鈷企業，一方面要關注主要資源國如印尼、菲律賓、剛果（金）等國的政策變化，另一方面要關注科技進步和時代發展給行業帶來的新機遇。