但是有一點(diǎn)也得注意，那就是控制器問(wèn)題。有一種專門配合鋰電使用的控制器，改鋰電后換鋰離子電池專用的控制器會(huì)更好一些。其實(shí)鋰電控制器與鉛酸電池控制器原理都是相同的，硬件也都是相同的，唯獨(dú)欠壓值不相同。鋰電專用控制器欠壓值要低于鉛酸電池。電池利用率更高一些。

以48v鉛酸控制器為例，欠壓保護(hù)值約在411伏左右，電瓶電壓下降到41V左右時(shí)雖然車輛仍然可以低速行駛，但是此時(shí)電瓶已經(jīng)處在深放電過(guò)放電狀態(tài)，壽命會(huì)大大縮短。而控制器的欠壓保護(hù)功能則有效地防止了電池過(guò)放電。

鋰電吃控制器也是相同的原理，以48V13串的鋰離子電池為例，滿電54.6V，最低放電電壓37.8V。所以用上鉛酸電池控制器后，電池下降到41v左右的時(shí)候控制器進(jìn)入欠壓保護(hù)狀態(tài)，鋰電的電量并沒(méi)有全部釋放出來(lái)，會(huì)降低續(xù)航里程。1、注意尺寸。電動(dòng)汽車的電池倉(cāng)是恰好符合鉛酸電池尺寸的，假如更換為鋰離子電池，要注意鋰離子電池體積。否則假如安裝后間隙太大，很容易造成里面小電池晃動(dòng)，減少壽命。

2、充電器匹配。因鉛酸和鋰電的充電方式不相同，因此兩種電池的充電器是不能通用的，一定要選擇鋰離子電池專用充電器。

3、電壓一致。假如將鉛酸電池更換為鋰離子電池，還必須考慮其電壓必須保持與原鉛酸電池相同，但容量可以加大，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。

相關(guān)于鉛酸電池而言，鋰離子電池的好處不用多說(shuō)，更輕更環(huán)保，體積更小，動(dòng)力體驗(yàn)更好。從技術(shù)層面來(lái)看，鉛酸電動(dòng)汽車改成鋰離子電池是可以執(zhí)行的，但一定要找專業(yè)的電動(dòng)汽車維修人員進(jìn)行專業(yè)處理。

假如私自改裝，不僅影響鋰離子電池的性能，甚至?xí)裣掳踩[患。假如鋰離子電池安裝不當(dāng)或者存在什么質(zhì)量問(wèn)題，可能燒壞控制器，這也是不建議改裝的原因之一。

此外，在新國(guó)標(biāo)執(zhí)行之際，改裝很可能會(huì)被含義為超標(biāo)車，假如無(wú)法清楚判斷當(dāng)?shù)氐恼撸ㄗh選購(gòu)正規(guī)鋰電車。