鋰離子電池在熱失控中由于高溫會(huì)導(dǎo)致負(fù)極SEI膜分解、正極活性物質(zhì)分解和電解液的氧化分解，出現(xiàn)大量的氣體，導(dǎo)致鋰離子電池內(nèi)部氣體壓力急劇升高，引起電池發(fā)生爆炸，大量高溫、可燃和有毒的氣體從電池中釋放出來(lái)，會(huì)嚴(yán)重威脅乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全。隨著動(dòng)力鋰電池尺寸和容量的不斷新增，熱失控釋放出的氣體往往也會(huì)成倍的新增，因此有必要對(duì)大容量的動(dòng)力鋰電池在熱失控中釋放出的氣體的種類(lèi)和數(shù)量進(jìn)行詳細(xì)的分析，以在動(dòng)力鋰電池組設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

近日，德國(guó)戴姆勒公司的SaschaKoch等人針對(duì)不同容量的動(dòng)力鋰電池在熱失控中釋放氣體的種類(lèi)、數(shù)量和影響因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析，研究表明CO2、CO、H2、C2H4、CH4、C2H6和C3H6是鋰離子電池?zé)崾Э刂凶畛Ｒ?jiàn)的七種氣體，不同氣體的濃度與電池容量之間沒(méi)有相關(guān)性。電池的容量與熱失控釋放的氣體總量密切相關(guān)，平均每Ah容量會(huì)釋放1.96L氣體。電池能量密度與熱失控觸發(fā)溫度有明顯的影響，電池體積能量密度每提高1Wh/L，電池?zé)崾Э赜|發(fā)溫度下降0.42℃。

通常而言，熱失控出現(xiàn)的氣體數(shù)量可以通過(guò)如下公式進(jìn)行計(jì)算，其中n為氣體的摩爾數(shù)量，p為氣體的壓力，V為氣體的體積，Rm為理想氣體常數(shù)，T為絕對(duì)溫度，這也是目前采用最為廣泛的方法，但是實(shí)際上熱失控過(guò)程中氣體在密封容器內(nèi)部也會(huì)有非常大的溫度梯度，從而導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確的計(jì)算氣體的體積。

為了解決這一問(wèn)題，SaschaKoch選擇了N2作為標(biāo)準(zhǔn)氣體，N2在空氣中的含量為78.084%，通常我們認(rèn)為N2是一種惰性氣體，在鋰離子電池?zé)崾Э刂胁粫?huì)發(fā)生反應(yīng)，因此我們能夠通過(guò)比較熱失控前后N2的濃度變化計(jì)算得到鋰離子電池?zé)崾Э爻霈F(xiàn)氣體的數(shù)量，如下式所示。式中Vgas為相應(yīng)氣體的數(shù)量，Vvoid容器內(nèi)的空體積，CN2Vent和CgasVent為熱失控后容器內(nèi)N2的濃度和相應(yīng)氣體的濃度。

氣體的質(zhì)量則相比較較簡(jiǎn)單，可以利用氣體的體積和摩爾質(zhì)量計(jì)算得到，如下式所示，mgas為氣體質(zhì)量，Mgas為相應(yīng)氣體的摩爾質(zhì)量，Vm0為理想氣體摩爾體積。

為了獲取不同類(lèi)型電池的測(cè)試數(shù)據(jù)，SaschaKoch共計(jì)對(duì)51只動(dòng)力鋰電池進(jìn)行了測(cè)試，其中41只為軟包電池，10只為硬殼電池，所有電池均為NCM/石墨體系，電解液鋰鹽為L(zhǎng)iPF6，以及多種類(lèi)型的溶劑，包括EC、DMC、DEC和EMC等，51種電池的基本信息如下表所示。51種電池中包括功率型電池和能量型電池，下圖展示了電池的體積能量密度與重量能量密度之間的關(guān)系，其中綠色線段為擬合結(jié)果，從圖中能夠看到51款動(dòng)力鋰電池體積能量密度平均是重量能量密度的2.38倍。

相比于其他種類(lèi)氣體，CO2具有一定的特殊性，為了模擬鋰離子電池在實(shí)際中熱失控情況，壓力容器中采用的是普通的大氣氣氛，因此氣體中含有21%左右的O2，由于熱失控中電池釋放的氣體溫度較高，因此大多數(shù)的可燃?xì)怏w都會(huì)與O2發(fā)生反應(yīng)，二次出現(xiàn)CO2。從下圖CO和CO2濃度變化曲線中能夠看到在開(kāi)始時(shí)，鋰離子電池的出現(xiàn)的氣體很少，此時(shí)CO2的濃度很高，但是隨著電池出現(xiàn)的氣體逐漸增多，CO2的濃度迅速下降，這重要是因?yàn)閴毫θ萜鲀?nèi)的O2數(shù)量是有限的，隨著可燃?xì)怏w的增多，O2被消耗殆盡，從而導(dǎo)致CO2的濃度也相對(duì)降低，最終達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值，而CO的濃度隨著O2的消耗也逐漸提高。

下圖展示了鋰離子電池在熱失控中釋放的占比最高的七種氣體濃度，CO2、CO、H2、C2H4、CH4、C2H6和C3H6七種氣體占到的鋰離子電池在熱失控中釋放氣體總濃度比例達(dá)到99%以上。從下圖中能夠看到熱失控中釋放數(shù)量最多的氣體為CO2、CO和H2，體積分?jǐn)?shù)分別達(dá)到35.56%、28.38%和22.27%，隨后是C2H4和CH4，體積分?jǐn)?shù)分別達(dá)到5.61%和5.26%，最后的兩種氣體C2H6和C3H6濃度較低，分別為0.99%和0.52%。

鋰離子電池?zé)崾Э刂嗅尫诺臍怏w重要來(lái)自活性物質(zhì)、電解液和粘結(jié)劑的分解，關(guān)于氣體中含有如此高的CO2的濃度的原因，SaschaKoch認(rèn)為重要是電解液中LiPF6和溶劑在高溫下分解導(dǎo)致的，我們了解鋰離子電池?zé)崾Э刂姓龢O會(huì)發(fā)生分解釋放O2，這些O2與空氣中的O2會(huì)與電解液發(fā)生反應(yīng)，生成CO2和CO，CO的來(lái)源除此之外，還有少量CO2在滿電態(tài)的負(fù)極表面發(fā)生還原生成CO。H2重要是因?yàn)檎辰Y(jié)劑（如PVDF、CMC）在負(fù)極發(fā)生還原分解反應(yīng)，C2H4氣體重要是來(lái)自SEI膜的分解，以及EC溶劑與金屬Li的反應(yīng)，而DMC在負(fù)極表面分解則會(huì)出現(xiàn)CH4和C3H6。

從前面的研究發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池在熱失控中出現(xiàn)的不同種類(lèi)氣體的濃度與出現(xiàn)的氣體數(shù)量之間沒(méi)有直接的關(guān)系，但是熱失控中出現(xiàn)氣體的體積卻與鋰離子電池的容量存在密切的關(guān)系（如下圖所示），通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，發(fā)現(xiàn)熱失控中鋰離子電池出現(xiàn)氣體的數(shù)量與電池容量之間存在線性關(guān)系，平均每個(gè)Ah的容量可以出現(xiàn)1.96L的氣體。

影響鋰離子電池?zé)崾Э剡^(guò)程的不僅僅是容量，能量密度對(duì)鋰離子電池的熱失控也有顯著的影響，例如從下圖a中我們能夠看到隨著鋰離子電池體積能量密度的不斷上升，鋰離子電池的熱失控觸發(fā)溫度也在持續(xù)的降低，從擬合結(jié)果來(lái)看，電池的體積能量密度每提高1Wh/L，電池的熱失控觸發(fā)溫度就要下降0.42℃。從下圖b能夠看到，鋰離子電池?zé)崾Э赜|發(fā)溫度越高，則熱失控中鋰離子電池的質(zhì)量損失越小，反之亦然。從上面的分析可以看到，鋰離子電池能量密度越高，則電池?zé)岱€(wěn)定性越差、熱失控越劇烈。

電池結(jié)構(gòu)也會(huì)影響鋰離子電池的熱失控行為，例如從下圖能夠看到，關(guān)于軟包電池出現(xiàn)氣體的質(zhì)量占電池質(zhì)量損失的比例較高，而硬殼電池出現(xiàn)氣體的質(zhì)量占質(zhì)量損失的比例則相對(duì)較低。這重要是因?yàn)橛矚る姵啬茉趦?nèi)部積累更大的壓力，最終沿著泄壓口釋放氣體，高壓氣體攜帶著部分固體材料離開(kāi)電池，導(dǎo)致固體損失占比新增，而軟包電池結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，因此氣體更容易泄漏，因此不會(huì)將過(guò)多的固體材料帶離電池。

SaschaKoch的研究表明在熱失控中鋰離子電池出現(xiàn)的氣體重要有O2、CO、H2、C2H4、CH4、C2H6和C3H6七種氣體，占比達(dá)到99%以上，不同氣體的濃度與電池的容量無(wú)關(guān)，但是出現(xiàn)氣體的總量與電池的容量密切相關(guān)，平均每Ah容量會(huì)出現(xiàn)1.96L氣體，電池的熱穩(wěn)定性與電池的能量密度密切相關(guān)，電池的體積能量密度每提升1Wh/L，電池的熱失控觸發(fā)溫度就要下降0.42℃。