近期,被各種主流媒體報道的現代汽車花費巨資(約9億美元)召回大量電動汽車的新聞,將現代汽車和LG推上了風口浪尖。尤其是LG,因為目前已經將召回范圍內的電動汽車自燃原因鎖定了在了電芯層面。

此次號稱目前為止最大的電動汽車召回事件中,涉及到的電動汽車型是重要是KonaEV和IoniqEV,還有一些少量的電動大巴。

本文不討論現代汽車的此次召回事件。我們將目光聚焦在為上述召回車型供應動力鋰電池Pack系統的公司---摩比斯(Mobis)。

摩比斯是現代汽車旗下的零部件子公司。通過其逐年進擊的發展,摩比斯已經從2005年的全球零部件公司25位,躍遷至目前的全球第7大零部件供應商。

其營收重要來自三大模塊業務:底盤模塊,駕駛艙模塊和前端模塊。隨著全球汽車行業整體向四化的演進2,其業務也朝電動化,智能化開始轉型。

本文聚焦其電動化業務中的動力鋰電池系統業務。

有關摩比斯動力鋰電池Pack系統的業務,截至目前,據博主掌握到的,一直是比較少的?，F根據博主收集到的信息,經整理和提煉后,分享如下。

從摩比斯公開的動力鋰電池業務信息中,可以看出早已具備動力鋰電池Pack系統的研發和制造能力(其中也包括核心零件BMS的開發能力)。

在動力鋰電池Pack產品的技術層面,也在逐年進行迭代。

從下圖可以看出,動力鋰電池系統迭代的兩個層面是:材料型量化和冷卻方式的迭代。其中冷卻方式從風冷→一般的液冷→制冷劑的冷卻技術路線。

摩比斯的電動化零件事業部成立2018年。成立后的1年,摩比斯的電動化零件銷售額增幅達56%。但沒有看到詳細的數據說明其中動力鋰電池Pack系統的業務新增了多少。