國軒/寧德時(shí)代/億緯鋰能率先開發(fā)船舶鋰離子電池系統(tǒng)。現(xiàn)在動(dòng)力鋰電池不僅可以應(yīng)用在新能源汽車上，船用動(dòng)力鋰離子電池也正在逐漸受到推廣。包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、國軒已經(jīng)率先在電動(dòng)船舶領(lǐng)域取得突破。船舶鋰離子電池電動(dòng)化“聲浪”漸漲。

國軒/寧德時(shí)代/億緯鋰能率先開發(fā)船舶鋰離子電池系統(tǒng)

近年來，我國也加大了對(duì)環(huán)保的重視，對(duì)船舶柴油機(jī)廢氣排放提出了新的要求。據(jù)悉，寧德時(shí)代、億緯鋰能、國軒已經(jīng)率先在船舶鋰離子電池領(lǐng)域取得突破。鋰離子電池為電動(dòng)船舶打造“綠色心臟”。鋰離子電池組作為船舶多能源供電系統(tǒng)重要組成部分,其安全可靠運(yùn)行,特別是鋰離子電池管理系統(tǒng)BMS的可靠運(yùn)行,是保證新能源船舶正常續(xù)航能力的關(guān)鍵。

1.國軒高科

三月底，國軒高科獲2020年首批3船套船舶動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)訂單。這也是國軒進(jìn)軍船舶動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)以來的首批系統(tǒng)訂單。今后，隨著國軒高科這類在動(dòng)力鋰電池研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域擁有雄厚實(shí)力的高新技術(shù)公司進(jìn)軍船舶動(dòng)力鋰離子電池配套領(lǐng)域，并與智能新能源船舶技術(shù)創(chuàng)新公司聯(lián)手，將進(jìn)一步加快國內(nèi)純電池動(dòng)力以及柴電混合動(dòng)力等智能新能源船舶技術(shù)創(chuàng)新步伐。

2.億緯鋰能

億緯鋰能在船舶電動(dòng)化領(lǐng)域走的也十分迅速。截至目前，搭載億緯動(dòng)力磷酸鐵鋰離子電池的電動(dòng)船超過200艘，應(yīng)用于各大景區(qū)畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內(nèi)河貨船、港口拖船、江海聯(lián)運(yùn)散貨船等。

四月初，160客位“闊闊真公主號(hào)純電動(dòng)游船建造”開工儀式在廣州珠江舉辦，游船總長(zhǎng)36m，搭載億緯鋰能磷酸鐵鋰離子電池，電池容量1.5MWh。此前，億緯鋰能已拿下另一艘280客位“藍(lán)海豚游船”配套項(xiàng)目，游船總長(zhǎng)38.8m，搭載億緯鋰能總?cè)萘?.5MWh的磷酸鐵鋰離子電池。

億緯鋰能作為南京夫子廟旅游客船的動(dòng)力鋰離子電池供應(yīng)商，配合項(xiàng)目課題組，一起攻克了船舶改造、船用電池組裝、碼頭充電、電池監(jiān)控系統(tǒng)和安全實(shí)時(shí)監(jiān)控等一道道技術(shù)難關(guān)，最終研制出的新能源鋰離子電池，具備了在內(nèi)河小型客船上應(yīng)用的條件與性能，取得了顯著的成效。大大提升了經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益，新能源鋰離子電池在旅游客船上的應(yīng)用值得進(jìn)一步推廣。

3.寧德時(shí)代

作為國際鋰離子電池龍頭公司，寧德時(shí)代的鋰離子電池已經(jīng)在新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額。同時(shí)，寧德時(shí)代還在積極開拓其它應(yīng)用市場(chǎng)，包括48V、電動(dòng)自行車、船舶等其它細(xì)分市場(chǎng)。

據(jù)悉，“深海01”所搭載的鋰離子動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)由寧德時(shí)代供應(yīng)，每組磷酸鐵鋰離子電池容量為750kWh，共搭載1.5MWh磷酸鐵鋰離子電池。寧德時(shí)代表示，此次“深海01”下水也標(biāo)志著寧德時(shí)代首套海洋船舶動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)成功下線。

寧德時(shí)代已攻克了船用鋰離子電池安全、長(zhǎng)續(xù)航、大功率、長(zhǎng)壽命等技術(shù)難題，電池包系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用符合IP67以上防護(hù)等級(jí)的電池包，可有效規(guī)避水汽、鹽霧及粉塵引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)，滿足全生命周期內(nèi)的IP等級(jí)要求。

從目前電動(dòng)船動(dòng)力鋰電池實(shí)際使用情況來看，安全、循環(huán)及倍率方面綜合性能更優(yōu)的磷酸鐵鋰方形動(dòng)力鋰電池為主流。如前文國軒、億緯鋰能訂單均為磷酸鐵鋰離子電池。磷酸鐵鋰離子電池以其高安全性、長(zhǎng)壽命、低成本、性能均衡等多方優(yōu)勢(shì)成為現(xiàn)階段船舶動(dòng)力鋰電池的最優(yōu)選擇。

當(dāng)前，已有越來越多的電池公司開始將目光轉(zhuǎn)向船舶領(lǐng)域，針對(duì)性的開發(fā)船舶鋰離子電池系統(tǒng)，電動(dòng)化“觸角”正在伸向水上重要交通工具—船舶，這也正在成為鋰離子電池領(lǐng)域看得見摸得著的“藍(lán)海”。一些調(diào)查機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)顯示，按照2019年、2022年以及2025船舶鋰電化滲透率分別為0.035%、0.55%、18.5%測(cè)算，截至2025年電動(dòng)船舶用鋰離子電池市場(chǎng)將達(dá)35.41GWh。

未來，隨著電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)，包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、國軒、比亞迪、鵬輝、安馳等有實(shí)力的磷酸鐵鋰離子電池公司有望受益，同時(shí)圍繞船舶這一鋰離子電池新細(xì)分市場(chǎng)份額的搶奪戰(zhàn)也將拉開大幕。鋰電船舶電動(dòng)化市場(chǎng)開始激活。

總結(jié)：動(dòng)力鋰離子電池在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展非常快速，船舶新能源化撬動(dòng)龐大市場(chǎng)。越來越多的動(dòng)力鋰離子電池公司將目光瞄向船舶電動(dòng)化這一細(xì)分領(lǐng)域，并有針對(duì)性地開發(fā)船用動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)，提早布局搶占先機(jī)。