三月十六日，美國當地時間周一，德國汽車制造商大眾集團舉辦了其有史以來首次“電池日”活動。在此次活動上，大眾概述了其降低電動汽車成本的計劃，包括新建六座超級電池廠、構建和擴大充電網絡以及推出全新電池等。

大眾集團表示，將把生產電池的成本降低50%，在世界各地建立多家電池廠，擴大充電站網絡，并最終過渡到固態電池技術，以削減成本和提高效率。該公司的最終目標是制造續航里程更長、充電時間更快的電動汽車，這是當前電動汽車大規模采用的兩大阻礙。

大眾集團首席執行官赫伯特·戴斯(HerbertDiess)表示：“我們的轉型將是快速的，這將是史無前例的。這場變革將比汽車行業在上個世紀看到的任何一次規模都要大。”

大眾近兩個小時的“電池日”活動被廣泛認為是對特斯拉類似活動的呼應，這兩家汽車制造商都談到了與電池技術、供應鏈、生產和充電等相關的問題，以期讓電動汽車變得更經濟實惠、更具吸引力。

以下是大眾“電池日”活動的最大亮點：

電池和電池生產

所有電動汽車公司都了解，為了降低汽車成本，以及贏得更大競爭優勢，電池絕對是關鍵影響因素，畢竟電池占電動汽車總成本的很大比例。隨著電池產量和購買量的新增，電動汽車制造商將有能力降低汽車的整體成本。特斯拉在去年九月份的“電池日”上，重點概述了這一點。

大眾汽車的路線圖與特斯拉沒有太大不同。該公司計劃大幅提高歐洲的電池產量，建設六家新的電池廠，這些廠將在2030年全面投入運營。

大眾董事會成員、零部件業務首席執行官托馬斯·施邁爾(ThomasSchmall)表示：“我們希望與合作伙伴一起，到2030年在歐洲建立并運營總共六家電池廠，從而保證供應安全?！边@六家新廠建成后，每年將生產240GWh電池。其中，最初兩家廠將分別建在瑞典斯凱萊夫特和德國薩爾茨吉特。其中，薩爾茨吉特廠將從2025年開始為大眾生產電池，每年產量將高達40GWh。

大眾的第三家廠將建在西班牙、葡萄牙或法國，第四家廠將設在東歐。其他兩家廠位置待定。

大眾還表示，該公司“已決定重新調整之前的電池生產計劃，并與瑞典電池制造商Northvolt合作，將其優質電池的生產集中在位于斯凱勒夫特的巨型廠NorthvoltEtt中”。這家廠將于2023年開始生產電池，產量最終也將擴大到40GWh。

2023年推全新電池

雖然大眾汽車計劃從供應商那里采購電池，但它也計劃在諸多電池生產設施內自主研發電池。大眾計劃從2023年開始，推出全新的統一棱柱型電池，這種電池將應用在該公司的所有品牌汽車上。最終目標是，大眾集團80%的電動汽車將使用新的統一電池。

大眾降低成本的計劃是通過開發和改進電池技術來實現的。施邁爾表示：“我們的目標是降低電池的成本和復雜性，同時提高電池的續航里程和性能。這最終將使生產和使用電動汽車變得更便宜，推動其成為主導的移動技術?！?/p>

施邁爾稱：“在電池方面，我們也將利用規模經濟來造福我們的客戶。平均而言，我們將把電池系統的成本降至每千瓦時100歐元（約合119美元）以下。大多數專家認為，這將使電動汽車的價格與燃油汽車大致相同?！?/p>

在過去的十年里，電池的每千瓦時成本始終在大幅下降，從2010年的1100美元/千瓦時下降到2019年的156美元/千瓦時，降幅達87%。大眾的目標是將入門級市場的電池成本降低50%，將批量市場的電池成本降低30%。

“價值鏈的整合”

大眾汽車表示，為了確保電池的長期供應，以緩解人們對其向電動汽車轉型的擔憂，該公司將專注于與選定的合作伙伴建立戰略合作伙伴關系。

大眾表示：“新的棱柱型統一電池還為過渡到固態電池供應了最好的條件，這將成為電池技術的下一次飛躍。我們預計將在2025年中期實現這一飛躍，并將始終如一地專注于建立戰略合作伙伴關系，充分利用電池技術的改進和充電資源?！?/p>

此外，大眾集團表示，將堅持其戰略財務目標，并將繼續致力于到2025年資本支出比率達到6%。該公司還計劃在其核心汽車業務中實現超過100億歐元（約合119億美元）的凈現金流。

由與BP等合建充電網絡

大眾不僅在制定電池藍圖，還在努力擴大其充電平臺，并呼吁歐洲電力公司供應幫助。大眾表示，計劃到2025年在歐洲擁有1.8萬個公共快速充電樁投入運營，這是歐洲當前電動汽車充電設施的5倍。

這個目標將通過一系列戰略伙伴關系來實現。大眾表示，將與石油巨頭英國石油(BP)以及歐洲優秀公用事業公司Enel和Iberdrola合作，擴大電動汽車充電設施。

該公司稱，他們將與BP合作在歐洲各地建立約8000個快速充電樁，其中大部分充電樁集中在德國和英國。此外，BP和Aral在德國和英國的加油站還將安裝4000個150千瓦的充電樁?？偛课挥谖靼嘌赖腎berdrola將協助大眾覆蓋西班牙的重要交通路線，意大利公司Enel將幫助其覆蓋意大利的重要公路。

大眾汽車表示，到2025年，其充電基礎設施的總投資預計約為4億歐元（約合4.77億美元），并正在尋找其他公司合作。在北美，到今年年底，ElectrifyAmerica公司將幫助安裝3500個快速充電樁。在我國，大眾也將建立1.7萬個充電樁。

反哺電網

雖然大眾汽車表示，打算“在未來將電動汽車整合到私人、商業和公共能源系統中”，但該公司稱，從2022年開始，使用其MEB平臺的車輛將支持儲能能力。還將開發雙向能源管理系統，允許業主在要時向居民樓、公司或普通電網供電。

該公司表示：“這將允許太陽能系統中的綠色電能儲存在車輛中，并在要時反哺給家庭網絡?？蛻舨粌H可以擺脫對公共電網的依賴，還可以節省開支并減少二氧化碳排放?！?/p>

大眾計劃供應一系列產品來實現這個目標，包括開發家庭儲能系統和未與電網連接的移動電動汽車充電器。該公司聲稱，這將使車主“成為他們自己的電力公司”。（小?。?/p>