據外媒報道，行業專家日前在美國新任能源部長JenniferGranholm出席的一次聽證會上，對美國在全球電動汽車（EV）市場以及電池領域的地位進行了探討。

行業專家在會上指出，電池儲能系統成為向無碳經濟轉型并采用更多可再生能源電力的關鍵。即便如此，大多數專家認為，美國在電池生產和使用方面仍落后于其他一些國家和地區，美國政府要重視并解決這一問題。NanoGraf公司業務開發副總裁KurtChipBreitenkamp對美國政府如何應對電池和儲能系統面對的挑戰進行了分析與闡述。

AESGener公司開發和部署的電池儲能系統

美國新一屆政府在今年一月底簽署了有關“美國制造”的行政命令，這將為美國的電池和電動汽車行業創造巨大需求。該命令要求美國聯邦政府部門采用電動汽車替代現有車輛。

Breitenkamp說，“電氣化將成為美國綠色經濟的未來趨勢，我們不能依賴其他國家和地區的產品。我們從化石燃料發電行業長期發展中得到了這個教訓。”

他表示，美國聯邦政府的行政命令將會促進上游行業對電池及其制造材料的需求。反過來，這將創造一個更加活躍的美國電池市場。希望美國本土電池生產廠商認識到提高電池制造能力的重要，并進一步投資開發電池技術。

供應鏈面對的挑戰

實現這一現實的最大挑戰是供應鏈“微笑曲線”的中間部分：制造和生產。盡管電池技術重要的重點是研發，并且對電池技術存在巨大的市場需求，但實際上美國并不具備大規模生產量力。

Breitenkamp說：“目前還沒有一家美國公司可以生產出最先進的鋰離子電池。生產這些電池要與之配套的供應鏈，這就意味著美國要發展和完善電池生產供應鏈。”

Breitenkamp指出，生產鋰離子電池面對的最大的問題之一是鈷供應鏈并不穩定，但這并不是最大挑戰。

他表示，電池制造商正越來越多地將其電池產品減少使用或不使用鈷材料。假如美國能夠建立有效的電池和電子產品回收機制，那么將顯著減少對鈷材料的依賴。到目前為止，美國電池回收機制尚不完善，但仍有進一步擴大的潛力。

他引用了特斯拉公司聯合創始人兼前首席技術官、RedwoodMaterials公司現任首席執行官JBStraubel的說法，聲稱美國已經有數千噸鈷存在于電池和電子產品中。

Breitenkamp說，“事實上，假如對這些產品進行回收，那么可能會有足夠的鈷，而不必擔心這會影響美國電池供應鏈。”

至于鎳、石墨和鋰，美國可能不得不求助于加拿大和南美洲資源豐富的國家。而加拿大擁有大量的鎳和石墨資源。至于鋰材料，南美的鋰資源十分豐富，特別是在智利。

Breitenkamp提出了一個類似于美國-墨西哥-加拿大協定的貿易條約的想法，即美國可以與加拿大和南美地區鋰生產國達成協議，以建立一個彈性和公平的電池供應鏈。

創造就業機會

與制造電池的原材料相同重要的是，創造就業機會是美國政府制定的能源政策的重中之重。

在聽證會上，美國能源部長JenniferGranholm提出了創造1000萬個工作崗位的目標，其重點是改變美國能源系統。其中一個重大挑戰是傳統能源行業工作人員的重新培訓。美國政府認為，假如不考慮這些人員的就業情況，那么能源轉型不可能實現公平。

Breitenkamp說，“我們在技術方面已經準備就緒，而面對的一個關鍵的挑戰是創造足夠需求，以進一步開發清潔能源解決方法，例如電池和能儲系統。”