繼去年宣布將德國Langen廠的電池產量從300MWh提升至600MWh后，德國電池系統(tǒng)供應商Akasol最新季度報告顯示，該目標再次提升，計劃從2020年第一季度就開始生產800MWh動力鋰離子電池。

Akasol一季度營收達910萬歐元（約合人民幣7016.93萬元），同比新增了約450萬，但利潤下降50%，達到20萬歐元（約合人民幣154萬元）。

目前，Akasol擁有用于1500輛全電動公交車或多達6000輛電動商用車的電池系統(tǒng)產量。

AkasolCFOCarstenBovenschen表示，公司還在與各種商用車制造商就電池系統(tǒng)進行新的供應合同談判，有可能與沃爾沃公司合作。同時在亞洲重要為燃料動力鋰電池電動汽車供應電池系統(tǒng)。Akasol還致力于生產供應快速充電站，正在與一家大型德國制造商進行測試。

Akasol德國的重要電池客戶是戴姆勒，此前為梅賽德斯——奔馳電動公交車eCitaro生產第一代電池系統(tǒng)AKASYSTEMOEM，最大容量為294千瓦時。

第二代將供應超過33％的新增裝電量，并在不新增安裝空間的情況下實現(xiàn)約400kWh的裝機容量，將在完成測試和驗證過程后于今年年底上市。到2020年中期，Akasol表示他們將把該系統(tǒng)投入Langen(德國黑森州)的批量生產。

不過，戴姆勒去年收購了電動公共汽車制造商Proterra，Proterra供應其電池和傳動系統(tǒng)專業(yè)知識，戴姆勒幫助擴大生產規(guī)模。分析師認為這可能會影響Akasol的業(yè)務，不過Akasol美國電池廠也將于2019年底開始生產，產量為300兆瓦時。