價格和安全是鋰離子電池電動汽車未能打開銷路的瓶頸。鋰離子電池電動汽車斷章取義，簡單來說便是把鉛酸換成了鋰離子電池而已。在中小城市，鋰電自行車不太受到歡迎，農村市場則是更少之又少，幾乎不見蹤影。那和鉛酸電池相比，電動汽車鋰離子電池好不好？為何電動汽車鋰離子電池在市場上面一直沒有完全普及呢？本文小編就來和大家聊聊。

鋰離子電池電動汽車為何普及不了？

一是鋰離子電池的安全性，通過過去對鋰電爆炸事件的影響，其人民對鋰電的安全性存在懷疑；

二是價格，鋰離子電池電動汽車整一半（行程大的更高）；

三是實用性，人民對短距離出行，已經有了很多工具，有共享單車等。由于這三點根本原因，鋰離子電池電動自行車，想提高市場占有率，必須解決這些問題，找到發(fā)展的方向。

價格和安全是鋰離子電池電動汽車未能打開銷路的瓶頸

輕量化應該是電動汽車發(fā)展的主流趨勢，許多與會人士認為，鉛酸電池重量太大，直接影響了整車重量的控制。而采用鋰離子電池，則可以有效的減輕車架負載，控制整車質量。因此，鋰離子電池應該成為新一代電動汽車的最佳電源。

鋰離子電池自2003年之后就已陸續(xù)出現(xiàn)在一些廠家的電動自行車上，卻始終沒有真正動搖鉛酸電池的霸主地位。鋰離子電池進入電動汽車領域后幾經沉浮，鋰離子電池的“春天”為何遲遲未到呢？

1.價格

鋰離子電池在電動汽車領域一直未能打開銷路的一個最重要的原因就是價格，由于鋰離子電池原材料價格較高，制造工藝水平要求高，因此其成本相對鉛酸電池而言一直處于劣勢。

而國內消費者關于價格較為敏感，市場調查顯示消費者關于電動汽車電池的選購因素中第一位的就是價格，鋰離子電池目前的市場價格是鉛酸電池的3～4倍，高昂的價格常常讓消費者望而生嘆。除去價格以外，鋰離子電池性能未能達到消費者期望也是一個重要原因。

目前鋰離子電池電動自行車的價格普遍比鉛酸電池電動汽車高出幾百元到一千元，因此在市面上很難得到消費者顧客的認可。鋰離子電池輕巧、環(huán)保，廢棄后不會出現(xiàn)環(huán)境污染，一旦應用技術成熟，市場銷量加大，鋰離子電池電動汽車的價格才會有所降下來。

2.安全問題

安全問題更是懸在鋰離子電池頭頂上的“達摩克利斯之劍”。鋰離子電池本身的質量還有待提高。不同于鉛酸電池，鋰離子電池在電芯成組裝配中非常講究電池的一致性和穩(wěn)定性，如采用18650型電池，在串并聯(lián)中，對每一顆電芯的電壓要保持絕對的一致性。假如電芯電壓不一致，短板效應就會顯現(xiàn)出來。

一些電動汽車廠家也對鋰離子電池的安全性出現(xiàn)了很多的疑慮，不敢馬上生產鋰離子電池項目。鋰離子電池安全問題的陰影始終揮之不去，嚴重制約了鋰離子電池的進一步發(fā)展。

鋰離子電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無法完全消除。車輛發(fā)生碰撞可能導致電池正負極材料沖破隔膜，剎車時能量快速回充至電池時瞬間的超高電流等原因都會導致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。起火的原因是碰撞、短路導致鋰離子析出，與空氣接觸會發(fā)生起火、燃燒。

3.維修

制約鋰離子電池電動自行車推廣最大的問題還是維修上。假如在北京，維修就顯得很方便，商家會把有問題的電池換下來，給消費者臨時換上舊電池，等到10天左右再到店里換上原來維修的電池。這種待遇不是每一個地區(qū)都能享受到的，這就制約了鋰電自行車的銷量。

安全性能更是磷酸鐵鋰離子電池差別于其他鋰離子電池的優(yōu)勢所在。從材料成本來看，隨著國內磷酸鐵鋰材料生產廠家工藝的改進及生產規(guī)模的逐漸擴大，磷酸鐵鋰材料價格呈現(xiàn)逐漸下降的趨勢，與鉛酸電池之間的價格差異也在逐漸縮小。相同容量的磷酸鐵鋰電源價格在短時間內將可能降低到鉛酸電源價格的1.5～2倍，鋰離子電池價格居高不下的局面將有望得到改變。

總結：隨著近期國標電動自行車的銷售回暖，也進一步助推了鋰離子電池在電動汽車整車上的應用普及。磷酸鐵鋰離子電池憑借更安全的性能、更長的使用壽命以及更高的性價比等特質將在市場大面積鋪開！