儲(chǔ)能技術(shù)是能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推動(dòng)力。具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的儲(chǔ)能技術(shù)將對(duì)電力市場(chǎng)擺脫對(duì)化石燃料的依靠萌生重大影響，為低碳將來(lái)鋪平道路。就目前的市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，鋰離子電池技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)點(diǎn)已然非常分明。

（來(lái)源：微信公眾號(hào)“WoodMac電力與可再生能源”作者：RoryMcCarthy）

本文作者RoryMcCarthy，系伍德麥肯茲高級(jí)儲(chǔ)能研究顧問(wèn)

2018年，鋰離子電池技術(shù)的全球份額達(dá)到95％。將來(lái)十年，這一主導(dǎo)型地位也將繼續(xù)。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)的顯著優(yōu)點(diǎn)

鋰離子電池技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，是其它替代儲(chǔ)能技術(shù)無(wú)法媲美的顯著優(yōu)點(diǎn)。自30年前首款商用鋰離子電池投放市場(chǎng)以來(lái)，它已被消費(fèi)電子行業(yè)廣泛使用于手表、智能手機(jī)等所有相關(guān)范疇。隨著市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求的新增，汽車(chē)工業(yè)將鋰離子電池作為首選技術(shù)。僅在2019年上半年，戴姆勒和特斯拉就向先進(jìn)的鋰離子技術(shù)公司投資了總計(jì)3.5億美元。進(jìn)一步的電動(dòng)汽車(chē)革命將刺激更大規(guī)模的投資。

規(guī)模化加工帶動(dòng)成本下降

自2010年以來(lái)，用于儲(chǔ)能系統(tǒng)的鋰離子電池PACK成本下降了85％。同期，電池產(chǎn)量也從14GWh張大至285GWh，并有望于2026年實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到777GWh。我們預(yù)計(jì)，到2026年，鋰離子電池PACK價(jià)格每年將均勻下降9％。

鋰離子電池將要怎么樣支持去碳化進(jìn)程？

可再生能源將于將來(lái)二十年內(nèi)成為重要電力來(lái)源，電力供需平衡能力將變得更具挑戰(zhàn)性。產(chǎn)量系統(tǒng)將有助于加強(qiáng)電力輸送的可靠性和彈性，使電源與不可預(yù)測(cè)的氣候因素脫鉤。緊要的是，電池儲(chǔ)能可以在不到一秒鐘的時(shí)間內(nèi)應(yīng)和電力需求的波動(dòng)，而這是傳統(tǒng)資產(chǎn)無(wú)法做到的。

續(xù)航時(shí)間有待提升

目前，鋰離子儲(chǔ)能系統(tǒng)在約莫四個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)就達(dá)到極限。雖然鋰離子電池技術(shù)非常適合于幫助實(shí)現(xiàn)秒到秒的系統(tǒng)平衡，供應(yīng)調(diào)峰電力服務(wù)，但要延長(zhǎng)儲(chǔ)能利用時(shí)間，我們將要的不僅僅是鋰離子技術(shù)。

在開(kāi)發(fā)成功的儲(chǔ)能處理方法競(jìng)賽中，各種其他技術(shù)將與鋰離子電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)并不容易。續(xù)航時(shí)間超過(guò)四個(gè)小時(shí)，市場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)分明的缺口。

原標(biāo)題:研究丨鋰離子電池領(lǐng)跑全球儲(chǔ)能技術(shù)