鋰離子電池的由來

國際上第一塊鋰離子電池，誕生于1976年三月的美國，一家石油公司的工程師用金屬鋰作正極，用鈦的硫化物作負(fù)極，依賴鋰離子的正負(fù)極運(yùn)動(dòng)，在電池內(nèi)部構(gòu)成了電流，完成了充放電的進(jìn)程，和外界構(gòu)成電能交互。

通過研討，鋰離子電池的電能存儲(chǔ)才能和充放電時(shí)間等指標(biāo)上都大大優(yōu)于當(dāng)時(shí)的其他充電電池，從而引發(fā)了人們極大的愛好，在80年代后，人們對(duì)鋰離子電池的雛形增強(qiáng)了改造，大大加強(qiáng)了其穩(wěn)定性以及體積以及制作工藝，將鋰離子電池廣泛使用在移動(dòng)數(shù)碼乃至是電力汽車等多個(gè)范疇。但是，跟著使用規(guī)模的張大，鋰離子電池的風(fēng)險(xiǎn)也逐漸浮出水面。

鋰離子電池的優(yōu)勢

1、鋰離子電池電壓渠道高：單體電池的平均電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組；

2、相對(duì)電池而言鋰離子電池能量密度高。具有高儲(chǔ)存能量密度，今朝已達(dá)到460-600Wh/kg，是鉛酸蓄電池的約6-7倍；

3、相對(duì)鉛酸蓄電池而言鋰離子電池分量輕，相同體積下分量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6；

4、鋰離子電池運(yùn)用壽命相對(duì)較長，運(yùn)用壽命可達(dá)到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有能夠運(yùn)用1000次的記載；

5、具有高功率承受力，其中電動(dòng)汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池能夠達(dá)到15-30C充放電的才能，便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加快；

6、自放電率低，無記憶效應(yīng)；

7、鋰離子電池高低溫適應(yīng)性強(qiáng)，能夠在-20℃--60℃的環(huán)境下運(yùn)用，通過工藝上的解決，能夠在-45℃環(huán)境下運(yùn)用；

8、綠色環(huán)保，不管生產(chǎn)、運(yùn)用和報(bào)廢，都不含有、也不出現(xiàn)任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。

鋰離子電池的缺點(diǎn)

1、鋰離子電池均存在安全性差，有發(fā)作爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

2、鈷酸鋰材料的鋰離子電池不能大電流放電，安全性較差。

3、鋰離子電池均需維護(hù)線路，戒備電池被過充過放電。

4、生產(chǎn)要求條件高，成本高。