1、隨便移動充電器，充電器線路都比較細小，在振動的過程中焊接口容易斷開，或者內(nèi)部零件容易漂移，使得整個參數(shù)發(fā)生改變，無法正常充電；

2、鉛酸蓄電池充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛，質(zhì)，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時間過長時，就會結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，這一現(xiàn)象叫硫化。導致鉛酸蓄電池失效和損壞的緊要機理就是電池本身無法戒備硫化；

3、大多數(shù)車的控制器都留了一個限速插頭，一些廠家或經(jīng)銷商干脆就去掉限速器，既可以吸引看重車速的客戶，也能降低成本，這樣的車在高速行駛時電流非常大，會嚴重縮短電池壽命；

4、硫酸濃度的影響：酸密度的新增對正極板容量有利，但電池的自放電新增、板柵的腐蝕也加速，也促使二氧化鉛的松散脫落，隨著蓄電池中使用酸密度的新增，循環(huán)壽命下降；

5、放電電流密度的影響：隨著放電電流密度新增，電池的壽命降低，因為在大電流密度和高酸濃度條件下，促使正極二氧化鉛松散脫落。