鋰離子電池加廠家解讀電動汽車三元鋰離子電池包循環(huán)壽命多長？目前新能源汽車主流動力為電動系統(tǒng)，有所了解的人都清楚，制約電動系統(tǒng)發(fā)展的并非電機，而是最核心的電池。目前市面上在售的電動汽車基本都是使用鋰離子電池，不過鋰離子電池還有兩種類型，分別是三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池。今天我們就來解讀一下電動汽車三元鋰離子電池包循環(huán)壽命多長？

三元鋰離子電池包循環(huán)壽命

三元鋰離子電池壽命是在使用到一定程度后，容量衰減程度比例所計算的，筆直到容量壽命為零終止。業(yè)內(nèi)算法一般是三元鋰離子電池洋溢電之后放電一次，這叫循環(huán)壽命。在使用過程中，鋰離子電池內(nèi)部發(fā)生不可逆化學反應(yīng)會造成電池容量的下降，比如使用不當?shù)那闆r，或者極高溫或者極低溫情況下使用。比如電解液的分析，活性材料的失活，正負極結(jié)構(gòu)的坍塌導(dǎo)致鋰離子嵌入和脫嵌的數(shù)量減少等等。試驗標明，更高倍率的放電會導(dǎo)致容量更快的衰減，假如放電電流較低，電池電壓會接近平衡電壓，能釋放出更多的能量。

三元鋰離子電池理論壽命為1200次完全充放電，也就是完全循環(huán)壽命，按使用頻率來說，三天一次完全充放電，一年120次完全充放電，三元鋰離子電池包使用壽命達到十年，即使使用過程中有損耗或者充放電天數(shù)減少，也可以達到八年。留意，這里說的是容量壽命，在八年之后三元鋰離子電池的容量還會有百分之六十以上，這是標準性所在。

鋰離子電池生命循環(huán)次數(shù)

鋰離子電池生命循環(huán)次數(shù)是依據(jù)電池質(zhì)量和電池材料來定的：

1、三元材料循環(huán)次數(shù)約800次。

2、磷酸鐵鋰離子電池循環(huán)次數(shù)約2500次。

3、正品電池和不良品電池循環(huán)次數(shù)是有差別的，正品電池按電池廠家規(guī)格書上的循環(huán)次數(shù)來設(shè)計加工的，而不良品電池循環(huán)次數(shù)有時可能邊50次都不到。

正確看待鋰離子電池包衰減期

無法回避的是，電動汽車在使用中的鋰離子電池包確會出現(xiàn)衰減的跡象，所以正確看待衰減值顯得尤為緊要。例如，電動汽車入手的第一年衰減量較大，通常在8%左右；隨后的2-3年里會衰減4%；持續(xù)使用的5-6年間衰減逐漸變慢，通常惟有1%。

在電動汽車使用的頭幾年，一定要正確對待這個過程，不必過分擔憂。要留意的是，一旦發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)分明衰減，可立即確認是不是在質(zhì)保期，測量衰減值是不是在正常范圍內(nèi)。假如在質(zhì)保范圍內(nèi)，衰減超過了百分之20%，可以申請到廠家免費更換電池。假如在質(zhì)保期內(nèi)沒有超過20%，就是正常現(xiàn)象。

除了衰減問題，不少消費者的意識中也存在這樣的誤區(qū)：電池衰減過快非得更換整個電池包才能煥然一新嗎？其實電芯不等同于動力鋰電池，電池組括了電芯、連接板和電路板等。電動組是由多個電池單體構(gòu)成的，如若出現(xiàn)問題，廠家會測試出有問題的單體電池，從而恢復(fù)到電池高性能的狀態(tài)。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和國家政策的改變，鋰離子電池行業(yè)的優(yōu)點也會更加分明，三元鋰離子電池也已經(jīng)成為了新一批電動專用車的主力電池。在整個電動汽車的使用周期中，更換電池這件事，遠遠不如您想象的那么糟糕。