國家政策推動下，動力電池市場集中度快速提高。面對殘酷的競爭形勢，依托技術提升實力成為動力電池企業立足未來的根本。而桑頓新能源科技有限公司(下稱“桑頓新能源”)正以強大的技術研發實力，搶先占領三元軟包技術制高點，向動力電池軟包龍頭地位發起進攻。

7月2日，在湖南湘潭九華產業園桑頓新能源生產基地，以“新芯啟航，勢不可擋”為主題的桑頓新能源三期鋰電池投產儀式暨260wh/kg三元軟包電芯量產發布會順利召開。本場發布會吸引全國知名鋰電企業、投資機構、建設單位及媒體代表等400余人出席，共同見證這一新能源行業盛事。

高工鋰電從發布會現場了解到，桑頓新能源鋰電池三期項目于2017年啟動，2018年竣工，廠房總建筑面積8萬平方米，年產能5GWh，引進鋰離子動力電池正負極制片、裝配、檢測及倉儲/運輸和物流等智能制造核心技術裝備。

該項目建設了智能化加工中心與生產線、智能生產控制中心、智能化生產執行過程管控系統、智能化倉儲、運輸與物流系統以及云服務平臺。同時桑頓新能源260wh/kg三元軟包電芯也將搭載三期平臺進行量產。

在發布會上，桑德集團、桑頓新能源董事長文一波表示：“今年是桑頓鋰電池產業關鍵一年，也是公司實現跨越發展重要一年。從一期到三期，隨著鋰電池三期的投產，桑頓新能源已經具備年產9GWh的能力，為中國電芯再賦新能。”

尤其值得一提的是，桑頓新能源投入量產的260wh/kg單體電芯實現了動力電池能量密度的高要求，實現了動力電池續航里程市場化的新高度。同時桑頓新能源也在較短的時間里實現了產能的成倍增長，成為新能源產業的重要推動者。

隨后，桑頓新能源常務副總裁楊曉偉詳細介紹了三期項目亮點、260wh/kg電芯產品亮點。

“目前三期工廠有3款產品，分別是100302平臺、164227平臺、217127平臺。以其中一款電芯為例，100302電芯1C額定容量達到50Ah，1C能量密度達到260wh/kg，VDA平臺準，通用性強，電芯安全性強。”楊曉偉說，整車電池系統能量密度達到170wh/kg。

眾所周知，今年動力電池市場主流的系統能量密度在140wh/kg左右。毫無疑問，桑頓新能源新產品和新系統的推出，將有助于拉動整個動力電池的能量密度和技術指標的快速提升。

除了高能量密度之外，通過對上述產品系列研發和驗證發現，其在高溫、低溫、倍率充電、倍率放電，低溫充電、高溫荷電、安全性方面均超過國家標準數值，包括低路試驗、短路試驗、過熱試驗、針刺試驗等均達到行業標準和要求，屬于高能量密度三元電池中的佼佼者。

同時，為了保證系統安全性，在結構仿真方面，從概念設計、初步設計、信息設計、測試驗證方面進行了系列優化，包括拓撲優化、形貌優化、尺寸優化等；模態分析、振動疲勞分析、機械沖擊分析、底部球擊、擠壓分析、跌落分析都滿足結構性的強度要求；實體的振動和驗證均達到了整體指標的設計和要求。

在熱仿真分析方面，從電芯熱性能研究到電芯及模組熱仿真開展了系列工作，包括比熱容研究、絕熱溫升研究、發熱功率研究、中模組熱仿真等，分布非常均勻；對冷卻系統進行了分析，整個系統的熱度分布非常均勻。

作為量產260wh/kg電芯產品平臺，桑頓新能源三期工廠表現出“先進性、智能化、國產化”三大特點。具體如下：

三期工廠設計產能達5GWh，通過18個大的控制環節和5000個控制點實現全過程的安全監控，實現60%的電能量回饋；采用X-Ray在線監測，生產效率提升三倍；采用5Pa高真空、85度高溫接觸式烘烤技術，除水效率提升五倍。

在高溫、高壓環境下激活電池，SEI膜一致性更好，顯著提高電池的安全性，同時擁有長循環壽命；通過25個智能機器人與前、后供需協同生產，以采用智能機器人精確高效實現電池分選為例，極大地提高了人工作業效率。

在安全與質量控制方面，基于IATF16949體系管理產品安全與質量，以系統掌控、重點突破的原則，整個過程核心控制顆粒異物、電池內部水分、極片毛刺等，以確保全過程電池質量安全。電芯成品檢測完全符合企標和第三方檢測標準。

從智能制造角度來看，桑頓新能源三期工廠領先于軟包動力電池同行。

值得稱贊的是，桑頓新能源并沒有依賴于國外進口設備，其整個三期工廠采用全自動國產化供料系統，包括供料、溶劑供料系統、漿料輸送體系等；全自動模切、疊片、焊接封裝生產線等采用自動化國產設計；通過智能機器人全自動分容、整裝，成倍提高了生產效率。

文一波表示：“國產設備成長非常快，性能表現不亞于進口設備，同時在技術更新迭代速度、成本、服務等方面優勢突出。桑頓技術與產線迭代速度非常快，每一代產線采用人員只有上一代產線的三分之一，公司在智能制造布局方面與國內設備供應商配合非常好。”

在文一波看來，動力電池行業競爭激烈、市場高度集中是必然趨勢，只是目前談行業格局已定還為時過早，桑頓新能源正在為2020年以后的無補貼市場做準備。

在產品規劃方面，公司今年已經成功實現260wh/kg產品，2019年將推出300wh/kg、2020年350wh/kg的產品，全固態電池、鋰硫電池的研發已經進入原型級研究。針對儲能領域，提供磷酸鐵鋰電池；針對動力電池領域，產品規劃是三元電池、全固態電池、鋰硫電池。

在降成本方面，桑頓新能源正通過技術進步與生產管理、提高產線自動化程度、實現規?；a等多方面途徑來實現成本的降低。公司致力于同步實現電芯產品的技術指標與經濟指標。

在產業布局方面，“電池技術、電池生產、電池回收”屬于不可分割的三個環節。針對電池回收，桑頓背靠環保領域優勢，不需要額外的時間和精力，已經初步完成電池原材料回收方面的布局。公司不僅回收鋰鈷鎳等金屬，還將回收對環境造成污染的石墨。

隨著新能源汽車投放數量的增多，專業性更強的新能源汽車維護出現很多問題。目前一線車企很重視維修保養及回收渠道的建立，桑頓新能源與車企展開了深度合作。