在SMM舉辦的《2020（第五屆）我國國際鎳鈷鋰高峰論壇》暨我國國際鎳鈷產業鏈高峰論壇大會上，MacquarieCommoditiesStrategySeniorCommodiTIesConsultantJimLennon為大家分解了全球鎳礦資源分布和擴建項目情況。

由于印尼宣布禁止礦石，鎳價飆升，但是由于鎳現貨市場疲軟，出現了過剩的情況，疫情造成了短時間緊要需求下降，并助長了2020年第一季度的拋售，然而，由于大幅減產和我國經濟復蘇的消息，鎳的價格已經企穩。

印尼鎳的新項目一直在宣布，疫情并沒有影響現有加工，但被認為會減慢新項目的速度，尤其是HpAL，但到目前為止，正在提高NpI。

電池仍是鎳的小用

鎳需求量占不銹鋼需求量的70%，目前電池僅占7%，但將來10年可能上升至20-25%，電池每年可能上升50%以上，因此已經很緊要，并非所有的鎳都可用于制造電池用硫酸鎳，尤其是用于制造不銹鋼的大多數鎳形式（鎳鐵，鎳生鐵和回收的不銹鋼廢料），“適合電池”鎳形式的競爭已經加劇。

中期展望中的緊要問題

需求：

來自我國的不銹鋼使用量以及不銹鋼廢料供應量的上升率是多少？

電池中的鎳能上升多快？–巨大的預測不確定性，尤其是在使用NCM811（高鎳含量）電池方面

供應：

印尼的鎳生鐵產量將以多快的速度取代我國？

從中期來看，印尼的礦石供應量是不是受到限制？

電池行業鎳供應的下一個來源有什么？

印尼超過200ktpa的HpAL項目，但對時間，環境問題和資本成本表示懷疑

NpI和不銹鋼廢料可以取代不銹鋼行業的Class1數量？

NpI會轉化為硫酸鎳嗎？

2020年電池鎳的使用量將強勁上升

鎳將從電動汽車的強勁上升中受益，并逐漸新增每個電池的鎳使用量（部分以鈷為代價）。到2025-30年，每輛車的鎳含量均勻可從20千克新增到40-50千克，但這取決于對NCM811電池技術的采用（目前緊要轉向NCM532/622）。

2025年：460kt鎳（從之前的505kt下降）和2030年：932kt鎳（從1030kt下降）。2020年的需求正受到與冠狀病毒相關的疲軟的打擊，但這可能是暫時的，但實在將需求狀況推遲到2025年。其他電池技術（尤其是LFp和氫燃料動力鋰電池）也有用途。

針對電池市場的HpAL項目-大多數是印度尼西亞項目，以及2025年后的一些項目可能會更早推出

大量提議的HpAL項目，印尼的第一個項目已經“晚了”1-2年，至少有一半的已知2025年后項目可能不會建成，但倘若第一個項目成功，則可能有許多其他印尼項目。

到2024年，第1類一級鎳將從不銹鋼市場轉移到電池市場嗎？

NpI加工上升遠快于不銹鋼總加工上升，從2019年到2024年，有可能將200ktpa的1類鎳從不銹鋼用途釋放到其他用途（包括電池），倫敦金屬交易所（LME）200kt+的鎳球塊庫存是另一個供應來源。

電池鎳的供應–HpAL/浸出帶來的上升–到2030年的上升假設

我們認為印度尼西亞的五個以上新建項目（200ktpa+）的上升–時間仍不確定，兩個澳大利亞綠地（CleanTeq和Sconi）計劃新增35ktpa，但無限期推遲，Ramu可能從35ktpa幾乎翻番至65ktpa（未確認，但我們假設2025年后），30ktpaRavensthorpe今年重新開放，Terrafame將從30ktpa升至35ktpa，并在2021年改用硫酸鎳。

印尼HpAL項目面對的挑戰

最接近我國在巴布亞新幾內亞的拉木項目的印尼項目，成本最低的HpAL（報告）。印尼的資本成本–低于先前的項目：目前預計約為30，000美元/噸，相比之下，近期最佳項目Ramu，Taganito和MetaNikel的價格為50-60，000美元/噸，而最差的項目則超過100，000美元/噸。

運營成本在很大程度上取決于鈷的價格（礦石中鎳與鈷的比例為10:1）；公司均勻價格從2018年的$81，000/t降至2019年的$36，000/t。尾礦方面的環境挑戰：Ramu使用深海尾礦處置。印尼政府即將向前三個項目頒發許可證-一些汽車制造商不會在其電池中接受該產品。

先前的項目要較長的建設時間，緊要的資本成本超支且上升緩慢。印尼項目已經嚴重延遲。NpI項目的激勵價格在$10-12，000/t范圍內，而HpAL的激勵價格在$13-15，000/t范圍內。后備辦法可能是將NpI轉換為硫酸鎳，額外現金成本為$3-5k/t。

綜上所述：

2018及2019年度NpI的大幅上升以及需求暴跌使全球市場變得過剩，我們的需求預測仍存在短時間下行風險，但也存在下行供應風險。到2030年，電池鎳的使用將成為鎳的緊要上升范疇–到2020年的實際上升率存在巨大不確定性，但在我們看來，中期風險依然存在。滿足增量需求上升的供應應和來自印度尼西亞，目前來自NpI，但未來來自高壓酸浸項目。HpAL的記錄會帶來不確定性。我們越來越多地認為，將NpI/FeNi轉化為霧面/精煉可能會成為電池中鎳的上升來源。