近日，來自伍德麥肯茲最新的一份報告顯示，在將來十年內(nèi)，磷酸鐵鋰有望超過鋰－錳－鈷－氧化物成為占據(jù)主導(dǎo)地位的電能存儲化學(xué)品，在電池存儲市場站穩(wěn)腳跟，然后逐漸在電動汽車范疇占據(jù)主導(dǎo)地位。

伍德麥肯茲的報告稱，2015年磷酸鐵鋰在電能儲存化學(xué)品市場的份額為10％，在隨后的五年中，這種電池的市場份額已迅速上升。伍德麥肯茲預(yù)計，到2025年，磷酸鐵鋰在動力鋰離子電池的市場份額將超過20％；到2030年，磷酸鐵鋰離子電池的市場份額將超過30％。

報告指出，2010年以來，電動汽車需求快速上升導(dǎo)致鋰離子電池成本降幅超過85％。歷史上，儲能市場緊要由NMC電池控制。2018年末到2019年初，儲能產(chǎn)業(yè)對NMC電池需求快速上升，已經(jīng)超過供應(yīng)能力。

伍德麥肯茲是一家全球性的研究與咨詢公司，研究范疇包括能源、化學(xué)品、可再生資源、金屬以及采礦行業(yè)，以供應(yīng)有洞察的數(shù)據(jù)、分解和咨詢提議而聞名。

報告是對過去進行了回顧以及對將來作出展望，而最近仍有新玩家入場，則是實確實在被磷酸鐵鋰離子電池的將來方向所吸引。

近日，有媒體報道稱，山西中能匯通科技有限公司（簡稱中能匯通）總投資17億元建設(shè)的磷酸鐵鋰項目進入設(shè)備安裝調(diào)試階段。

該項目位于山西省忻州市河曲縣經(jīng)濟技術(shù)園區(qū)，一期投資5億元，年產(chǎn)磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料各1萬噸；二期和三期投資12億元，年產(chǎn)磷酸鐵及磷酸鐵鋰各2萬噸。

中能匯通董事長呂霄表示，無論是電動汽車，還是儲能、通信等范疇，未來都對新能源有著強烈需求，將拉動鋰離子電池的快速上升，而磷酸鐵鋰作為純電動汽車和光伏風(fēng)電儲能鋰離子電池的主流正極材料無疑具有廣闊的市場空間。

事實也是如此。磷酸鐵鋰離子電池憑借性價比和安全性能優(yōu)點，在新能源汽車、基站儲能、電動自行車、電動船舶等范疇獲得了眾多關(guān)注。

例如，在動力市場，當前包括北汽、比亞迪、上汽、特斯拉等主機廠均推出了LFp版主力車型，2020年乘用車范疇的LEp裝機占比也有望提升。

在5G基站備用電源范疇，2020年包括我國移動、我國聯(lián)通、我國鐵塔等公司都公布了多個磷酸鐵鋰離子電池備電招標項目，對磷酸鐵鋰離子電池采購需求強勁。

此外，電動自行車鋰電化和船舶電動化浪潮也在2020年開啟，進而給磷酸鐵鋰離子電池和材料公司供應(yīng)了良好的發(fā)展機會！