動力鋰離子電池類型：鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，仍舊是唯一可供大批量加工的電動汽車用電池。北京奧運會時，有20輛使用鉛酸蓄電池的電動汽車，為奧運會供應交通服務(wù)。

但是鉛酸蓄電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動汽車不可能擁有良好的車速及續(xù)航里程。

動力鋰離子電池類型：鎳鎘電池和鎳氫電池

雖然性能好于鉛酸蓄電池，但含有重金屬，使用遺棄后對環(huán)境會造成污染。

鎳氫動力鋰離子電池剛剛進入成熟期，是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實際驗證并被商業(yè)化、規(guī)模化的電池體系，現(xiàn)有混合動力鋰離子電池99%的市場份額為鎳氫動力鋰離子電池，商業(yè)化的代表是豐田的普銳斯。目前全球緊要的汽車動力鋰離子電池廠商緊要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占據(jù)全球Hybrid動力車用鎳氫電池85%的市場份額，目前緊要的商業(yè)化的混合動力汽車如豐田的Prius、Alphard和Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的鎳氫動力鋰離子電池包。在我國，長安杰勛、奇瑞A5、一汽奔騰、通用君悅等品牌轎車已經(jīng)在示范運行，他們采用的也都是鎳氫電池，不過電池緊要向國外采購，國內(nèi)鎳氫電池在汽車上的運用仍處于研發(fā)匹配階段。

動力鋰離子電池類型：鋰離子電池

傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池、鎳鎘電池和鎳氫電池本身技術(shù)比較成熟，但它們用在汽車上作為動力鋰離子電池則存在較大的問題。目前，越來越多的汽車廠家選擇采用鋰離子電池作為新能源汽車的動力鋰離子電池。因為鋰離子動力鋰離子電池有以下優(yōu)勢：工作電壓高(是鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍);比能量大(可達165WH/㎏，是氫鎳電池的3倍);體積小;質(zhì)量輕;循環(huán)壽命長;自放電率低;無記憶效應;無污染等。

當前許多知名的汽車制造商都致力于開發(fā)動力鋰離子電池汽車，如美國福特、克萊斯勒，日本豐田、三菱、日產(chǎn)、韓國現(xiàn)代、法國Courreges、Ventury等。而國內(nèi)汽車制造商比亞迪、吉利、奇瑞、力帆、中興等車企也紛紛在自己的混合動力和純電動汽車中搭載動力鋰離子電池。