一、鋰離子電池負極容量不足

當鋰離子電池正極部位的負極部位容量不足時，充電時所出現的鋰原子無法插入負極石墨的間層結構中，會析在負極的表面，形成結晶。在鋰離子電池中長期形成結晶會導致短路，這時電芯急劇放電，會出現大量的熱，燒壞隔膜。高溫會使電解液分析成氣體，當壓力過大時，電芯就會爆炸。

二、水份含量過高

充電時，水份可以和鋰發生反應，生成氧化鋰，使電芯的容量損失，易使電芯過充而生成氣體，水份的分析電壓較低，充電時很容易分析生成氣體，當這一系列生成的氣體會使電芯的內部壓力增大，當電芯的外殼無法承受時，電芯就會爆炸。

三、內部短路

內部鋰電芯短路造成大電流放電，出現大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現象，會使電解液分析成氣體，內部壓力過大，鋰電芯就會爆炸。

四、鋰離子電池過充

鋰電芯過充電時，正極的鋰過度放出會使正極的結構發生變化，而放出的鋰過多也容易無法插入負極中，也容易造成負極表面析鋰，而且，當電壓達到4.5V以上時，電解液會分析加工大量的氣體。上面種種均可能造成爆炸。

五、外部短路

外部短路可能由于正負極接錯所導致，由于外部短路，電動汽車鋰離子電池放電電流很大，會使電芯的發熱，高溫會使電芯內部的隔膜收縮或完全壞壞，造成內部短路，因而爆炸。

電動汽車起火的原由比較單一,基本都是由于鋰離子電池熱失控造成的。鋰離子電池能量密度大、體積小、重量輕，是鉛酸蓄電池無法比擬的。由于不斷追求鋰離子電池能量密度之大的優點，安全性的問題也隨之突現。