上市公司成飛集成已發布公告，其控股子公司中航鋰電，與常州市金壇區人民政府簽署了《共同投資‘中航鋰離子動力電池項目’合作意向協議》。

總投資預計125億元，建成后將形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產能力。簡單理解，類似北汽EV200這樣的純電動汽車，中航鋰電金壇項目達產后，每年可滿足600萬輛該車型的配套能力。是目前為止我國在鋰電池方面最大的投資項目。

當然，除了零全行業瘋狂的新能源汽車外，有關通訊、儲能、光伏、風電等所有電池的門類，都是中航鋰電要涉獵的方向。拿電動汽車單純對比顯然不符合現狀。但有一點必須肯定，達產后的中航鋰電(金壇)項目，將比目前中航鋰電在洛陽的工廠規模更大，設備更新，條件更優越。

中航鋰電體量已超越股東在新能源汽車集中爆發的刺激下，有消息稱，今年上半年，中航鋰電的出貨量，已超越了2014年全年，且中航鋰電(洛陽)有限公司已出現了嚴重的產能不足。

頓時回憶起6年前，依托洛陽空中特種研究院收購中聚雷天電池技術成立的洛陽天空能源(中航鋰電前身)的一幕。在經歷了從SE(雷天系)到CA(中航鋰電系)電池研發及制造工藝的全面改進、以及數次擴產、增資后，主動投資顯然更有底氣！

據查實，截止目前，中航鋰電隸屬于上市公司成飛集成控股。從隸屬關系看，成飛集成系成都飛機工業(集團)有限責任公司，聯合成都特種儀表公司、吉利集團有限公司、南京特種航天大學、西北工業大學共同成立的合資公司；而成都飛機工業(集團)有限責任公司，則是是隸屬中國特種工業集團公司(特種)的特大型企業。

不難看出，中航鋰電，名義上是隸屬于特種旗下的三級成員單位。不過，查實中航鋰電的控股股東-成飛集成的上市公司資料后發現，該公司總股本不過16.18股，折算現價53元，上市公司總資產不過數百億元。中航鋰電動輒在常州(金壇)125億元的投資項目，顯然已經成為了成飛集成、乃至特種的重要投資事件。

“中航鋰電遲早是要納入集團板塊層面運作的。”一位熟悉特種內部結構的人表示。據該人士透露，特種集團層面，目前下設多個板塊，包括機電、飛機、通用特種、資產等板塊，旗下均囊括了諸如成飛集成這樣體量的多家上市公司。而在特種內部，也不乏下屬公司，通過擴股、增資等手段，直接納入板塊層面運作的案例。不難看出，中航鋰電已然成為了特種集團層面，發展戰略新興產業的重要力量。

提升至集團層面已成定局？

今年1月，成飛集成率先停牌，宣布資產重組。四個月后的5月，重組方案終于浮出水面。成飛集成公布了發行股份購買資產并募集配套資金預案，公司擬采取發行股份購買資產的方式，由成飛集成向特種、華融公司及洪都集團3家資產注入方定向發行股份，購買沈飛集團100%股權、成飛集團100%股權及洪都科技100%股權，標的資產預估值達158.47億元。

同時，本次重組還將實施配套融資，即成飛集成擬向特種、華融公司、中航飛機、中航機電、中航投資、中航科工、中航電子、中航技、航晟投資及騰飛投資非公開發行股份募集現金，配套融資總額不超過本次交易總額的25%。

作為此次重組標的沈飛集團、成飛集團和洪都科技，三者資產預估值高達158.47億元。交易完成后，特種及其下屬企業將合計持有成飛集成約14.1億股，約占發行后總股本的87.37%，特種仍為成飛集成控股股東及實際控制人。

而此后，成飛集成投資動作不斷，其先是發布了中航鋰電使用閑置募集資金購買金融理財產品的的公告；隨后，又于8月11日，宣布公司獨立董事與特種集團財務有限公司簽訂金融服務協議；而8月19日，停牌兩周的中航系旗下五家上市公司同時復牌，并宣稱將聯合出資不超過49.89億元，共同增資成飛集團(成飛集成母公司)和沈飛集團。有證券公司的相關人士表示，作為特種改革的先頭兵，特種集團第一輪資產證券化已經處于收尾階段。可以推測，沈飛集團、成飛集團的資產證券化有望在未來2年內完成。

就在中航鋰電宣布與常州(金壇)簽約投資的一周，8月18日，特種與江蘇省政府在南京舉行《共同推進高端裝備制造業發展戰略合作框架協議》簽約儀式。根據協議，雙方將圍繞“十三五”期間江蘇深化產業結構調整、加快經濟轉型升級目標和特種布局優化、創新發展要求，本著優勢互補、互惠互利、注重實效的原則，共同推進特種裝備、綠色電源、通用特種等重點產業加快發展、做大做強。

林左鳴表示，下一步，特種將攜手地方政府繼續在鋰離子動力電池和儲能技術、高端游艇制造、海底電纜、石墨烯材料技術、車聯網技術、軍民用特種電子、水上通用特種運營和創意旅游等戰略性新興產業、先進制造業和現代服務業上加大投資力度。

根據協議，特種與江蘇省決定在綠色電源領域開展強強合作，雙方將在常州金壇華羅庚科技產業園內合作共建“中航綠色電源科技園”。重點發展鋰離子動力電池等綠色電源產業，并圍繞上下游著力推動全產業鏈集聚。雙方還將于近期啟動“中航鋰離子動力電池項目”，總投資125億元，建成國內規模最大、領先優勢明顯的綠色電源產業園。項目計劃分三期建設，預計2017年完成規劃目標。

同時，為加快項目建設盡快實現投產運行，推動綠色電源產業迅速發展壯大，雙方達成了共同投資、共享收益、共擔風險的合作模式。江蘇省對項目予以重點優先支持，將合作內容納入地區發展規劃，推動省內綠色電源項目向科技園集聚。特種將科技園列為綠色電源產業的重要承載基地，在項目布局、資本運作等方面給予大力支持，將進一步加大在江蘇投資，利用特種的技術、人才、產業、資本等核心優勢積極尋求擴大合作范圍。