鉛酸蓄電池的能提供電能最主要的組份是正、負(fù)極板賀電解液。蓄電池上有液口栓，液口栓的功能為排出充電時(shí)所產(chǎn)生的氣體及補(bǔ)充純水，測(cè)定比重。

一般精確測(cè)量基本靠測(cè)算比重來確認(rèn)是否充滿，蓄電池液比重與蓄電池狀況：

1、充足的電池：1.2750-1.285；

2、放電量為30%：1.170-1.190

3、放電量為100%：1.050-1.070。

如果是免維護(hù)型蓄電池（無液口栓，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水）的電池，需要根據(jù)放電的浮充電壓的形式來確定是否充滿，蓄電池單只標(biāo)稱電壓12V，在浮充狀態(tài)下酸性蓄電池單只電壓13.5—14.5V可以認(rèn)為電池充滿電（不準(zhǔn)確），開路測(cè)量電壓基本會(huì)達(dá)到16-17V，此時(shí)認(rèn)為電池充滿。

電動(dòng)車電池的話，如樓上所言，轉(zhuǎn)燈即滿。但無須再多充，多充的電，大部分都用來電解水了，而失水正是電動(dòng)車電池失效的重要原因。

其它鉛酸電池，在設(shè)定的充電電壓下，一般是14.7V，當(dāng)充電電流小于0.005C以后即可以認(rèn)為充滿電了。

如果他是加水的話，打開六個(gè)蓋子看里面向上冒泡就充滿了，如果他是免維護(hù)的話，你測(cè)電壓就可以l這是由充電器的判斷方式?jīng)Q定的。現(xiàn)在主流和公認(rèn)比較準(zhǔn)確的判斷方式主要是－△V和0△V，所以一般中高檔的充電器都以這兩種判斷方式為主，但電池放入充電器并開始充電后，不管電池有電還是沒電，是不是滿電，電池是不會(huì)馬上就會(huì)出現(xiàn)或者說出現(xiàn)足夠量的－△V或者0△V，而是需要經(jīng)過一段時(shí)間才會(huì)出現(xiàn)或著說出現(xiàn)足夠充電器判斷的－△V或者0△V，所以，智能充電器要花一段時(shí)間而不能馬上判斷出本來是滿電的電池。

反而，用最低級(jí)的電壓比較方式判斷的充電器可以在短時(shí)間內(nèi)判斷出“滿電”的電池，這是因?yàn)殡妷罕容^式充電器只是判斷電池電壓，只要電池的電壓達(dá)到了，它是不會(huì)管電池是不是真的已經(jīng)充滿了，都判斷為“充滿”的。而通常，達(dá)到那個(gè)電壓下的電池離飽和還有很大的空間，即基本都是沒真正充滿的。所以這種判斷方式一般都只在最低級(jí)的充電器上使用。

水電瓶充滿電的可根據(jù)以下現(xiàn)象來判斷：

1，蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，既出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象；

2，端電壓上升至最大值且兩小時(shí)內(nèi)不再上升；

3，電解液上升至最高位，且兩小時(shí)內(nèi)不再上升。

有些水電瓶有安裝電眼的，滿電狀態(tài)可從電眼為綠色來判定的。

汽車起動(dòng)電池充電需要20小時(shí)：

充電方式以12V60Ah為例：采用恒壓限流方式進(jìn)行充電，恒壓14.8V限流15A充電16小時(shí)，再以3A恒流充電4小時(shí)，共20小時(shí)。