一般在新車里使用節(jié)省的話使用壽命大概在3-4年，更換過一次之后使用壽命大概是2年左右。

免維護蓄電池

定義：

密封免維護蓄電池采用九十年代最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的卓越性能。

2、正確維護，蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點：

檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。

不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。

普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。

蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。

在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。

當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量最好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

我們都知道，汽車上各個零部件都是有使用壽命的，蓄電池也是一樣。蓄電池作用包括：當車輛準備發(fā)動時，蓄電池放電給起動機，并由起動機帶動飛輪、曲軸轉動，從而發(fā)動車輛。在發(fā)動機供電不足或者未啟動時為車內用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，當發(fā)動機開始正常供電之后，蓄電池則會收集并儲存電能，以備日后使用。

如今汽車用蓄電池大致可分為免維護和普通蓄電池（非免維護）兩類。目前市場上銷售的大部分車型都采用了免維護蓄電池，而多數日系車，都采用非免維護蓄電池，也就是普通蓄電池。

普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。

免維護蓄電池，顧名思義最大的特點就是“免維護”。在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當然相對的，它的售價也會比普通蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右。

從使用和保養(yǎng)的角度來說，無論你車上裝的是免維護蓄電池還是普通蓄電池，正常使用壽命都在2-3年左右，用得省的話也就是3到4年，行車里程也就是6到9萬公里。如果感覺沖不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數又達到了5萬公里以上，且發(fā)電機沒有故障，就需考慮換電瓶了。、

好的兩三年甚至更長時間,次品難說.不過你和維修店的人熟就可以在保修期內換新的.免費.電解液的顏色有三種紅色綠色和黃色電解液的顏色可通過視窗孔可以觀察到綠色代表正常蓄電池的壽命一般在兩年左右，致使蓄電池損壞的原因有很多：

1：過度放電

2：蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）

3：不能通過汽車發(fā)動機充電

4：沒有電解液

5：電解液比重太高

6：在高溫條件下充電

7：受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等污染）

8：蓄電池充電時加上過大的電流

9：電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產生短路現象

10：在極板上部及下部沉積有污物，引起短路