韓國產業通商資源部二月十日表示，韓國政府將于三月公布《實現電動汽車量產中長期發展規劃》，重點研發大容量鋰離子電池，解決電動汽車的最大缺點——高成本問題，并大幅提高電動汽車的續航能力。

在上述規劃的第一階段，韓國政府計劃截至2020年量產一次充電可行駛300公里、價格為2000萬至3000萬韓元（約合人民幣11萬至17萬元）的電動汽車。在現有的電動汽車中，2013年上市的特斯拉續航能力最好，達370公里，但價格高達6700萬韓元。韓國起亞汽車今年二月公開的電動汽車型“秀爾EV”的續航能力大幅提升，達到148公里，但由于韓國缺少電動汽車充電設施，因此很難實現商業化。

韓國汽車產業研究所近日表示，全球電動汽車市場規模將從2014年的35萬輛新增到2020年的266萬輛，上升近6倍。目前，在電動汽車的生產成本中，電池所占比重高達60%，因此，研發出便宜高效的電池是實現電動汽車商業化的重中之重。在完成第一階段工作后，韓國政府計劃展開第二階段工作，研發出續航能力達500公里的電池。

韓國汽車業界人士表示，目前韓國在鋰離子電池等小型二次電池市場所占份額位居行業第二。在此基礎上，假如現代汽車、起亞汽車、三星SDI、LG化學等大公司與中小公司進行合作，韓國有望大幅縮小與電動汽車用電池先進國家的技術差距。