在國(guó)內(nèi)轟轟烈烈的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大棋局上，浙江落下了重要一子。

十月十六日，首批10輛金旅8.5米氫燃料動(dòng)力鋰電池城市客車交付嘉善，浙江省首條氫燃料動(dòng)力鋰電池公交線路正式上線運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，車輛搭載的金屬板燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)是由嘉善公司愛(ài)德曼氫能源裝備公司研發(fā)制造。

與此同時(shí)，緊鄰嘉善縣客運(yùn)中心的浙江省第一座加氫站——我國(guó)石化嘉善善通加油加氫站也在同一天投入使用，打通了困擾氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車市場(chǎng)化應(yīng)用的一大瓶頸。

至此，多方合作之下，涵蓋氫燃料動(dòng)力鋰電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車試點(diǎn)示范、加氫站建設(shè)的氫能產(chǎn)業(yè)“嘉善模式”已經(jīng)初步成型。

超前布局，打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展樣板

近幾年，入局氫能產(chǎn)業(yè)的博弈者數(shù)量直線上升，這與國(guó)家清晰的扶持態(tài)度密不可分。

2016年四月七日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》，將氫能技術(shù)開(kāi)發(fā)利用上升為國(guó)家能源戰(zhàn)略;2019年全國(guó)兩會(huì)，“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。

此后，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)始提速，多地陸續(xù)出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及配套支持政策。地處長(zhǎng)三角城市群核心區(qū)域的嘉善，正是響應(yīng)速度最快的地區(qū)之一，首條氫燃料動(dòng)力鋰電池公交線路的上線運(yùn)營(yíng)是嘉善縣氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及示范運(yùn)營(yíng)的重要里程碑。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，嘉善縣副縣長(zhǎng)表示，此次首批10輛金旅氫燃料動(dòng)力鋰電池客車的投運(yùn)是嘉善打造氫能產(chǎn)業(yè)“嘉善模式”的重要成果，未來(lái)，嘉善仍將加大力度促進(jìn)氫能與燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)的研發(fā)，推動(dòng)制造與運(yùn)用的融合發(fā)展，培育發(fā)展新動(dòng)能，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向中高端邁進(jìn)，努力打造長(zhǎng)三角區(qū)域一體化氫能與燃料動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)業(yè)基地。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，鏈接產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源

下棋是智力的角逐，兵貴神速，搶先入局才能占得先機(jī)。

廈門金龍旅行車有限公司(簡(jiǎn)稱“金旅”)能夠以1.486億中標(biāo)嘉善縣氫燃料動(dòng)力鋰電池公交客車采購(gòu)項(xiàng)目是金旅在氫燃料動(dòng)力鋰電池客車領(lǐng)域深耕多年的成果。

近十年的技術(shù)儲(chǔ)備使金旅具備了氫燃料動(dòng)力鋰電池整車研發(fā)能力，掌握了燃料動(dòng)力鋰電池整車控制策略、燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制核心技術(shù)和基于全工況條件下的電電混合系統(tǒng)優(yōu)化匹配，并獲得國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)。

“在氫燃料動(dòng)力鋰電池客車開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，金旅起步很早，在2010年就成立了專門的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在2016年推出了第一代氫燃料動(dòng)力鋰電池客車。目前，金旅已經(jīng)擁有8米、10米、12米等多款氫燃料動(dòng)力鋰電池客車產(chǎn)品?！眳俏谋蚪榻B道。

其中，金旅8米氫燃料動(dòng)力鋰電池客車在2017年九月獲得通告后，先后在廈門、上海汽車城等地進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)并取得了良好運(yùn)營(yíng)效果。

這也為金旅中標(biāo)嘉善氫燃料動(dòng)力鋰電池公交客車采購(gòu)項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)吳文彬介紹，此次交付嘉善的批量氫燃料動(dòng)力鋰電池公交車是金旅與愛(ài)德曼共同開(kāi)發(fā)的新一代氫燃料動(dòng)力鋰電池客車。在環(huán)保的同時(shí)還具有加氫速度快、續(xù)航里程長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，單次加氫只要10分鐘左右，加一次氫可以續(xù)航超過(guò)500公里。

在社會(huì)普遍關(guān)注的安全方面，車輛的整車安全防護(hù)系統(tǒng)完備，并且配備了新能源遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)。通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)可以實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)，并自動(dòng)檢測(cè)“電池、電控、電機(jī)”運(yùn)行情況，車輛安全運(yùn)營(yíng)更加有保障。

據(jù)陸春浩介紹，嘉善氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)已經(jīng)成功布局，政府相關(guān)配套支持政策框架也已經(jīng)搭建完成。而金旅作為國(guó)內(nèi)新能源客車的先行者，其在氫燃料動(dòng)力鋰電池客車領(lǐng)域的豐富技術(shù)產(chǎn)品儲(chǔ)備和相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)將助力“嘉善模式”為氫能產(chǎn)業(yè)輸出更多可供行業(yè)借鑒和復(fù)制的成功相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

抓住“風(fēng)口”，市場(chǎng)化“樣板”正在形成

下棋講究“走一步，思多步”。新興產(chǎn)業(yè)的布局和發(fā)展同樣如此。

有關(guān)氫能，布局很早的金旅一直定位清晰，吳文彬指出，氫燃料動(dòng)力鋰電池客車使用零排放的清潔交通能源，能夠有效減少傳統(tǒng)燃油車造成的空氣污染。氫能產(chǎn)業(yè)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的標(biāo)志性方向，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也是培育發(fā)展新動(dòng)能，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向中高端邁進(jìn)，引領(lǐng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的未來(lái)重要產(chǎn)業(yè)。

因此，在氫燃料動(dòng)力鋰電池客車技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)儲(chǔ)備上，金旅一直在持續(xù)跟進(jìn)。

為了將氫燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)繼續(xù)向縱深拓展，斬獲嘉善氫燃料動(dòng)力鋰電池客車大單的金旅在具備產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)推廣能力基礎(chǔ)上，申報(bào)并承擔(dān)了國(guó)家科技部2018年度重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車專項(xiàng)課題(4.4“高環(huán)境適應(yīng)性的公路客車燃料動(dòng)力鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)和整車集成技術(shù)”)，并且在今年再次取得升級(jí)后的工信部39號(hào)文新能源客車生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入，這些都為金旅繼續(xù)深耕氫燃料動(dòng)力鋰電池客車領(lǐng)域夯實(shí)了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，今年內(nèi)，40輛金旅氫燃料動(dòng)力鋰電池公交車也將陸續(xù)投放至嘉善多條城市和城鄉(xiāng)公交線路上;明年，中標(biāo)的剩余50輛金旅氫燃料動(dòng)力鋰電池公交車也將陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，嘉善的氫燃料動(dòng)力鋰電池客車實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)量將達(dá)到100輛，這在國(guó)內(nèi)尚屬首次。

氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車被視作下一個(gè)“風(fēng)口”，當(dāng)前長(zhǎng)期占據(jù)汽車行業(yè)“熱搜榜”前三甲的位置，與之相對(duì)應(yīng)，各地氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策、試點(diǎn)的相關(guān)新聞屢屢見(jiàn)諸報(bào)端。但是，實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況卻少有披露，成熟可復(fù)制的運(yùn)營(yíng)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)更是寥寥。未來(lái)，集合了產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源、打通了氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的“嘉善模式”或許將為行業(yè)創(chuàng)造具備推廣價(jià)值的成熟樣板。