“不久的未來，長途仍以柴油機為主，短途會被混合動力替代，燃料動力鋰電池可能是未來重型商用車的最終路線。”

2019年十月十九日上午，由國務院批準，商務部和山東省共同舉辦的跨國公司領導人青島峰會在青島開幕。在當日下午由山東重工主導發(fā)起的以“全球化與開放合作”為主題的論壇上，山東重工、濰柴集團、我國重汽董事長譚旭光在談到商用車未來技術(shù)時，如此說道。

譚旭光為何說燃料動力鋰電池是未來重型商用車的最終路線？濰柴圍繞燃料動力鋰電池又會怎么做呢？其又有何優(yōu)勢？

請看來自方得網(wǎng)的分析報道。

為何發(fā)展燃料動力鋰電池？

“重型汽車不可能用純電動，這是我的判斷。”在新能源的問題上，譚旭光首先拋出了這樣一個觀點。這是他在三年內(nèi)走遍全世界，考察新能源技術(shù)的未來后得出了的結(jié)論。

譚旭光

純電動不適合重型卡車，面對日益嚴格的排放升級要求，重型卡車的未來又是什么樣呢？

未來的市場需求是多樣的。譚旭光認為，“不久的未來，長途仍以柴油機為主，短途會被混合動力替代，燃料動力鋰電池可能是未來重型商用車的最終路線。”

為何這么說呢？

譚旭光認為，由于動力系統(tǒng)的多元化要求，對一些新科技的要求也越來越多，這就逼著公司做好各種準備。作為一個公司，各種技術(shù)路線都要做好充分準備，而且是做好具備商業(yè)化的充分準備。

重卡未來長途運輸還得以重型柴油車為主，短途可能要逐步會被混動取代。由于法規(guī)的要求，客戶的要，燃料動力鋰電池發(fā)動機可以視成為未來重型汽車的一個最終技術(shù)路線。到底是氫燃料發(fā)動機還是固態(tài)氧化物燃料發(fā)動機，現(xiàn)在還很難有斷論。不過，濰柴已經(jīng)在氫燃料動力鋰電池動力方面有了一系列動作。

優(yōu)勢在哪里？

濰柴在燃料動力鋰電池研發(fā)和使用上到底有何優(yōu)勢？

首先是資源優(yōu)勢。譚旭光表示，山東有著巨大的氫能資源，每年290萬噸的氫能，可以在100公里以內(nèi)覆蓋全省，為濰柴發(fā)展燃料動力鋰電池動力產(chǎn)業(yè)供應了資源支持。

其次是作為我國動力行業(yè)的領軍公司，濰柴與許多大型跨國技術(shù)公司在內(nèi)燃機和新能源技術(shù)上展開合作。

2017年十一月，濰柴動力與羅伯特.博世有限公司(Bosch)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方計劃共同合作開發(fā)生產(chǎn)氫燃料動力鋰電池及相關(guān)部件。

2018年五月，濰柴動力與全球先進的固態(tài)氧化物燃料動力鋰電池供應商英國錫里斯動力控股有限公司(CeresPower)簽署戰(zhàn)略合作，雙方將在燃料動力鋰電池系統(tǒng)、電堆和電池片等方面展開合作。

2019年六月二十六日，我國氫能聯(lián)盟在山東濰坊濰柴集團公布《我國氫能源及燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)白皮書》。作為我國氫能聯(lián)盟的副理事長單位,濰柴攜手聯(lián)盟成員,積極推動國家氫能產(chǎn)業(yè)落地與發(fā)展,在氫能與燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)布局上走在了前列。

博世集團董事會主席沃爾克馬爾.鄧納爾博士透露，目前濰柴正與博世公司在燃料動力鋰電池等新能源技術(shù)上展開廣泛的合作。

未來已來，濰柴如何做？

濰柴在積極推進完成燃料動力鋰電池動力布局的同時，其燃料動力鋰電池的研發(fā)也進入了實質(zhì)性的階段。

2018年八月二十九日，濰柴宣布正式進軍燃料動力鋰電池動力領域，表示要在2021年前在我國為商用車供應至少2000套燃料動力鋰電池模組，這將是全球歷史上規(guī)模最大的商用車燃料動力鋰電池汽車部署計劃。

2019年，濰柴在燃料動力鋰離子電池方面更是大動作不斷。

2019濰柴卡車動力商務年會上，型號為WEF50的濰柴燃料動力鋰電池發(fā)動機亮相。

2019年六月份，濰柴公布《我國氫能源及燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)白皮書》,數(shù)據(jù)顯示，2050年，氫能將在我國終端能源體系中占比達到10%，與電力協(xié)同互補，共同成為我國終端能源體系的消費主體。目前，濰柴氫燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)園、加氫站等正在緊張建設中，其已明確2030年新能源業(yè)務引領全球行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。

2019年八月二十三日下午4時，濰柴氫燃料動力鋰電池公交車在山東濰坊正式批量上線運營。該批車是濰柴聯(lián)合中通客車開發(fā)的全新一代氫燃料動力鋰電池公交車，已在濰坊投放30輛，開通3條運營專線，建成1座日加氫能力達1000kg的固定式加氫站。

就在此次會議召開之前的十月十五日，濰柴與吉利在山東濰坊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就甲醇發(fā)動機開發(fā)合作達成一致意見，攜手布局全球甲醇重卡市場。

這一系列的動作可以看出，濰柴對燃料動力鋰電池的“野心”。譚旭光對外公開表示，濰柴集團到2020年濰柴傳統(tǒng)業(yè)務要超越世界一流水平，到2030年濰柴新能源業(yè)務要引領全球行業(yè)發(fā)展。

未來已來，濰柴做好了準備。

結(jié)束語：

機會總是留給有準備的人。在燃料動力鋰電池動力的大潮中，濰柴已經(jīng)做好了充分的準備。未來，濰柴如何？譚旭光說了這樣一句話：“只要做好自己的事情，就一定能成功”。

很是期望！！！