2015年五月十五日-十六日，由我國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦，中汽中心汽車試驗(yàn)研究所、汽車技術(shù)情報(bào)研究所、常州新能源汽車研究院等合作承辦的“2015國(guó)際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測(cè)評(píng)研討會(huì)”在江蘇常州召開。

本次研討會(huì)以“從產(chǎn)品示范到商業(yè)應(yīng)用”為主題，以純電驅(qū)動(dòng)和充電系統(tǒng)測(cè)試評(píng)價(jià)為研究對(duì)象，重點(diǎn)圍繞“整車開發(fā)與測(cè)試評(píng)價(jià)”、“關(guān)鍵部件開發(fā)與測(cè)試評(píng)價(jià)”、“電池系統(tǒng)集成與測(cè)試評(píng)價(jià)”、“充電系統(tǒng)測(cè)試評(píng)價(jià)”四個(gè)技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深入解析，為電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件步入市場(chǎng)規(guī)模化應(yīng)用，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新升級(jí)供應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)和借鑒建議。

在本次研討會(huì)上，我國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所新能源室主任孟祥峰發(fā)表題為“車用動(dòng)力鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)體系及行業(yè)管理規(guī)范”的研究報(bào)告。

以下為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家各位參會(huì)代表大家上午好。很高興今天能夠在這上做一個(gè)報(bào)告，是有關(guān)汽車動(dòng)力蓄電池的行業(yè)規(guī)范條件和標(biāo)準(zhǔn)體系，剛才王博士已經(jīng)做了介紹，我是來(lái)自標(biāo)準(zhǔn)化所新能源室的孟祥峰，之前可能和在座很多專家也打過交道，我一直以來(lái)參與和組織行業(yè)來(lái)制定我們國(guó)家動(dòng)力鋰離子電池方面的標(biāo)準(zhǔn)。從今年的三月份工業(yè)和信息化部正式公布我國(guó)動(dòng)力蓄電池的行業(yè)規(guī)范條件，工信部也組織召開了相關(guān)會(huì)。我今天再把這個(gè)情況簡(jiǎn)單給大家做一個(gè)介紹。

行業(yè)規(guī)范條件在座有一些專家也參與這項(xiàng)工作的制定，包括下午要開的聯(lián)席會(huì)議是我們行業(yè)規(guī)范條件重要負(fù)責(zé)起草或者前提調(diào)研工作的團(tuán)隊(duì)。我們規(guī)范條件制定的目的是要鼓勵(lì)汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)模化發(fā)展，培育龍頭公司、支持動(dòng)力蓄電池公司做強(qiáng)做大是我們基本的出發(fā)點(diǎn)。我們行業(yè)規(guī)范條件和其他準(zhǔn)入不太相同，不是一個(gè)強(qiáng)制性的準(zhǔn)入條件或者不是強(qiáng)制性的通告管理，是一個(gè)類似于白名單信用制的管理，公司可以資源提出申請(qǐng)，我們進(jìn)行審定假如滿足條件的我們會(huì)以通告的形式對(duì)外公布。

規(guī)范條件它的對(duì)象是動(dòng)力蓄電池，具體有關(guān)公司生產(chǎn)的產(chǎn)品級(jí)別是超過單體生產(chǎn)公司和系統(tǒng)生產(chǎn)公司。規(guī)范條件里面有很多相關(guān)要求，對(duì)公司的基本要求其中最有量化的考核指標(biāo)是對(duì)公司的生產(chǎn)量夠，這里面我們提出對(duì)單體生產(chǎn)公司年產(chǎn)量力不低于2億瓦時(shí)，這里面也是當(dāng)時(shí)這個(gè)指標(biāo)幾經(jīng)討論和修改，一開始我們?yōu)榱私Y(jié)合扶優(yōu)扶強(qiáng)支持龍頭公司發(fā)展的原則，這個(gè)指標(biāo)一開始定的比較高，后來(lái)在制定過程中聽取行業(yè)意見領(lǐng)導(dǎo)也批示，在動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展初期還是給中小公司一定發(fā)展機(jī)會(huì)，所以這個(gè)指標(biāo)目前定的不是特別高，而且在我們經(jīng)常接到公司的咨詢電話，現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀我們目前年產(chǎn)量還是有一定困難，這個(gè)是要明確的是產(chǎn)量的要求不是產(chǎn)量的要求。

有關(guān)公司的生產(chǎn)條件也是提了比較詳細(xì)的要求，這里面我不詳細(xì)展開說了，包括單體公司、系統(tǒng)公司生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、自動(dòng)化程度都提出了要求。

對(duì)公司技術(shù)研發(fā)能力我們也提了相關(guān)的要求包括研發(fā)的團(tuán)隊(duì)、人員、研發(fā)測(cè)試評(píng)價(jià)能力還有信息數(shù)據(jù)庫(kù)、生產(chǎn)過程信息化管理以及相關(guān)產(chǎn)品追溯，這里面都有相關(guān)的要求。

對(duì)申請(qǐng)公司生產(chǎn)的產(chǎn)品要求重要是滿足相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，規(guī)范引用的標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，3項(xiàng)單體的國(guó)標(biāo)、3項(xiàng)系統(tǒng)的國(guó)標(biāo)，還有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我等下會(huì)做詳細(xì)的介紹。

有關(guān)公司的質(zhì)量保證能力重要是從汽車行業(yè)供應(yīng)商的體系管理方面要滿足TS16949質(zhì)量認(rèn)證體系的要求，另外是建立可追溯的體系有關(guān)售后服務(wù)這里面重要結(jié)合我們現(xiàn)在新能源汽車補(bǔ)貼政策以及相關(guān)的優(yōu)惠政策，我們?cè)谄渌呃锩嬉捕继岢鲂履茉雌囈玫窖a(bǔ)貼，都要對(duì)關(guān)鍵部件有質(zhì)保期的要求，我們相對(duì)應(yīng)對(duì)行業(yè)規(guī)范條件里面也提出售后服務(wù)體系的保證這里面提的比較籠統(tǒng)一些，但是大家也會(huì)體會(huì)到，我們?cè)诿庹鬈囐?gòu)稅的過程中，公司所承諾的對(duì)整車的售后服務(wù)的保證體系是拿到整車申請(qǐng)車購(gòu)稅帳戶的先決條件，有關(guān)動(dòng)力鋰離子電池公司所承諾的售后服務(wù)保證體系也是我們后續(xù)審核的重點(diǎn)方向。

另外公司要建立動(dòng)力鋰離子電池回收再處理和再利用的方法，這個(gè)方面可能是動(dòng)力鋰離子電池公司自己做，也可能是和整車公司來(lái)合作的渠道。具體的申報(bào)流程我們?cè)谙嚓P(guān)會(huì)議上做的詳細(xì)的說明，簡(jiǎn)單的說一下申請(qǐng)公司要把相關(guān)的材料提交到所在省、直轄市的工業(yè)和信息化主管部門，由經(jīng)濟(jì)和信息化主管部門進(jìn)行審核提到工業(yè)和信息化部，那里有專家對(duì)材料進(jìn)行審核，滿足條件的我們進(jìn)行公示，公示沒有異議我們?cè)賹?duì)外公布。

目前，規(guī)范條件的申請(qǐng)網(wǎng)上已經(jīng)開通了，相關(guān)我們也陸續(xù)收到公司和地方上報(bào)的材料，我們后續(xù)會(huì)按照流程對(duì)上報(bào)的材料進(jìn)行審核。!

接下來(lái)我再給大家介紹一下，規(guī)范條件引用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，說到標(biāo)準(zhǔn)剛才主持人也介紹了，我們2006年開始動(dòng)力鋰離子電池的行業(yè)一直沿用幾項(xiàng)行標(biāo)作為新能源整車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從2012年左右我們啟動(dòng)行標(biāo)修訂，在修訂過程中我們又按照主管部門的要求把這幾項(xiàng)行標(biāo)上升為國(guó)標(biāo)，這幾項(xiàng)國(guó)標(biāo)都已經(jīng)進(jìn)行報(bào)批，目前在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也就是所有包括國(guó)標(biāo)委審核部的審核，和技術(shù)方面的審定，最后是由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委的委辦公會(huì)通過，這個(gè)環(huán)節(jié)在近期他們會(huì)通過委辦公會(huì)之后對(duì)外公布。

新的標(biāo)準(zhǔn)體系重要包括兩大方面，一個(gè)是動(dòng)力鋰離子電池的單體層面，我們現(xiàn)在有三項(xiàng)，第一部分是高功率第二部分是能量第三方面是安全性能，另外兩類電池是在這一套國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)里面都可以包含的，我們這兩類電池是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)做的測(cè)試。

簡(jiǎn)單再說一下各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，單體方面的電性能標(biāo)準(zhǔn)是綜合了743、744的相關(guān)內(nèi)容，把相關(guān)電性能內(nèi)容進(jìn)行了整合，重要的測(cè)試項(xiàng)目和原來(lái)相比基本上也是對(duì)應(yīng)的，我們做了個(gè)別項(xiàng)目的調(diào)整，包括項(xiàng)目的一些新增還有一些個(gè)別項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)方法的調(diào)整，基本的內(nèi)容變化不大，有一些實(shí)驗(yàn)要求和指標(biāo)根據(jù)技術(shù)的發(fā)展做了一些調(diào)整，這里面因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系沒有辦法展開，我把里面和上次行標(biāo)的對(duì)應(yīng)關(guān)系做一個(gè)說明。

按照要求我們和原來(lái)743和744相比新增了幾個(gè)項(xiàng)目，包括海水浸泡和低氣壓，另外像擠壓實(shí)驗(yàn)還有溫度循環(huán)實(shí)驗(yàn)的截至條件和實(shí)驗(yàn)等級(jí)做了一些調(diào)整，我們?cè)谛抻嗊^程中，尤其是安全方面充分聽取了行業(yè)意見，尤其和制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)做了參考，根據(jù)我們的應(yīng)用和我們國(guó)家的現(xiàn)狀做了一些調(diào)整。

在電池的循環(huán)壽命方面，我們這次標(biāo)準(zhǔn)和行標(biāo)相比變化比較大，重要新增了在原來(lái)行流充電循環(huán)上新增工況的測(cè)試方法，這個(gè)更加接近于動(dòng)力蓄電池在使用過程中的實(shí)際充放電的條件。具體第一方面是延用原來(lái)的充放電循環(huán)，方法是配合原來(lái)的指標(biāo)要求，只不過在充放電過程中倍率高一些。在工況方面我們提出幾種不同的方法，目前還沒有提指標(biāo)要求，后面在下一步修訂準(zhǔn)備把工況的實(shí)驗(yàn)方法對(duì)應(yīng)的限制指標(biāo)也要提出來(lái)。

接下來(lái)是幾個(gè)電池包的標(biāo)準(zhǔn)，第一部分和第二部分是電性能的測(cè)試，根據(jù)應(yīng)用條件的差別會(huì)對(duì)其中的一些試驗(yàn)項(xiàng)目重要是電性能測(cè)試充放電的倍率會(huì)有差別，其他的項(xiàng)目也應(yīng)該能對(duì)應(yīng)。要說明的是這一套國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是轉(zhuǎn)化ISO的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)化過程中我們做了一些簡(jiǎn)化處理，重要是行業(yè)推薦性的測(cè)試規(guī)范，我們轉(zhuǎn)化過來(lái)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有很大程度要滿足政府的管理要，管理要里面很多測(cè)試項(xiàng)目變成一定程度上的強(qiáng)制性的試驗(yàn)項(xiàng)目，所以做了很多的簡(jiǎn)化。

第二部分是和第一部分是對(duì)應(yīng)的不多介紹。電池包的方面單體和系統(tǒng)有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都安全性的，這里面要強(qiáng)調(diào)的單體安全性重要測(cè)試電池本體的安全性能，是在外界的激勵(lì)條件下電池是不是發(fā)生安全事故。系統(tǒng)方面是從系統(tǒng)保護(hù)的情況下是否能保護(hù)電池包，具體的安全性實(shí)驗(yàn)是包括機(jī)械安全、環(huán)境安全和電器安全這幾個(gè)方面。

超級(jí)電容器基本上是和原來(lái)的體系相同的，單體和模塊的層別，這次重要的變化是新增了安全實(shí)驗(yàn)方面相關(guān)的要求，另外是對(duì)超級(jí)電容器循環(huán)壽命相對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)方法做了一些調(diào)整。另外用標(biāo)準(zhǔn)做行業(yè)規(guī)范條件準(zhǔn)入申請(qǐng)大家提出來(lái)，新標(biāo)準(zhǔn)還沒有公布，我們?cè)谏暾?qǐng)規(guī)范條件的時(shí)候如何提交測(cè)試報(bào)告，這個(gè)是大家比較關(guān)注的再給大家做一個(gè)介紹。

我們今年提出申請(qǐng)的公司允許公司按照2006年的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提交報(bào)告，但是在明年的四月底之前要按照新標(biāo)準(zhǔn)提交測(cè)試報(bào)告，這個(gè)是補(bǔ)充報(bào)告。今年公司也可以，因?yàn)檫@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)雖然沒有公布，但是標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容行業(yè)參與里面參與這項(xiàng)工作的公司都了解，也委托第三方做相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，我們也歡迎大家按照新的標(biāo)準(zhǔn)提交報(bào)告申請(qǐng)規(guī)范條件的準(zhǔn)入。從明年五月1號(hào)開始再申請(qǐng)規(guī)范條件的公司都要按照新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行測(cè)試和提交報(bào)告。

第三部分簡(jiǎn)單說一下動(dòng)力蓄電池測(cè)試方面的內(nèi)容，實(shí)際上從我們剛才介紹的標(biāo)準(zhǔn)可以看出來(lái)，動(dòng)力蓄電池從用戶的角度最關(guān)心三個(gè)問題，一個(gè)是使用安全性、再就是經(jīng)濟(jì)性的問題、第三個(gè)是使用的方便性。這個(gè)是我們電池系統(tǒng)的框架圖，我們?cè)跍y(cè)試過程中也從單體、模塊、系統(tǒng)三個(gè)層別進(jìn)行測(cè)試，也是從它的基本電性能和循環(huán)性和剛才介紹的安全實(shí)驗(yàn)來(lái)評(píng)價(jià)動(dòng)力蓄電池。

我們的標(biāo)準(zhǔn)是作為行業(yè)管理的支撐條件，它是一個(gè)最低的技術(shù)要求，我們希望行業(yè)在這些國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上要進(jìn)一步提高自己產(chǎn)品的要求，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上要提升各項(xiàng)指標(biāo)要求來(lái)滿足市場(chǎng)的要，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)只是一個(gè)最低要求，這個(gè)是我們一直在強(qiáng)調(diào)的。

在整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中也希望從單體的基本安全到系統(tǒng)的整車的匹配，在這個(gè)過程中從電性能和安全性方面做系統(tǒng)設(shè)計(jì)。我們?cè)跍y(cè)試過程中，標(biāo)準(zhǔn)之外大家都比較關(guān)注的是一致性的測(cè)試，目前我們?cè)趪?guó)標(biāo)一面是針對(duì)一致性還沒有具體的指標(biāo)要求，但是在測(cè)試評(píng)價(jià)過程中我們還是希望把一致性作為非常關(guān)鍵的內(nèi)容進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)樗绊懻麄€(gè)電池系統(tǒng)的對(duì)外輸出性能，像功率這些我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)里面涉及。不同的電池類型有不同的技術(shù)路線，他有不同的特點(diǎn)適用于不同的車型，這個(gè)我們?cè)谠u(píng)價(jià)的時(shí)候都要進(jìn)行考核和驗(yàn)證，但是并不是某一項(xiàng)指標(biāo)比較低就是電池是比較差的電池，它是適用于不同的應(yīng)用場(chǎng)合和車型。

另外跟電化學(xué)結(jié)合緊密的是化學(xué)性能和熱性能的考核，我們正在制定電池系統(tǒng)級(jí)別的熱擴(kuò)散相關(guān)的要求，這方面還是從電池本體發(fā)生熱失控以及到電池系統(tǒng)熱傳播對(duì)事故的影響方面做一些工作。

這個(gè)我們想強(qiáng)調(diào)一下，我們按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在測(cè)試的過程中希望檢測(cè)機(jī)構(gòu)和電池公司和整車公司進(jìn)行緊密聯(lián)合，通過我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)之外更系統(tǒng)、更全面的評(píng)價(jià)規(guī)范來(lái)對(duì)電池各個(gè)級(jí)別的電性能、循環(huán)性和安全性進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，這個(gè)也是我們測(cè)試評(píng)價(jià)聯(lián)盟成立的初衷。

這個(gè)是我們測(cè)試評(píng)價(jià)的基本流程這里面就不展開說。

這是我們?cè)谶M(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)以及標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證過程中重要的試驗(yàn)項(xiàng)目的簡(jiǎn)要介紹，時(shí)間關(guān)系也不展開了。

最后做一個(gè)簡(jiǎn)單總結(jié)，電池是動(dòng)力鋰離子電池的一個(gè)核心部件，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力鋰離子電池是電動(dòng)汽車的心臟，電動(dòng)汽車能走多遠(yuǎn)重要取決于動(dòng)力蓄電池能不能取得突破，在國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)昨天的座談會(huì)上也又提出要加大動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)，要不斷完善和提高動(dòng)力鋰離子電池的標(biāo)準(zhǔn)要求，我們目前剛才介紹的這些動(dòng)力鋰離子電池的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)根據(jù)技術(shù)的進(jìn)步進(jìn)行修訂完善，具體的一個(gè)是完善試驗(yàn)項(xiàng)目，再一個(gè)是不斷科學(xué)的提高技術(shù)指標(biāo)要求引領(lǐng)技術(shù)產(chǎn)品的進(jìn)步，這個(gè)也是行業(yè)主管部門提出的要求，我們?cè)谧鳛闃?biāo)準(zhǔn)化的組織者后續(xù)也要朝著這方面去努力，謝謝大家。

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