電池容量檢測(cè)是通過電池分容柜進(jìn)行的。

電池容量檢測(cè)原理：

第一步，把電池充滿電，達(dá)到額定電壓，一般是4.2V

第二步，把電池放電，達(dá)到額定電壓，并記錄放出電量多少，電壓一般為3.0V

第三步，把電池充電到正常量，一般設(shè)定為3.8V-4.0V

在第二步中記錄出來的容量就是電池的容量了。

檢測(cè)電瓶的容量還有多少，只能用專業(yè)的電瓶綜合指數(shù)測(cè)試儀才可測(cè)出，而一般用戶是無法用一般的萬能表檢測(cè)出電瓶容量的，而萬能表只能測(cè)出該組電瓶是否有某2伏單元損壞。檢測(cè)容量只能依靠使用查看估計(jì)，來基本判明此電瓶的優(yōu)劣和剩余容量。電動(dòng)車電池怎么檢測(cè)？就拿48伏500瓦電動(dòng)車來說：判斷電池有無內(nèi)部短路（壞電池）：騎行過一會(huì)或充好電后靜置過數(shù)小時(shí)的車，在充電插頭處測(cè)量電壓，測(cè)出是48伏或稍高點(diǎn)則是正常電池（不分新舊）。若只能達(dá)到46伏或以下，則表示有一個(gè)電池有短路（48伏車共有四組電池，每組由6個(gè)2伏電池串接成為12伏），顯示10伏這組就是壞了一個(gè)電池。注：當(dāng)有一個(gè)電池有短路（四組電池中僅僅這組10伏），在總電壓能達(dá)到46伏時(shí)，充電器仍然能顯示充滿而綠燈，只是充電時(shí)間要長0.5-1小時(shí)（有輕度過充電的危害）；當(dāng)有兩個(gè)以上電池短路時(shí)，用專充48伏電池的充電器給這低于46伏的電池充電，將永遠(yuǎn)不會(huì)充滿亮綠燈（全體電池均處于過充電的損害中）。遇這種情況，只需更換掉四組當(dāng)中不足12伏的電池組即可。判斷電池的新舊、判斷報(bào)廢電池：48伏電機(jī)500瓦的電動(dòng)車：①剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格（一小刻度），它就是新電池。②剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。③剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落2-3格，它就是快報(bào)廢的舊電池（充滿電半月不騎也會(huì)自放電跑光）。④剛充滿電后，假如突然加速騎行超過四格就是報(bào)廢電池。（充滿電一周不騎，電就會(huì)自放電跑光）。假如是剛充滿電的64伏500瓦的車（同功率下，使用電壓越高電機(jī)電流就相應(yīng)降低）則：①假如突然加速騎行，電量表針指示在最大，基本不動(dòng)，它就是新電池。②假如突然加速騎行，電量表針下落半格，它就是半新舊電池。③假如突然加速騎行，電量表針下落1-2格，它就是快報(bào)廢的舊電池。④假如突然加速騎行，電量表針下落超過3格就是報(bào)廢電池。注：以上是電池發(fā)揮容量最好，氣溫在25度時(shí)的經(jīng)驗(yàn)估計(jì)參量，如果是在低于15度的冬季，觀察電量表則要相應(yīng)再下降0.5-2格，因?yàn)殡娖吭诘陀?5度時(shí)電瓶的充放電效率會(huì)降低三分之一左右（即容量降低、內(nèi)阻加大）。以上估計(jì)法的得出，是根據(jù)電池越新內(nèi)阻越小，在突然加速在最大電流的考驗(yàn)下，電瓶新舊和報(bào)廢電池就會(huì)現(xiàn)形！希望對(duì)朋友能有所幫助，若有疑問請(qǐng)追問。

蓄電池容量測(cè)試儀是專門針對(duì)蓄電池組進(jìn)行核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)、容量測(cè)試、電池組日常維護(hù)、工程驗(yàn)收以及其它直流電源帶載能力的測(cè)試而設(shè)計(jì)。

采用最新的無線通訊技術(shù)，通過PC機(jī)監(jiān)控軟件可對(duì)蓄電池放電過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，監(jiān)控每節(jié)電池的放電過程。功耗部分采用新型PTC陶瓷電阻作為放電負(fù)載，完全避免了紅熱現(xiàn)象，安全可靠無污染。整機(jī)由微處理器控制，液晶顯示、中文菜單。外觀設(shè)計(jì)新穎,體積小、重量輕、移動(dòng)方便。各種放電參數(shù)設(shè)定完成后，自動(dòng)完成整個(gè)恒流放電過程。完全實(shí)現(xiàn)智能化。使整個(gè)放電過程更安全。

智能放電監(jiān)測(cè)儀攜帶方便、智能化的專業(yè)設(shè)計(jì)使放電測(cè)試工作變得簡捷、輕松，大大降低了專業(yè)維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，也提高了放電測(cè)試的科學(xué)性和智能化。

單體檢測(cè)整組放電儀在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上結(jié)合蓄電池測(cè)試技術(shù)、無線通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息處理等多項(xiàng)技術(shù)，推出具有無線單體檢測(cè)功能的新一代單體檢測(cè)整組放電儀。采用無線傳輸單體電壓采集系統(tǒng)，可短距離無線通訊傳送數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集速度快，精度高，抗干擾能力強(qiáng)，操作簡便，可記錄電池放電過程每一時(shí)間段的電壓變化，有效避免了連線引起的誤差及連接電纜損壞等安全隱患，無線采集單體電壓電池間連接導(dǎo)線產(chǎn)生的“過橋電壓”，保證對(duì)放電過程中可能存在的個(gè)別連接器松動(dòng)等而存在較大連接電阻,從而監(jiān)測(cè)出個(gè)別電壓異常,及時(shí)排除隱患,防止連接處過熱而引起火災(zāi)等重大事故發(fā)生，增強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性，擴(kuò)大了產(chǎn)品的使用范圍。

傳統(tǒng)的單體電池電壓的監(jiān)測(cè)主要有兩種方式：手動(dòng)測(cè)量和有線自動(dòng)測(cè)量。手動(dòng)測(cè)量由于時(shí)間上無法做到連續(xù)和同步，人為誤差較多，精度低，因此無法對(duì)蓄電池的性能作出較為精確、客觀的判斷，且工作量大。有線自動(dòng)測(cè)量雖然相對(duì)于手動(dòng)測(cè)量提高了數(shù)據(jù)采集的速度和精度，減少了工作量，但是連線較多，操作復(fù)雜，以檢測(cè)一組24節(jié)單體電池為例，需從主機(jī)中引出25條單體測(cè)試線纜連接至電池組，其長度少則一米，多則十幾米，不但增加了企業(yè)的購置費(fèi)用，而且由于連接電纜多且長，容易造成連接錯(cuò)誤，且無法避免連接電纜損壞等安全隱患。

使用了無線傳輸單體電壓采集系統(tǒng)的單體檢測(cè)整組放電儀,有效克服了傳統(tǒng)單體電池電壓監(jiān)測(cè)方法的不足。無線傳輸單體電壓采集系統(tǒng)，采用了Nordic公司的最新推出的自帶基準(zhǔn)功能的nRF9E5芯片大大提高了電壓采集精度和數(shù)據(jù)的保密性，同時(shí)內(nèi)置一塊高速CPU對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，每一個(gè)無線傳輸單體電壓采集系統(tǒng)可同時(shí)采集多節(jié)單體電壓，?？梢酝ㄟ^主機(jī)進(jìn)行無線的功能設(shè)定，具有微發(fā)射功率高接收靈敏度，高抗干擾能力，基于FSK調(diào)制方式，采用高效前向糾錯(cuò)信道編碼技術(shù)，保證了測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度。ISN波段無須申請(qǐng)即可使用，可以適應(yīng)232、485、LIN等多種數(shù)據(jù)傳輸格式，為數(shù)據(jù)的處理提供了方便。

采用新一代單體檢測(cè)整組放電儀監(jiān)測(cè)單體電池，無須連接單體電池與主機(jī)，即可直接進(jìn)行檢測(cè)，使用方便，減少企業(yè)的購置費(fèi)用。

本說明書用于指導(dǎo)用戶對(duì)HDGC3982智能放電監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行操作。

1、操作者必須具有電工以上資職。

2、操作者在使用中應(yīng)格外注意人員、設(shè)備的安全。

3、RTKR-II智能放電監(jiān)測(cè)儀屬于精密測(cè)試設(shè)備，在使用過程中應(yīng)輕拿輕放，切勿亂扔亂摔，其結(jié)果輕者會(huì)導(dǎo)致外殼變形，重者會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部元件出現(xiàn)故障，影響正常使用。

4、避免噴濺液體到智能放電監(jiān)測(cè)儀表面，以免進(jìn)入系統(tǒng)造成永久傷害，可燃性氣體可能引起爆炸。

為了您的安全，在操作智能電池放電儀前，請(qǐng)先閱讀完本說明書中的全部內(nèi)容。測(cè)量人員應(yīng)熟悉所測(cè)試系統(tǒng)的特點(diǎn)。采取正確的測(cè)試步驟，以免造成自身及工作區(qū)域其他人的傷害和檢測(cè)設(shè)備的損壞，這一點(diǎn)是非常重要的。

我們假定操作者在使用本測(cè)試儀之前，已經(jīng)對(duì)電池、充電系統(tǒng)和設(shè)備起動(dòng)有了一個(gè)全面的了解。在使用本測(cè)試儀前，請(qǐng)務(wù)必參考并遵守相關(guān)的安全注意事項(xiàng)，及被測(cè)試設(shè)備制造商提供的測(cè)試步驟。

安全信息安全信息用來避免發(fā)生人員傷亡和設(shè)備損害。

閱讀、理解并遵守本說明書中的安全信息及說明，安全信息包括：

危險(xiǎn)！表示非常緊急的危險(xiǎn)情形，如果不設(shè)法避免，將可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷亡。

警告！表示潛在的危險(xiǎn)情形，如果不設(shè)法避免，將可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷亡。

注意！表示潛在的危險(xiǎn)情形，如果不設(shè)法避免，將可能導(dǎo)致一般的人員傷害。

重要！表示潛在的危險(xiǎn)情形，如果不設(shè)法避免，將可能導(dǎo)致測(cè)試設(shè)備的損壞。

重要安全指引

警告！

爆炸危險(xiǎn)！電池產(chǎn)生的氣體極易爆炸。

l閱讀、理解并遵守所有與測(cè)試儀、電池、及電池附近任何其它設(shè)備的指引。

l禁止吸煙、點(diǎn)火柴，禁止將金屬工具放在電池附近或在電池附近制造火花。

l使用測(cè)試儀前應(yīng)將接線端清理干凈。清理時(shí)注意保護(hù)眼睛、鼻子和嘴巴。用蘇打和水來中和酸性以降低空氣的腐蝕性。

l不要將測(cè)試儀放在雨雪中或潮濕的環(huán)境中。

l不要讓電池氣體或硫酸接觸測(cè)試儀的殼體。

l千萬不要對(duì)凍結(jié)的電池進(jìn)行充電、測(cè)試，或施加載荷。執(zhí)行以上操作前應(yīng)先將電池解凍，并暖和到室溫。對(duì)凍結(jié)的電池進(jìn)行充電、或試圖對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，將引起電池爆炸并導(dǎo)致人員受傷。

l在進(jìn)行測(cè)試前應(yīng)確認(rèn)所有測(cè)試接頭都是按照指引進(jìn)行連接的。

l確保兩個(gè)電池夾與電池連接牢固。

電池爆炸可導(dǎo)致人員傷亡。

警告！

防止燒傷

電池短路產(chǎn)生的電流足以熔化各種飾物，并使其焊接在金屬上。在電池附近工作時(shí)要將各種飾物取下。

短路將導(dǎo)致人員受傷。