五礦鹽湖攻克了原始鹵水高效提鋰工藝技術，將原來2年的生產周期縮短到20天，對我國乃至世界鹽湖提鋰行業意義重大。

據中國化工報報道，5月26日，由五礦鹽湖有限公司（以下簡稱“五礦鹽湖”）主導，與西安藍深環?？萍加邢薰竞献餮邪l的“鹽湖原鹵高效提鋰技術研究”項目，在北京通過了青海省科技廳組織的專家評審。

以中國工程院院士鄭綿平領銜的專家組一致認為，該技術路線先進合理，攻克了原始鹵水高效提鋰工藝技術，技術創新明顯，達到國內領先水平，成果顯著，對我國乃至世界鹽湖提鋰行業意義重大，建議加快推進產業化應用。

“電池荒”出現氫氧化鋰價格持續走高

自去年下半年以來，新能源汽車銷量持續爆發。1-4月新能源汽車市場淡季不淡。4月中國鐵鋰、三元材料產量分別同比增長216%、116%，4月中國動力電池裝機8.4GWh，同比增長134%，同期中國新能源汽車銷量20.6萬輛，同比增長186%。

隨著新能源汽車的快速發展，鋰電池瓶頸凸顯。據報道，當前動力電池短期已成為制約電動汽車發展的新難題，甚至出現了“電池慌”。

一位造車新勢力電池產線負責人表示，早在今年年初，全球范圍內就已出現動力電池供應短缺現象，而且短缺現象已較為普遍。還有報道稱，“電池荒”出現后，小鵬汽車CEO為了從寧德時代順利“拿貨”，不得不赴寧德時代駐守一周“蹲點”。

不僅是“電池荒”，鋰電池原材料價格也是飛漲。據報道，氫氧化鋰價格持續走高，今年內連續22周上漲，漲幅超80%，最新價格突破9萬元/噸。從上漲原因看，主要系近期市場高鎳三元需求增加同時上游鋰輝石價格也企穩高位，高鎳三元正極材料對應的原料氫氧化鋰需求走強。

鹽湖提鋰再度提上日程

據青海日報報道，5月16日，建設鹽湖產業基地行動方案編制領導小組第一次會議在西寧召開，審議討論了《建設鹽湖產業基地行動方案（初稿）》(以下簡稱《行動方案》)。近日，該《行動方案》評審會在北京舉行，獲專家委員會評審一致同意通過，下一步專家委員會將建議國家層面成立領導小組，建立健全工作協調機制，加大支持力度，推進落實實施。

《行動方案》制定了“1+4+12”鹽湖產業高質量發展總體思路，即構建1個現代鹽湖產業體系；完成“組建中國鹽湖集團、設立鹽湖產業發展基金、成立青海鹽湖大學、建設鹽湖國家重點實驗室”4個重點任務；實施鉀鹽穩保障促提升工程、鋰產品擴規提質工程、鎂系新材料創新突破、鈉資源高效開發工程等12個重大工程。

資料顯示，全世界鋰儲量主要集中在智利、澳大利亞、阿根廷，合計約占全球鋰儲量的75%。中國生產鋰鹽超過60%的原料需要進口。

就國內鋰儲量看，機構數據顯示，我國鋰資源量約為714萬噸（金屬當量），81.6%賦存鹽湖中，10.9%為鋰輝石形態，7.5%以鋰云母形式存在。分地區看，青海占比超過40%，西藏、四川分別占比31.1%和10.6%。在全球鋰電市場大跨步邁向TWh時代之際，加大鹽湖鋰資源的開發力度勢在必行，鹽湖提鋰也將構成未來年全球新增鋰礦產能的主體。

鹽湖鹵水提鋰生產周期縮短至20天

鹽湖鹵水提鋰相較硬巖礦提鋰更加具備成本優勢。根據智利銅業協會報告，考慮所在鹽湖資源品質、所用鹵水提鋰工藝的不同，噸碳酸鋰生產成本位于4100至5800美元的區間內，單噸氫氧化鋰則位于5200至6800美元之間，顯著低于硬巖礦提鋰成本。

目前國內已初步形成了若干可行的提鋰路線，針對不同的鹽湖資源品質以及地理環境等，選擇性應用相關提鋰技術，包括電滲析法（東臺/西臺吉乃爾、一里坪）、鋁系吸附法（察爾汗）、太陽池技術（扎布耶）、溶劑萃取法以及電化學法等。

根據此次評審專家中國工程院院士鄭綿平介紹，此次五礦鹽湖“鹽湖原鹵高效提鋰技術研究”最大亮點在于，將目前青海鹽湖普遍采用的鹽田攤曬析出鈉、鉀后的老鹵，再由車間進行鎂、鋰分離，并濃縮后提鋰的產業化提鋰技術路線進行變革，前置到從原始鹵水直接實現鈉、鎂、鉀與鋰的同時分離及濃縮脫硼提鋰，大大提高了鋰離子的總收率。據五礦鹽湖公司技術總監唐發滿介紹，在工藝上主要省去分離濃縮時間長、收率低的鹽田攤曬工序，將原來2年的生產周期縮短到20天。

A股市場中，久吾高科是五礦鹽湖提鋰設備供應商，公司曾與五礦鹽湖簽訂2.66億鎂鋰分離裝置，公司在鹽鹵氯化鋰提取、精制，鹵水提取電池級鋰方面擁有多項專利。贛鋒鋰業今年3月9日公告，擬收購伊犁鴻大100%財產份額涉及礦業權投資，伊犁鴻大持有49%五礦鹽湖股權。此外，藍曉科技主打吸附劑的藍曉科技已完成鹽湖提鋰產業化驗證。