2021年5月25日，現(xiàn)代汽車發(fā)布全球首款氫燃料電池重卡XCIENTFuelCell的全新升級車型。新車將配備由兩個(gè)90kW氫燃料電池堆組成的180kW的氫燃料電池系統(tǒng)，3個(gè)高壓電池組成總?cè)萘?2kWh的電池系統(tǒng)提供了額外的動力來源，最大續(xù)航里程約為400公里。

據(jù)悉，新車將于今年8月開始量產(chǎn)。

2021款XCIENTFuelCell進(jìn)行了全新升級，配備由兩個(gè)90kW氫燃料電池堆組成的180kW的氫燃料電池系統(tǒng)，氫燃料電池系統(tǒng)的耐久性以及車輛的整體燃料效率都得到了提升。

7個(gè)大型儲氫罐可儲存約31kg氫燃料，同時(shí)3個(gè)高壓電池組成總?cè)萘?2kWh的電池系統(tǒng)提供了額外的動力來源。

2021款最大續(xù)航里程約為400公里。根據(jù)環(huán)境溫度的不同，加滿氫氣大約需要8到20分鐘。

動力方面，XCIENTFuelCell搭載的350kW的電機(jī)可輸出2,237Nm的最大扭矩，提供單車6x2和4x2兩種驅(qū)動形式。

現(xiàn)代汽車自去年7月向瑞士出口首批10輛XCIENT氫燃料電池重卡以來，該車型近10個(gè)月的累計(jì)出口為46輛。公司方面表示，如果按照同級柴油車每公里排放二氧化碳0.78公斤的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，零排放的XCIENT車型近10個(gè)月來在瑞士實(shí)現(xiàn)的二氧化碳減排量超過585噸。

在全球減排的背景下，氫能使用占比例有望逐步提升。根據(jù)國際氫能委員會預(yù)計(jì)，到2050年，氫能將承擔(dān)全球18%的能源終端需求，創(chuàng)造超過2.5萬億美元的市場價(jià)值，燃料電池汽車將占據(jù)全球車輛的20%-25%，屆時(shí)將成為與汽油、柴油并列的終端能源體系消費(fèi)主體。

粵開證券指出，氫能作為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，對化石能源有一定的替代效?yīng)，隨著越來越多的車企布局氫燃料電池，氫能的應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)鏈布局正在逐步完善，氫能在此次能源、交通等領(lǐng)域的重要性顯著提升，后續(xù)低碳?xì)?、光伏制氫等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要保障。

平安證券認(rèn)為，氫燃料電池車輛由于能量效率高、安全性高、無排放、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，在商用車具有曠闊的使用前景，將助力碳中和早日達(dá)標(biāo)。國內(nèi)整車廠和零部件具有較為豐富的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也具有豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。推薦濰柴動力、宇通客車、長城汽車、上汽集團(tuán)，建議關(guān)注億華通等。