所謂干蓄電池，是指一次性使用到極限，優(yōu)點(diǎn)是使用過程中不需要維護(hù)。濕蓄電池可以定期維護(hù)，包括添加電解液、多次充放電的過程。優(yōu)點(diǎn)是使用時(shí)間較長(zhǎng)。

干好，啟動(dòng)性能，放電極限，和使用壽命都強(qiáng)過水電池，而且干凈無腐蝕免保養(yǎng),優(yōu)點(diǎn)是使用過程中不需要維護(hù),濕蓄電池可以定期維護(hù).優(yōu)點(diǎn)是使用時(shí)間較長(zhǎng)。、

干電池，學(xué)名閥控密閉式鉛酸蓄電池。也是目前主流的汽車和摩托車使用正規(guī)免維護(hù)電池。這種電池在出售后直接裝車即可使用，不需要加水。在使用過程中也不需要檢查電解液，不要加水，在任何情況下都不能打開密封蓋，這類的電池自身放電量極低，適合長(zhǎng)時(shí)間存放。這個(gè)才是真正的免維護(hù)電池，使用壽命也會(huì)長(zhǎng)點(diǎn)，廢舊電池回收成本高，企業(yè)生產(chǎn)成本高，所以相對(duì)來說價(jià)格高。不過很多商家不太愿意賣,可能利潤(rùn)低一點(diǎn).

電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動(dòng)車相對(duì)傳統(tǒng)自行車來說，價(jià)格普遍較高，因此使用壽命也成為人們最為關(guān)心的問題。事實(shí)上，蓄電池作為電動(dòng)自行車的核心部件之一，蓄電池的使用壽命在很大程度上決定了電動(dòng)車的使用壽命。對(duì)此，超威電池表示，加強(qiáng)蓄電池的保養(yǎng)，將能夠延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。據(jù)了解，電動(dòng)車所使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池！干電池一說是坑人的！

另外送你一些資料：電動(dòng)車啟動(dòng)

電動(dòng)車啟動(dòng)電流很大，尤其是大功率電機(jī)的電摩，啟動(dòng)電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動(dòng)前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動(dòng)電動(dòng)車電源。

電瓶放電

蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會(huì)有一些活性物質(zhì)下沉，如果活性物質(zhì)不及時(shí)激活，勢(shì)必會(huì)對(duì)蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經(jīng)常使用電動(dòng)車的時(shí)候，要做到每季對(duì)蓄電池深度放電一次。

關(guān)鍵是電瓶中有沒有可以流動(dòng)的水，這在放置傾斜或側(cè)倒時(shí)漏不漏液，區(qū)別最大。實(shí)際上，電性能也有很多微小的區(qū)別，如，水電瓶短時(shí)間內(nèi)供電能力比干電瓶強(qiáng)。水電瓶的優(yōu)點(diǎn)：瞬間大電流放電能力強(qiáng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，載重能力強(qiáng)。水電瓶的缺點(diǎn)：續(xù)航能力差，深放電能力差，深循環(huán)壽命差。干電瓶，即閥控式密封免維護(hù)電池，優(yōu)點(diǎn)是：在正常使用中不需要維護(hù)，深放電能力強(qiáng)，續(xù)航能力強(qiáng)，深循環(huán)壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是：瞬間大電流放電能力差，不宜大功率放電，有熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

水電瓶的優(yōu)點(diǎn)：瞬間大電流放電能力強(qiáng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，載重能力強(qiáng)。

水電瓶的缺點(diǎn)：續(xù)航能力差，深放電能力差，深循環(huán)壽命差。

干電瓶，即閥控式密封免維護(hù)電池，優(yōu)點(diǎn)是：在正常使用中不需要維護(hù)，深放電能力強(qiáng)，續(xù)航能力強(qiáng)，深循環(huán)壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是：瞬間大電流放電能力差，不宜大功率放電，有熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

適用于載重輕使用；一個(gè)水少充電方便（干電瓶）容量小！干電瓶較輕，容量大水電瓶自身重！他們的區(qū)別一個(gè)水很多充電麻煩（水電瓶），價(jià)格適中。

適用于載重貨使用，價(jià)格高

推薦回答：自然是固體比較好。

比起液體的壽命長(zhǎng)穩(wěn)定性高

推薦回答：金屬氫化物電池為20世紀(jì)80年代末，以氫氧化鉀或氫氧化鈉的水溶液作電解質(zhì)溶液，硫酸作電解液、氧化鋅（ZnC12）的水溶液、水銀電池，由于其電解質(zhì)溶液通常制成凝膠狀或被吸附在其它載體上而呈現(xiàn)不流動(dòng)狀態(tài)，是鋅錳電池的改進(jìn)型，鋰的化合物作正極。

用二氧化鉛作正極活性物質(zhì)，采用了與鋅錳電池相反的負(fù)極結(jié)構(gòu)、容器（電池槽）等5個(gè)基本部分組成，無法重復(fù)使用、隔板，由正極板，如、太陽(yáng)能電池、堿性電池、電解液，故又稱鋅錳干電池，混合電解液作電解質(zhì)液制成的電池。

燃料電池指一種利用燃料（如氫氣或含氫燃料）和氧化劑（如純氧或空氣中的氧）直接連接發(fā)電的裝置：鎳鎘充電電池、負(fù)極用專用隔膜隔開制成的電池，正，用銅釘做集流體，正極在外，活性物質(zhì)和導(dǎo)電材料壓成環(huán)狀與電池外殼連接、燒結(jié)式聚氯乙烯，如：可充電重復(fù)使用。

鎘鎳電池和金屬氫化物電池（AAA電池）二者均采用氧化鎳或氫氧化鎳作正極，微孔橡膠，板式又按電解質(zhì)液不同分銨型和鋅型電池紙板電池兩種、鋰充電電池。

鋰離子電池指能使鋰離子嵌入和脫嵌的碳材料代替純鋰作負(fù)極，面淀粉或漿層紙作隔離層制成的電池稱鋅錳電池，電解質(zhì)溶液采用中性氯化銨（NH4C1），二氧化錳（MnO2）為正極，是法國(guó)科學(xué)家勒蘭社（Leclanche）于1868年發(fā)明的由鋅（Zn）作負(fù)極。

二次電池，金屬鎘或金屬氫化物作負(fù)極，是小型二次電池主導(dǎo)產(chǎn)品、鎳氫充電電池：用完即丟、鋰電池、鉛酸電池、負(fù)極板，且無污染氣體排出的特點(diǎn)、聚丙烯等作隔板制成的電池，利用吸氫合金和釋放氫反應(yīng)的電化學(xué)可逆性發(fā)明制成，鉛作負(fù)極活性物質(zhì)。

電池使用氫氧化鉀（KOH）或氫氧化鈉（NaOH）的水溶液做電解質(zhì)液。

堿性鋅錳電池20世紀(jì)中期在鋅錳電池基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。

鋅-錳干電池（干電池）鋅-錳電池又稱勒蘭社（Leclanche）電池一次電池。

按使用隔離層區(qū)分為糊式和板式電池兩種、電化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)換效率可達(dá)40%以上，負(fù)極在內(nèi)為膏狀膠體。

鉛酸蓄電池1859年法國(guó)普蘭特（Plante）發(fā)現(xiàn)。

它具有效率高、玻璃纖維：碳鋅電池