今年的全國“兩會”拉開帷幕，霧霾治理、環(huán)境立法保護(hù)等民生話題成為熱點(diǎn)議題。

“每年總有那么一段時(shí)間我們的城市被霧霾籠罩，每天我們被迫呼吸著汽車的尾氣，生活在城市一隅的我們，多么期待國家對霧霾治理和環(huán)境保護(hù)更加關(guān)注與重視。”3月3日，記者在鄭州街頭采訪時(shí)，一位市民這樣說。

環(huán)保催生鋰電行業(yè)新機(jī)遇

面對藍(lán)天白云的誘惑，面對潔凈空氣的渴求，現(xiàn)行的2000年版的《大氣污染防治法》即將全面修訂，成為2015年的民生修法重點(diǎn)。此外，被稱為“史上最嚴(yán)”的新《環(huán)境保護(hù)法》正式實(shí)施，破壞環(huán)境的法律責(zé)任更加嚴(yán)格。這無疑將給新能源行業(yè)的代表產(chǎn)品——無污染鋰離子電池帶來新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

新《環(huán)境保護(hù)法》首次將“保障公眾健康”寫入總則第一條，鼓勵(lì)推廣使用潔凈新能源。而即將修訂的《大氣污染防治法》在突出源頭治理、明確排放總量控制和排污許可、強(qiáng)調(diào)科技治霾等方面，提出許多有效實(shí)用的措施，同樣也提出了鼓勵(lì)和支持開發(fā)、利用清潔能源。由此，業(yè)內(nèi)專家表示，未來以鋰電為代表的新能源產(chǎn)業(yè)前景將十分光明。

資料顯示，目前全國10%以上的耕地已受到不同程度的重金屬污染，約有1.5億畝。截至2013年底，我國有近5000萬畝耕地因受到中重度污染而不宜耕種，其中各類電動車輛使用的鉛酸電池污染首當(dāng)其沖。據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》最新報(bào)道，新近披露的研究結(jié)果顯示，就城市而言，汽車尾氣及交通揚(yáng)塵對霧霾的貢獻(xiàn)率高達(dá)近50％。交通排放和一些重化工企業(yè)污染一道成為霧霾防治的重點(diǎn)。因此，發(fā)展無污染、無排放的新能源鋰電車輛正當(dāng)其時(shí)。

鋰電發(fā)展不能“一哄而上”

在諸多政策刺激下，2014年，我國新能源汽車銷售7.5萬輛，同比增長3.2倍。中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)表示，2015年，我國新能源汽車的銷量預(yù)計(jì)至少再翻一番，將達(dá)到15萬至20萬輛。而僅在2014上半年，中國鋰電自行車出貨量已達(dá)到170萬輛，同比增長36%。總部位于新鄉(xiāng)市的金龍精密銅管集團(tuán)股份有限公司旗下蘇州龍躍鋰動車輛有限公司總經(jīng)理劉濱感觸頗深：“今年的鋰電自行車訂貨量明顯加大，每天出貨量超出往年很多。”現(xiàn)在，蘇州龍躍在占據(jù)南方市場的基礎(chǔ)上正逐步向北方延伸，設(shè)立自己更多的營銷專賣店。

日益紅火的鋰電車輛市場帶動的是鋰離子動力電池及其相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。專業(yè)從事市場研究的CCM公司日前發(fā)布預(yù)測報(bào)告稱，隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池發(fā)展正進(jìn)入黃金期，到2017年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將暴增至400%。這一點(diǎn)也在專門致力于鋰離子電池研發(fā)的河南鋰動電源有限公司得到證實(shí)，2014年，這家公司年電池產(chǎn)量同比激增249%，銷售同比激增411%，多年虧損后首次實(shí)現(xiàn)盈利，目前正謀求產(chǎn)能擴(kuò)張以應(yīng)對市場。

在新《環(huán)境保護(hù)法》和《大氣污染防治法》等國家治污防霾的“尚方寶劍”之下，發(fā)展新能源動力電池的機(jī)遇有目共睹。但國內(nèi)研制鋰電動力電池及相關(guān)材料的企業(yè)大多看到的是鋰電行業(yè)的利潤空間，許多省市也都把鋰電新能源作為未來發(fā)展支柱，存在著“一哄而上”的局面。為此，金龍精密銅管集團(tuán)股份有限公司董事長李長杰建議，低水平的重復(fù)建設(shè)，致使低端鋰電池競爭激烈，高品質(zhì)、科技含量高的鋰電池則供不應(yīng)求。新常態(tài)下，企業(yè)要轉(zhuǎn)變觀念重點(diǎn)抓高端市場，重點(diǎn)推高端新品，這樣企業(yè)才有發(fā)展前途。否則，僅僅在低端市場的“紅海”一味搏殺，企業(yè)終將“傷痕累累”而失去創(chuàng)新發(fā)展的新動力。