隨著節(jié)能環(huán)保型經(jīng)濟(jì)的提出，新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上廣受歡迎，但是其安全性問(wèn)題一直以來(lái)是備受爭(zhēng)議的話題，尤其是動(dòng)力電池與新能源汽車(chē)的關(guān)系一直都眾所紛紜。電動(dòng)車(chē)起火事件時(shí)有發(fā)生，這些事件時(shí)刻在提醒著人們，新能源汽車(chē)現(xiàn)階段仍存在很多問(wèn)題，我們應(yīng)該時(shí)刻保持清醒的頭腦，找出問(wèn)題所在，不斷提高新能源汽車(chē)的安全性能。

動(dòng)力汽車(chē)發(fā)生起火事件人們首先想到的是電池問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)電池組的成組技術(shù)、使用方式、充電方式等都有可能成為影響電池安全性的因素。中國(guó)整車(chē)企業(yè)與動(dòng)力電池企業(yè)的依存關(guān)系對(duì)動(dòng)力電池的安全性有很大的影響。首先是我國(guó)的整車(chē)企業(yè)與動(dòng)力電池企業(yè)沒(méi)有形成可靠的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，應(yīng)該和整車(chē)企業(yè)形成聯(lián)合開(kāi)發(fā)的關(guān)系，但事實(shí)是整車(chē)企業(yè)往往把動(dòng)力電池當(dāng)做零部件來(lái)采購(gòu)，兩者之間并沒(méi)有形成相互依存的關(guān)系，彼此之間的相互忠誠(chéng)度還不夠。其次，整車(chē)企業(yè)往往過(guò)度壓低動(dòng)力電池的價(jià)格，使得動(dòng)力電池企業(yè)沒(méi)有足夠的利潤(rùn)空間，在這種情況下，動(dòng)力電池企業(yè)往往服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，不會(huì)花人力物力去做電池診斷系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，由此為動(dòng)力電池埋下了安全隱患。再者，國(guó)內(nèi)對(duì)動(dòng)力電池的研發(fā)普遍缺乏深厚的技術(shù)積累，許多電池廠家都只以滿足電池基本需求為目標(biāo)，對(duì)電池安全性并沒(méi)有過(guò)多的考慮。

其實(shí)，新能源汽車(chē)要想持續(xù)發(fā)展，應(yīng)該和動(dòng)力電池建立密切的合作關(guān)系，整車(chē)企業(yè)應(yīng)該按照用戶的使用要求、根據(jù)動(dòng)力電池的性能去開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)新能源汽車(chē)，而不是單純的把傳統(tǒng)的油箱換成動(dòng)力電池；而作為動(dòng)力電池企業(yè)，要明白電池對(duì)于汽車(chē)企業(yè)的重要性，在設(shè)計(jì)時(shí)要把電池的安全性放到首位，著力解決電池的環(huán)境適應(yīng)性要求、安全性要求、可靠性要求，要注重電池維護(hù)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，提高電池主動(dòng)安全防護(hù)能力。

整車(chē)企業(yè)和動(dòng)力電池是相互依存的關(guān)系，兩者只有真正的建立了合作關(guān)系才能共同發(fā)展，因此在未來(lái)的發(fā)展中，整車(chē)企業(yè)與動(dòng)力電池企業(yè)要積極尋求合作機(jī)會(huì)，共同進(jìn)步。