動力鋰電池PACK成品由三部分構成，即電池模組、BMS和固定架外殼，其工序包括電芯組裝、焊接、半成品測試、貼標和裝箱等流程。

電力電池PACK系統利用機械結構將眾多單個電芯通過串并聯連接起來，并考慮系統機械強度、熱管理、BMS匹配等問題。PACK作為動力鋰電池系統生產、設計和應用的關鍵步驟，成本占比約為35％，是連接上游電芯生產與下游整車運用的核心環節，要大量成熟技術的相互交叉與協作，其重要的技術包括電池管理系統的定制化開發技術、熱管理技術、電流控制和檢測技術、模組拼裝設計技術、鋁合金動力鋰電池外箱鑄造技術、計算機虛擬開發技術等。

全球動力鋰電池市場規模

動力鋰電池需求量在下游新能源車放量、單車帶電量提升的雙輪驅動下，未來市場需求量將迎來迅速上升。

（1）全球市場：我們預計2018年、2020年、2025年動力鋰電池需求量分別為88GWh、205GWh、583GWh，其中2018－2020年CAGR約為33％。預計2018年市場規模將超1200億，2020年上升至2153億，三年CAGR約為21％。

（2）國內市場：我們預計2018年、2020年、2025年動力鋰電池需求量分別為47GWh、97GWh、270GWh，其中2018－2020年CAGR約為27％。預計2018年我國市場規模將超660億，2020年上升至1019億。

全球動力鋰電池市場規模情況（億元）

我國動力鋰電池需求量情況

近年來，隨著新能源汽車的大力推廣應用，動力鋰電池市場也得到高速發展。據前瞻產業研究院公布的《動力鋰電池PACK行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，2016年我國動力鋰電池需求量達28GWh，全行業有效產量約56Gwh，產量利用率50％左右。中商產業研究院預測，2017年我國電力電池需求量將達31．3GWh左右。到2018年，我國動力鋰電池需求量將超50GWh。

2016－2020年我國動力鋰電池需求量預測情況

動力鋰電池行業格局越發清晰

前瞻產業研究院數據顯示，截至2017年底，國內動力鋰電池總產量達到135GWh，有效產量110GWh，而全年動力鋰電池出貨量僅為36．2GWh，平均產量利用率不足40％。以龍頭公司產量利用率可達80％估算，部分中小公司的產量利用率僅為10％，低端產量過剩明顯。

未來兩年，一線電池廠商仍有新增產量投放，預計2018年、2020年動力鋰電池總產量將分別達到206GWh、285GWh，同期動力鋰電池需求量分別為47GWh、97GWh，技術落后、缺少穩定整車客戶的小產量將被淘汰。

我國歷年動力鋰電池出貨量

我國動力鋰電池市場份額分布情況

動力鋰電池生產公司中，比亞迪與CATL2016年分別出貨7．35GWh和6．72GWh，合到計市場份額達到50．2％，沃瑪特與國軒高科市場占有率也分別為8．9％和和6．6％余公司2016年動力鋰電池出貨量均小于1Gh，前10名公司合計市場占有率達79％，市場集中度較高。

動力鋰電池領域市場占有率

2020年規模200GWh以上，Big4寡頭格局形成

2020年動力鋰電池市場規模在200GWh以上，CATL、LG、三星、松下將成為全球Big4。CATL市場重要在我國；LG和三星重要在歐美；松下市場重要是特斯拉。四強中，按份額排序預計依次是CATL、松下、LG和三星。

市場化程度

近年來，受益于國家產業政策的推動，動力鋰電池行業發展迅速。隨著新的積分政策的執行，鋰離子電池生產技術提升、制造成本下降、充電配套設施的普及等因素的影響進一步深化，鋰離子動力鋰電池產業仍將保持快速發展，市場化程度亦將逐漸提升