動力鋰離子電池組使用壽命多長時間

首先必須說明的是的，動力鋰離子電池的壽命一般不是用時間來衡量的，而是用循環(huán)使用次數(shù)來衡量。

一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充電慢電。假如第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通?？赡芤?jīng)過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電池容量就會減少一點。

有些電動汽車的購買者會延長保修期來緩解對電池壽命的擔憂，但在我看來是比較多余的，或者說不是特別必要的。國家關(guān)于電動汽車電池質(zhì)保有相關(guān)政策，規(guī)定廠家對其搭載的動力鋰電池必須滿足8年12萬公里的質(zhì)保期，電池衰減必須滿足500次充放衰減不超過10%；1000次充放衰減不超過20%。

延長鋰離子電池組壽命

動力鋰離子電池在新能源汽車中成本占比高，所以，充分延長電池使用壽命，才是提高新能源汽車性價比的最優(yōu)解決方法。動力鋰離子電池具有能量密度大、安全性高等優(yōu)點得到研究人員和公司的青睞，單體串聯(lián)后的動力鋰離子電池組在、航天、車載等領(lǐng)域得到應(yīng)用。但是由于動力鋰離子電池組單體電壓不平衡所造成的燃燒等安全因素，鋰離子電池組應(yīng)用受到很大限制。

關(guān)于新能源電動汽車來說，長時間踩油門就是一個始終加大電池電量釋放的過車，長時間的放電關(guān)于電池的影響是很大的，這也是為何電動汽車的續(xù)航里程要保持勻速行駛才能更長的原因。因為勻速駕駛使得電池的性能得到充分的發(fā)揮并且對電池的損害最小。

新能源汽車隨著使用時間的新增，動力鋰離子電池容量不斷減小，續(xù)航里程也相應(yīng)縮短。車主對電池的定期保養(yǎng)和檢測就顯得尤為重要。