在不久前舉行的2013中國國際汽車新能源及技術應用展覽會新聞發布會上，記者采訪了主辦單位中國國際貿易促進委員會機械行業分會副會長周衛東，他對我國新能源汽車的發展發表了自己的看法。

周副會長，正像您在新聞發布會上說的，節能與新能源汽車是汽車產業發展的未來，我們要以此為契機，爭取做世界汽車發展未來的開創者。我想問：我國新能源汽車發展現在面臨的主要問題是什么？或者說，我國新能源汽車發展的突破點在哪里？

周衛東：從表面上看，新能源汽車目前的主要問題似乎是技術還不過關，是技術有待突破的問題，但我認為，目前，我們的突破口是在新能源汽車的應用推廣上。有句話叫“學以致用”，我說，我國新能源汽車應該“技以致用”。我們不能等技術成熟了，再去推廣，而必須是用推廣應用促進技術進步。這是我國新能源汽車發展的戰略層面問題，對此我們要有充分認識。

推廣是市場概念，如果市場上沒有產品，推廣就無從說起。我們新能源汽車目前有足夠產品提供給市場嗎？

周衛東：如果你去看看我國的汽車生產公告就會發現，我國已經允許生產的新能源汽車品種有556款之多。其中，純電動乘用車有58款，混合動力乘用車有24款。相比之下，在我國市場上銷售的新能源汽車可謂少之又少，據報載，今年1~9月份，我國新能源乘用車的銷量只有6000多輛，有一定銷量的只有比亞迪、江淮、奇瑞、一汽豐田、廣汽豐田等生產的7款車(比亞迪3款，其他各1款)。也就是說，我國新能源乘用車市場銷售產品數量(國產5款)只是公告產品(82款)數量的6.1%。

從數據看，確實像您所說，我國新能源汽車面臨的是市場推廣問題。那我們如何去進行市場推廣呢？

周衛東：說到新能源汽車的推廣，我們必須要明確，它與傳統汽車(或說燃料汽車)的市場推廣有很大的不同，它不僅僅是一個降低車價的問題。它最大的問題是配套服務體系的健全。有人說，多建一些充電樁不就解決了。但問題并不這么簡單，按照市場法則，投資是要回報的，建充電樁要花錢，維持充電樁要花錢，服務人員要給工資。不掙錢的事誰會做？必須有足夠量的新能源汽車使用才能掙回來，這是一個規模化效益的問題。我們似乎又碰到了傳統的“先有雞，還是先有蛋”的問題：沒有足夠的充電網絡，新能源汽車就不會有人去用；沒有人用新能源汽車，充電設施就無法正常維持。這就是新能源汽車推廣的瓶頸所在。

這確實是個難題。要破解它，似乎必須有人要做出犧牲，不是新能源汽車使用者，就是充電樁的經營者。不過，讓他們做出犧牲似乎都不妥。只能政府來做出犧牲了，拿出些補貼來。畢竟，從長遠看，綠色出行對當地是有益無害的，值得投入。看來，推廣新能源汽車的關鍵還是說服地方政府加以支持。

周衛東：地方政府拿出資金來能夠支持新能源車發展當然好了。不少地方政府已經有了優惠政策。但要看到，這些優惠政策僅僅是一種鼓勵姿態。比如，5萬元錢獎勵購買電動車，1輛沒問題，100輛也勉強，要是1萬輛、10萬輛，我想地方政府就無力再優惠下去了。實際上，一個地方即使達到1萬輛新能源汽車的保有量，也無法支撐充電樁網絡的經營。因此，光靠優惠政策不可能大規模推廣新能源汽車。

如此說來，我國新能源汽車的發展實在是困難重重啊！周副會長，您有什么突破這一瓶頸的建議呢？

周衛東：剛才我說了，新能源汽車的推廣不能走燃料汽車的老路，也不能光靠地方政府的資金支持，要探討新的商業模式。這個模式要在方便用戶使用、滿足用戶需求、不增加用戶負擔的前提下，讓消費者、經營者、生產企業、地方政府都得利，應該是一個完美的市場經營行為。我們現在已經有了這樣一個商業模式的初步方案。

周副會長，您的想法很好。能不能對這個模式做進一步的描述呢？

周衛東：在一個地區內，大多數用車人每天駕車的距離不會超過200公里。也可以說每次駕車距離基本都在目前新能源汽車充電里程之內。如果有一個服務網絡，能夠在用車人需要的時候，提供車輛，用完以后再收回。這個網絡負責車輛的充電、維護、保養、停放等工作。關鍵是，這個網絡覆蓋面要足夠大，合理的范圍有一個服務點，就能充分保證用車人及時用車和還車。這種模式不僅解決了新能源汽車的充電問題，也解決了目前發展私家車的停車、使用效率低造成的出行擁堵、排放問題和維修保養問題等。當然，這個網絡是建立在通訊便捷、物流暢通基礎上的，對服務的硬件和軟件要求很高。我認為，目前，我國已經具備了建立這個網絡的條件，當然，還需政府的大力支持。

聽了周副會長的介紹很受啟發。看來，周副會長在這方面做了不少研究。作為2013中國國際汽車新能源及技術應用展覽會主辦單位，我們在展覽上是否在新能源汽車推廣上有所安排呢？

周衛東：是這樣。我們同時還將舉辦節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會，通過高峰論壇、成果展示以及駕乘體驗，充分展示我國各地在推廣新能源汽車方面的好辦法、好思路、好模式。我們希望這次展覽能為生產企業和應用單位架起一座溝通的橋梁，加快技術和產品轉化成市場商品的步伐，促進我國新能源汽車產業快速健康發展。