1、第一屆G20-鋰電峰會第1次CEO會議于2013年12月4日在深圳成功召開。18家峰會成員企業領袖圍繞“共蓄正能量驅動鋰電未來”的主題進行了深入探討。

2、第一屆G20-鋰電峰會成員企業基本覆蓋鋰電全產業鏈各個環節優秀領軍企業代表。包括鋰電池制造領先企業—天津力神、中航鋰電、環宇賽爾、福斯特、天勁集團、中天儲能，負極材料領先企業—江西正拓，隔膜領先企業—中科科技、滄州明珠、星源材質，電解液及上游材料領先企業—新宙邦、東莞杉杉、廣州天賜，鋰電設備領先企業—新嘉拓、正業科技、吉陽自動化，電動車制造領先企業—比亞迪、五洲龍。(以上排名不分先后)

3、本次峰會是中國乃至全球鋰電池行業發展到了最為關鍵的時間點，所進行的一次具有行業里程碑意義的會議。與會成員企業一致認為，鋰電產業已經到了最為關鍵的發展時期。

4、即將過去的2013年，是中國新能源汽車新舊補貼政策的交接年，無論是電動汽車制造企業，還是上游動力電池、材料及設備企業，都經歷了政策真空期所帶來的巨大市場挑戰。

今年，電池上游材料與設備價格均出現快速下降趨勢，一方面有利于降低電池整體制造成本；另一面卻是造成低端產品泛濫、階段性低端產能過剩嚴重、行業競爭激烈。

對于現階段行業政策不明朗、產能過剩、專利侵權、毛利率下滑，應用發展緩慢等行業焦點問題，與會成員企業一致認為：

隨著新一輪新能源汽車補貼政策的出臺，中國新能源汽車市場將進入活躍階段，同時也面臨一些風險，包括參與企業的數量過多，產業投資過熱、產能結構性過剩以及終端市場需求低于預期等不利問題仍然突出。

尤其在鋰電池的市場準入方面，電網、市政軌道交通以及大型儲能市場的集中度較高，這就需要業內企業正確引導政府的市場行為。

5、對于目前行業普遍存在的三角債問題，與會成員企業一致認為：

應收賬款問題一直困擾著產業鏈上中下游企業，呼吁行業自律以及政府調整產業扶持思路，對于產業鏈轉型升級的支持力度與形式都要進行創新。

6、應用市場的利好驅動仍是未來幾年鋰電池產業步入快速成長期的關鍵因素，移動電源、智能手機、平板電腦等新興需求市場催生數碼類鋰電池不斷出現新機會，盡管數碼類鋰電池市場格局已經基本形成；新一輪新能源汽車補貼政策的正式出臺以及國家對新能源領域的大力支持等政策利好，驅動動力鋰電行業未來幾年市場前景日趨明朗。

7、2014年將是鋰電池尤其是動力鋰電池市場快速啟動的關鍵年，2015年將是行業真正獲得收獲的一年?？紤]到政策及市場波動性風險因素仍然存在，成員企業一致對于未來三年的行業發展趨勢保持謹慎樂觀。

8、根據G20-鋰電峰會智庫—高工鋰電產業研究所(GBII)最新發布的報告稱，2013年中國本土鋰離子電芯產值達到328億元，同比增長21.5%。預計到2014年，國產鋰離子電芯產值將達到395億元，繼續保持穩步增長趨勢。

9、與會成員企業領袖分別就今年各自所在細分領域的市場表現、格局變化以及2014年產業發展趨勢做了深入交流與探討。

鋰電設備領域

市場競爭逐步從過去的價格競爭向性能、技術競爭過渡，對于企業來說，新工藝及差異化設備定位將成為設備領域市場分化的主要趨勢。

國產設備的優勢不能僅僅從性價比上體現，在售后服務上面也必須具備競爭力。鋰電設備行業仍處于市場波動性因素較多的階段，設備企業更應該謹慎經營，穩定自身產品性能及品質，把握好市場節奏。

同時，電池廠與設備廠圍繞工藝、制造安全、制造質量、制造效率提升的緊密合作將成為行業提升制造競爭力的必然選擇。

以鋰電技術的發展帶動設備的創新，以設備的創新帶動鋰電產業的發展，只有這樣密切的配合才能使國內鋰電行業產生本質上的改變。

同時，未來幾年國產設備行業將受到下游市場利好帶動，保持30%左右的穩定年均復合增速，并逐步擠壓進口設備的市場空間。

正極材料領域

近幾年，正極材料領域資本投入規模超前，行業產能過剩危機凸顯，產業技術升級加快，知識產權保護不夠等方面亦不可忽視。

大規模的投資熱潮直接導致了階段性的產能過剩，GBII預計，到2015年，巨大的規劃產能釋放意味著至少夠50億部iphone5或者300萬輛純電動車一年的使用量。

隨著產能的大幅釋放，企業之間的惡性競爭愈演愈烈，各種材料價格都出現了大幅度的下降。投資過熱的后果就是造成大部分企業的負債率、庫存高企，價格競爭日趨白熱化。

負極材料領域

常規石墨負極材料的倍率性能已經難以滿足HEV、PHEV等動力電池的功率要求，硬碳及鈦酸鋰等材料可能是新的發展方向。

同時，以智能手機、平板電腦等為代表的數碼消費電子產品對鋰離子電池能量密度提升的迫切要求，亟待以Si-C復合材料為代表的新型高容量負極產品的商業化應用。因此，未來幾年新型負極材料將呈現快速增長趨勢。

市場需求的不斷擴大是鋰電企業不斷擴張的內在動力，鋰電池負極材料行業新進入者較少，多以現有企業產能擴張投資為主。

隔膜領域

目前國內涉足隔膜的企業已近接近40家，規劃的產能達到8億平米，已經遠遠超出2013年全球的實際用量7.5億平米，未來的市場競爭將十分激烈。

GBII預計2013年中國鋰電池隔膜的實際出貨量達到2.65億平方米。在目前已經量產的企業中，有三分之一以上是采取干法雙拉的工藝，產品在中低端市場占據很大的比例，國內高端隔膜市場份額大部分還是進口產品的天下。

由于隔膜的技術含量高并且主要技術掌握在少數企業手中，國產隔膜在產品質量上與國外公司相比還存在一定的差距。

近年來，大量企業涌入隔膜行業，造成價格競爭激烈，隔膜企業毛利率不斷下滑，已經從過去的“暴利產品”降到了“平民產品”。

對于那些優秀的堅持走中高端市場的隔膜企業，可以說面臨巨大的市場機會。目前，國產隔膜僅占到全球市場總份額的20%，相對占全球三分之一鋰電市場的中國來講，未來國產化替代的市場空間巨大。而對于其他的企業，將會隨著激烈的市場競爭逐步消亡。

電解液領域

電池要做好很大一部分在于電解液，作為電池的血液，電解液企業必須注重在滿足客戶需求的同時，提升客戶價值。

然而，過去幾年由于一部分中小型企業對于電解液行業認識不夠，低端生產工藝造成市場供應產品出現安全隱患，品質控制不過關，進而造成一定程度上的低端市場產能過剩。

由于電解液主要材料—六氟磷酸鋰價格從2010年之前的暴利時代回歸到常規毛利時代，國產電解液企業也迎來了最好的發展機遇。

未來六氟磷酸鋰及電解液產品競爭的核心并不完全是價格，而是在保持合理價格基礎之上的品質穩定性和售后服務。

同時，電解液行業是一個注重配方優化、原料品質控制以及產品品質的領域，包括對新型添加劑或者新型溶劑，新型鹽類添加劑等輔助類材料的創新。

鋰電池應用市場

在電動汽車市場，現有的鋰電池與整車制造技術已經不再是限制其發展的主要困難，技術方面的難題可以通過更好的商業模式予以規避。

事實上，即使面臨過去幾年電池與整車技術水平的限制，國內的整車企業仍然在過去數年時間內，取得了較好的市場推廣成果。尤其是在市政公共交通領域，從實際運營情況來看，這些新能源汽車不僅在技術上實現了穩定可靠的運行，在商業盈利方面也同樣證明了其相對低廉的使用成本。

鋰電池儲能市場同樣也有極其可觀的市場前景，并且也正吸引著越來越多的企業參與進來。

GBII統計數據顯示，2013年前三季度中國儲能鋰電池市場規模為15.6億元，同比增長46%，預計全年市場規模將達到20億元，同比增長43%。其中，通信儲能鋰電池市場規模同比增長超過100%，而電網儲能和家庭儲能鋰電池市場表現相對平穩。

預計到2016年中國儲能鋰電池規模將達到45億元，比2012年增長321%。

同時，一批在通訊、光伏及電力領域擁有強勢客戶資源的企業，正逐步通過產業橫向整合方式，積極探索開拓儲能市場。

供應鏈優化及管理

這幾年鋰電行業變化快，供應鏈各個環節的供需情況和價格變化成為企業特別關注的焦點問題。

企業要想在市場競爭中走得更遠，就要有自己的獨特競爭力，就是技術和成本的結合體，營銷模式、內部成本品質管理和技術研發三個方面的創新是體現一家企業核心競爭力的關鍵指標。

產品要有競爭力，對供應鏈的要求就非常高，材料、設備等等要做到最優化。同時，通過企業之間的開放聯合以及競爭合作，在成本控制和綜合解決方案方面要針對客戶需求不斷的調整和創新。

供應鏈管理效率的提升將給企業帶來利潤的最大化。

供應鏈管理會主動為企業創造價值，增強企業的核心競爭力。有效的供應鏈管理可以提升企業產品質量、降低生產成本、縮短交貨期以及降低庫存。

10、與會成員企業領袖還就如何在鋰電市場處于混亂格局之下，通過行業自律、充分利用G20-鋰電峰會這個平臺對行業健康發展形成“無形”規范。

只有通過各個細分領域優秀企業的自身產能提升，來不斷擠壓低端產能，從而解決目前所遇到的階段性產能過剩危機。

成員企業必須做出標桿示范，積極引導建立行業良性競爭秩序，培育市場在品牌建設、商業模式、制造成本控制以及全產業鏈資源整合等方面的正確理念，改變目前行業所遇到的增收不增利的困局。

11、在產業鏈深度合作層面，與會成員企業一致認為：

成員企業亟需從下至上有效傳遞終端市場需求，并基于供應鏈戰略考慮，形成上下游供應鏈的穩定深度合作。電池企業應該和上游企業建立合作關系，用合理的機制保護合作雙方的利益。

成員企業將充分利用G20企業共同規范和高工鋰電媒體平臺兩只無形的手，在供應渠道、企業生產及消費者層面樹立市場標桿。

成員企業需要一個更為開放的氛圍、胸懷去進行企業與企業之間的合作，積極探討、相互配合開發相關聯的產品。以開放、務實的態度，研究制定更詳細的行業規范。

根據大會時間表，明年初，成員企業的CTO代表將牽頭率先采用成員企業的上中游配套產品，在正極材料、負極材料、電解液、隔膜、設備等領域做出達到G20-鋰電產品規范要求的產品。