作為一個(gè)喜歡挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的人，埃隆·馬斯克樂(lè)于探索新項(xiàng)目。據(jù)外媒報(bào)道，在日前舉辦的TSLA股東大會(huì)上，馬斯克宣布公司或許要涉足用于電動(dòng)汽車電池的礦產(chǎn)開(kāi)采業(yè)務(wù)。

馬斯克表示："隨著TSLA逐步擴(kuò)大產(chǎn)品陣容和生產(chǎn)規(guī)模，控制電動(dòng)汽車電池的原材料供應(yīng)鏈顯得很有必要。目前，TSLA計(jì)劃將產(chǎn)品推出和廠生產(chǎn)規(guī)模相匹配。一旦TSLA將產(chǎn)量提高到一定水平，它將進(jìn)一步深入供應(yīng)鏈，進(jìn)入采礦行業(yè)。"

此前，馬斯克還談?wù)摰絋SLA的半掛卡車，以及備受期待的TSLA電動(dòng)皮卡的計(jì)劃。他指出，要實(shí)現(xiàn)這些新車型成功上路，TSLA必須要生產(chǎn)大規(guī)模的鋰電池。假如沒(méi)有足夠儲(chǔ)備，那么新增產(chǎn)品的種類就沒(méi)有意義。

馬斯克還曾多次指出，許多對(duì)電動(dòng)汽車持有懷疑態(tài)度的人都將鋰電池比喻成"新的燃油"。在他看來(lái)，這種比喻并不符合實(shí)際情況。雖然鋰電池并不是燃料，也不算稀缺，但這并非意味著TSLA，甚至是其他電池制造商可以毫不費(fèi)力地確保供應(yīng)長(zhǎng)期且穩(wěn)定的原材料。多年來(lái)，TSLA一直在培育自身的電池供應(yīng)鏈，和墨西哥和我國(guó)的供應(yīng)商展開(kāi)合作。

據(jù)悉，電池中使用的高純度材料鎳，即一級(jí)鎳，可能在五年內(nèi)供不應(yīng)求，重要原因是電動(dòng)汽車行業(yè)消費(fèi)的上升。

鎳制造商IndependenceGroupNL公司CEOPeterBradford曾表示："TSLA正在為我國(guó)建設(shè)新廠做準(zhǔn)備，從戰(zhàn)略供應(yīng)的角度來(lái)看，TSLA已意識(shí)到鎳是公司當(dāng)前所面對(duì)的最大風(fēng)險(xiǎn)。"

據(jù)外媒透露，TSLA計(jì)劃在印度尼西亞建立一個(gè)"鋰電池原材料廠"，CATL和LG化學(xué)這兩家亞洲電池供應(yīng)商也計(jì)劃在這個(gè)區(qū)域建立廠。（編譯/汽車之家CLUE彭斐）