隨著全球船舶電氣化升溫，越來越多電池公司瞄準(zhǔn)這塊龐大的市場進(jìn)行布局。

日前，CATL和美國船級社（ABS）簽署了一項合作協(xié)議，共同研究下一代船舶的鋰電池推進(jìn)系統(tǒng)，包括推進(jìn)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、動力鋰電池艙布局和消防等和安全相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)控制等。

該項目還涵蓋對鋰電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究，包括各種電池材料性能和燃燒機(jī)理以及安全系統(tǒng)的性能，例如熱擴(kuò)散的監(jiān)測和預(yù)警。這項工作將支持修訂鋰電池檢查指南的分類，并推動船用鋰電池標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的改進(jìn)。

ABS全球海洋事業(yè)部副總裁王小志博士說"ABS和CATL處于探索如何利用這些新電池技術(shù)為遠(yuǎn)洋船舶供應(yīng)動力的最前沿。"

ABS是全球領(lǐng)先的船舶和近海產(chǎn)業(yè)定級和技術(shù)咨詢服務(wù)供應(yīng)商，致力于制定安全和卓越的設(shè)計和建造標(biāo)準(zhǔn)。

"CATL的鋰電池技術(shù)已被應(yīng)用于電動乘用車、公共汽車、電動卡車和一系列其他車輛。我們期待和ABS合作，將這項技術(shù)擴(kuò)展到船舶領(lǐng)域，并在不久的將來實(shí)現(xiàn)我們對更可持續(xù)社會的共同愿景。"CATL董事長助理屈濤說。

作為國際鋰電池龍頭公司，CATL的鋰電池已經(jīng)在新能源汽車、儲能等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，占據(jù)了較大的市場份額。同時，CATL還在積極開拓其它應(yīng)用市場，包括48V、電動自行車、船舶等其它細(xì)分市場。

2019年一月，CATL和我國船級社（CCS）武漢規(guī)范研究所在福建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在推動電池系統(tǒng)船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究和水上應(yīng)用，加速相關(guān)電池產(chǎn)品的認(rèn)可和檢驗(yàn)等方面開展合作。

雙方還將共同啟動電動船舶安全規(guī)范的研究和制修訂工作，建立從電池單體、模塊、電池管理系統(tǒng)到電池系統(tǒng)的安全規(guī)范體系。

CATL副總裁吳凱表示，CATL已攻克了安全、長續(xù)航、大功率、長壽命等技術(shù)難題，電池包系統(tǒng)設(shè)計采用符合IP67以上防護(hù)等級的電池包，可有效規(guī)避水汽、鹽霧及粉塵引發(fā)的安全風(fēng)險，滿足船用要求。

據(jù)高工鋰電了解，目前船用鋰電池必須通過我國船級社（CCS）及其授權(quán)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)證，且CCS只認(rèn)定方形磷酸鐵鋰。

目前，已經(jīng)有越來越多電池公司加入電動船舶鋰電池市場，針對性的開發(fā)在渡輪、游船、集裝箱船、貨船、工程船等電動船舶中應(yīng)用的鋰電池。

而CATL已經(jīng)和國內(nèi)外船級社達(dá)成合作，搶占船舶鋰電池市場先機(jī)，為其開辟百億元電動船舶市場鋪平了道路，有望成為船舶電池領(lǐng)域的新龍頭。