當聚合物鋰充電時，當電池過充或過放電時，充電器與移動電源不匹配。電池很容易過充。聚合物鋰離子電池的擴展可能性將會新增。當電池充放電時，電池持續升溫，激活過程中氣體膨脹，電池壓力上升，壓力達到一定水平。假如外殼有缺陷，它會破裂，引起火災甚至爆炸。

還有邊緣密封的維護問題。邊緣密封面的鋁塑復合薄膜包裝材料中間層為純鋁制成，具有良好的導電性能，因此在使用時必須采取較強的絕緣阻隔措施。為了防止外部元件短路，電池內可能會出現腐蝕和氣體。

磷酸鐵鋰離子電池組的循環壽命為5000倍平衡容量的84%，三倍磷酸鐵鋰離子電池組的循環壽命為3900倍平衡容量的66%，循環壽命相比，磷酸鐵鋰離子電池組的優勢更為顯著。

假設剩余容量/初始容量=80%動作試驗斷點，磷酸鐵鋰離子電池實驗室1C的循環壽命暫大于3500倍，有的達到5000倍，而三元鋰離子電池實驗室1C的循環壽命安排為2500倍。

在循環壽命的這一點上，磷酸鐵鋰離子電池組的實際壽命要比三元鋰離子電池長得多。在一般循環次數下，磷酸鐵鋰離子電池的剩余容量大于三元鋰離子電池。除了兩種電池在循環壽命上的巨大差異外，兩種電池的安全性也不相同。

外觀在路上，磷酸鐵鋰離子電池組和三元鋰離子電池的充電次數都是2000次以上，kuachi一點，給你一整天充電，可以使用5年以上。而整個電動汽車三天一次充電，所以磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的壽命自然足夠達到8年的安排。假定保持1000次充電放電輪回，在精華3元鋰離子電池衰變50%之前，也就是說充滿電只能運行原過程的一半。

磷酸鐵鋰離子電池組，循環壽命可達2000次以上，標準充電(5小時充電率)，可達2000次以上。鉛酸蓄電池的總質量是新半年、舊半年、維護保養和半年，最多也就是1~1.5年，而磷酸鐵鋰離子電池在一個共同的前提下，外觀壽命將達到7~8年。總而言之，大自然比鉛酸電池的外觀貴四倍多。大電流收放可將大電流2C充電迅速收放，在bo充電器中，1.5C充電40分鐘內可使電池充滿，使電流可達2C，而鉛酸電池則不具有此特性