十一月二十八日上午，由我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會和我國儲能網(wǎng)聯(lián)合組織的"第五期我國儲能產(chǎn)業(yè)巡回走訪調(diào)研團"國軒高科。國軒高科副總裁安棟梁、國軒儲能總經(jīng)理彭明鴻、常務(wù)副總經(jīng)理劉紅、產(chǎn)品總監(jiān)吳瀚杰、市場部經(jīng)理李輝等重要管理層接待了調(diào)研團一行。

參加本期調(diào)研的專家有我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用協(xié)會秘書長劉勇、上海派能能源科技有限公司董事長袁巍、蜂巢能源科技有限公司王剛、廣州智光儲能科技有限公司唐雙喜、煙臺創(chuàng)為新能源科技有限公司楊濟偉、上海特領(lǐng)安全技術(shù)有限公司周建華、我國科學(xué)院電工研究所儲能技術(shù)研究組劉浩、何穎源、我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會產(chǎn)業(yè)政策研究中心實習(xí)研究員劉亞斐、我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會組織聯(lián)絡(luò)部鐘波等。

研發(fā)實力不斷增強

合肥國軒高科動力能源有限公司為國軒高科股份有限公司全資子公司，成立于2006年五月，坐落于合肥市新站區(qū)瑤海工業(yè)園，擁有合肥、廬江、南京、蘇州、青島、唐山、瀘州等多個生產(chǎn)基地，其中青島二期4GWH高比能三元電池項目于2017年五月和二十八日奠基開工，已于2018年三月投產(chǎn)，實現(xiàn)了國軒動力鋰電池產(chǎn)品的多元化發(fā)展。

公司專業(yè)從事新型鋰子電池及其材料的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營，擁有核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)。重要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力鋰電池組、電池管理系統(tǒng)及儲能型電池組。公司作為國家重點高新技術(shù)公司、國家級公司技術(shù)中心、三項國家"863"重大課題承擔(dān)單位，參和了三項新能源汽車創(chuàng)新工程，先后通過ISO9000等"三標一體"認證和TS16949質(zhì)量體系認證，被評為國家CNAS認可檢測中心、國家級博士后工作站，獲評第三屆安徽省政府質(zhì)量獎等，并在合肥、上海、美國、德國、日本分別建立全球五大研發(fā)中心。2016年，由國軒牽頭的"高比能量動力鋰電池的研發(fā)和集成應(yīng)用"課題、"年產(chǎn)6億安時鋰離子動力鋰電池生產(chǎn)基地項目"、以及"新能源汽車鋰動力鋰電池智能廠"項目分別成功申報國家"十三五規(guī)劃"新能源汽車重大專項、發(fā)改委2016年增強制造業(yè)核心競爭力專項和工信部新能源汽車鋰動力鋰電池智能廠重點項目。

公司現(xiàn)有專業(yè)研發(fā)隊伍1500余人，其中碩博占70%以上，截至2018年七月，研發(fā)團隊累計申請專利2082項，授權(quán)947項，授權(quán)發(fā)明專利占比23%；累計發(fā)表學(xué)術(shù)論文195項，其中SCI論文13篇，EI論文1篇，核心期刊110篇。專利成果覆蓋正極材料的制備、電池的制備技術(shù)、電池的原輔材料設(shè)計、電池的成組技術(shù)、電池的篩選技術(shù)、電池的PACK技術(shù)、電池管理系統(tǒng)等電池制備到應(yīng)用的全過程。

技術(shù)進步不斷超越

2016年四月二十六日，習(xí)近平總書記親臨安徽合肥，視察高新技術(shù)公司科技成果展，在聽取了國軒高科有關(guān)動力鋰電池技術(shù)研發(fā)情況的匯報后，親切勉勵道："國有品牌，很有希望!"

兩年來，在總書記光輝思想的指引下，國軒高科始終將自主創(chuàng)新作為第一使命，不斷提升動力鋰電池研發(fā)和制造技術(shù)，取得了一系列成果，部分技術(shù)已經(jīng)達到全球領(lǐng)先水平：

（一）在高比能電池的開發(fā)方面，已經(jīng)實現(xiàn)了三元單體電池300Wh/kg能量密度和磷酸鐵鋰電池200Wh/kg能量密度的突破，在國際上處于絕對領(lǐng)先水平。

（二）在電池正極材料制造方面，已經(jīng)形成2萬噸/年高比能磷酸鐵鋰和1萬噸/年高鎳三元材料的產(chǎn)量，在業(yè)界居于領(lǐng)先水平。

（三）在電池負極材料技術(shù)方面，研發(fā)成功的高容量硅基負極，已經(jīng)應(yīng)用到300Wh/kg能量密度的高比能電池中。

（四）在電解液方面，通過收購BASF(全球化工巨頭)電解液研發(fā)中心，掌握了國際領(lǐng)先的高性能動力鋰電池電解液核心配方技術(shù)。

此外，國軒高科承擔(dān)多項國家級科研項目，取得了豐碩成果。其中，科技部863重大科研項目"鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術(shù)和正負極匹配技術(shù)研究"已通過技術(shù)驗收，超額完成既定指標；工信部智能制造項目("新能源汽車鋰動力鋰電池智能廠")已于2018年一月通過驗收；國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項"高比能量動力鋰電池的研發(fā)和集成應(yīng)用"和"高比能量動力鋰電池系統(tǒng)的研發(fā)和集成應(yīng)用"，已提前實現(xiàn)既定的300Wh/kg技術(shù)目標。通過這些項目，國軒高科的技術(shù)水平得到大幅度提升，在很多方面已經(jīng)追平甚至超越國際先進水平。

產(chǎn)業(yè)布局不斷延伸

國軒高科重視人才為本，打造國際一流研發(fā)平臺。國軒高科工程研究總院現(xiàn)有研發(fā)人員1500多名，碩博占比70%以上，其中包括56名海歸高層次人才，25名外籍專家員工，同時在海外也進行技術(shù)布局，在美國硅谷以頂端人才、頂端技術(shù)開發(fā)最先進的電池管理系統(tǒng)（BMS），在美國獨立城開發(fā)最先進的電解液添加劑，在日本筑波開發(fā)前沿電池及材料的研究（全固態(tài)、鋰硫等），此外還在籌建歐洲研發(fā)中心。國軒高科和我國科學(xué)院、我國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、新加坡南洋理工大學(xué)、美國哥倫比亞大學(xué)、美國麻省理工大學(xué)等高等學(xué)府、科研機構(gòu)建立良好的合作關(guān)系；和巴斯夫、三井化學(xué)、scienlab等國外優(yōu)秀動力鋰電池配套公司建立密切合作關(guān)系，加強"產(chǎn)、學(xué)、研"結(jié)合，在電池材料、電池成組技術(shù)和電池管理系統(tǒng)等領(lǐng)域開展研究工作，共同探討動力鋰電池技術(shù)難題，實現(xiàn)公司在電池技術(shù)領(lǐng)域處于國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的自主創(chuàng)新技術(shù)水平。

國軒高科重視對產(chǎn)業(yè)鏈的深度戰(zhàn)略布局。首先在上游資源上，國軒高科和星源材質(zhì)在合肥成立合資公司生產(chǎn)鋰電池用的隔膜；和中冶集團、比亞迪、曹妃甸發(fā)展投資集團有限公司簽署股東協(xié)議共同設(shè)立合資公司，重要從事于鋰電池三元正極材料前驅(qū)體項目。此外，國軒高科已經(jīng)實現(xiàn)磷酸鐵鋰、三元、鈦酸鋰等正負極材料的生產(chǎn)及應(yīng)用，針對科技部重大專項---300Wh/kg高比能電池體系的高鎳三元正極及硅基負極也正在開發(fā)中。

市場規(guī)模不斷擴大

國軒高科以創(chuàng)新的商業(yè)模式和健全的售后服務(wù)體系，贏得市場的好評，通過多年的共同研發(fā)，已經(jīng)建立"五大五小"的戰(zhàn)略體系。截至2018年三月，一是國軒電池搭載中通客車、安凱客車、蘇州金龍、上海申沃、南京金龍，約34585輛純電動大巴在全國各地（包括）運營，其中合肥18路公交已經(jīng)順利運營超過8年，單車行駛里程超過50萬公里；二是和北汽、上汽、江淮、奇瑞、吉利、眾泰合作約85089輛純電動乘用車，最長運營里程近15萬公里，是國內(nèi)目前最大規(guī)模的實際應(yīng)用。三是和江淮、上汽、東風(fēng)、中聯(lián)重科合作約8580套物流車、專用車。

國軒高科在合肥、廬江、南京、蘇州、青島、唐山等地建有多型號、多體系電池生產(chǎn)基地，擁有17條電芯生產(chǎn)線，目前產(chǎn)量10GWh，規(guī)劃2020年達到30GWh。公司擁有5條正極材料生產(chǎn)線，產(chǎn)量15000噸，規(guī)劃到2018年底，形成35億Ah生產(chǎn)量力和年產(chǎn)15000噸的正極材料生產(chǎn)量力。公司2011-2014年，公司動力鋰電池出貨量國內(nèi)第一、世界第四，2015-2016年出貨量位居國內(nèi)第三位，2017年出貨量居國內(nèi)第四位。2018年1-九月出貨量位居國內(nèi)第三位。

2017年十月，國軒高科緊跟儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，發(fā)揮電池行業(yè)優(yōu)勢，整合資源，成立上海國軒新能源（合肥）儲能科技有限公司。公司成立以來明確產(chǎn)品研發(fā)方向，著重產(chǎn)品平臺開發(fā)，截止2018年十一月實現(xiàn)包括儲能電源、儲能電池簇、儲能電站系統(tǒng)銷售200MWh。預(yù)計2019年國軒高科儲能項目將達800MWh。

值得一提的是，十一月十日，臺塑集團對外公布首個基于磷酸鐵鋰電池的ESS儲能系統(tǒng)（FormosaEnergyStorageSystem，簡稱ESS），該系統(tǒng)采用了國軒高科的IFR32131電芯，由國軒高科儲能事業(yè)部供應(yīng)整體解決方法，ESS系統(tǒng)采用模塊化、標準化設(shè)計理念，配置了國軒高科自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)BMS和能量管理系統(tǒng)L-EMS。

臺塑集團正在鋰電池應(yīng)用及材料供應(yīng)的多個環(huán)節(jié)積極推進技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，并正在和歐洲、日本等地廠商展開高端電動汽車車用電池PACK、風(fēng)力發(fā)電儲能等方面的合作，也期望通過和國軒高科的合作實現(xiàn)深度的系統(tǒng)集成工作，完善儲能系統(tǒng)整體解決方法，提升儲能系統(tǒng)的智能化水平。

安棟梁表示，"從電池到電能，從電能到服務(wù)"。目前最大的內(nèi)部困惑就是電池不夠用，一旦發(fā)生資源沖突，電池會首先供應(yīng)動力方面，儲能市場就要靠后了。國軒計劃針對儲能市場需求，開發(fā)出一款高倍率、高循環(huán)壽命的電芯。

安棟梁指出，2019年國軒配套車型上通告有4GW，加上沒來得及的車型，國軒明年就有十幾GWh訂單了。儲能市場就是一個項目一個項目去做，明年要多大規(guī)模產(chǎn)量多少還不確定，而主機廠是有明確生產(chǎn)規(guī)劃的，生產(chǎn)量多少、技術(shù)路線、規(guī)格型號都很清晰，一個不確定的市場去沖擊確定市場的是很有難度的，目前基本是有多余產(chǎn)量才會應(yīng)用于儲能市場。

在商業(yè)模式上，安棟梁表示，目前動力鋰電池上電芯廠和主機廠合資成立公司的案例有很多，國軒高科也可以和電廠或電網(wǎng)合資成立公司，雙方行程資源優(yōu)勢互補，找到快速發(fā)展途徑，共建儲能生態(tài)鏈。

劉勇表示，國軒高科要憑借強大的研發(fā)力量扎實做好工程應(yīng)用研究，提升品質(zhì)、降低成本，使國軒高科的產(chǎn)量和規(guī)模進一步擴大。

劉勇指出，在儲能市場上，國軒高科要打開傳統(tǒng)思維，加強和優(yōu)質(zhì)客戶資源對接，強強聯(lián)合，要從電芯到集成再到回收，貼近市場需求，開發(fā)大規(guī)模儲能電站建設(shè)急需的高品質(zhì)產(chǎn)品，為國軒高科長遠發(fā)展注入新動力。

本期調(diào)研獲得上海派能能源科技股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司、河北電立方新能源科技有限公司、上海特領(lǐng)安全技術(shù)有限公司等單位大力支持。