在全球動力鋰電池市場，韓系公司是不容忽視的一支重要力量。LG化學、三星SDI和SKI作為韓國動力鋰電池"三劍客"，在江湖上的名號響當當，就連CATL、松下、比亞迪三巨頭也不敢輕視。而目前韓系"三劍客"陸續(xù)公布的年報也顯示，其業(yè)績也是相當亮眼；同時這三家公司對我國市場的野心也愈加膨脹。

LG化學于本月初公布了其2018年年度財報，全年銷售額達28.18萬億韓元（約合250億美元），達到公司創(chuàng)始以來的歷史新高。其中電池事業(yè)部的銷售額為6.52萬億韓元（約合58億美元）。LG化學表示，公司目前和大眾、戴姆勒、福特、現代等全球知名的汽車品牌均簽署了電池供應合同，擁有近70萬億韓元（約合620億美元）的訂單總額，動力鋰電池業(yè)務成為引領公司成長的全新引擎。

此前，三星SDI和SKI已公布了其2018年的年度財報數據。三星SDI2018年的銷售額和營業(yè)利潤分別為9.16萬億韓元（約合81億美元）和7150億韓元（約合6.3億美元），同比上漲44.3%和511.6%；其中動力鋰電池事業(yè)部門的銷售額達1.88萬億韓元（約合16.7億美元），同比上升42.6%。而SKI則表示，從2018年財報起將動力鋰電池部門的財務狀況獨立公示，SKI公示2018年動力鋰電池部門的銷售額為3482億韓元（約合3億美元），同比上漲139%。

根據SDI和SKI的財報顯示，兩家電池事業(yè)部門欲在2019年-2020年實現盈利，而韓國券商則預計，三大動力鋰電池公司的動力鋰電池部門將在2019年年內全部實現當季盈利，而2020年將進入全年盈利。

1550億美元全球電池訂單

LG化學、三星SDI和SKI三家公司電池業(yè)務的上升得益于全球電池市場的爆發(fā)。韓國工業(yè)部部長表示，"鋰電池市場是一個具有高上升前景的新業(yè)務，它的表現將超過半導體。"事實上，全球電池市場在過去幾年中每年上升達40%至50%，越來越多的參和者擴大了對技術開發(fā)和生產設施的投資。

根據業(yè)內人士和券商的預測，這三家韓國公司2018年總共贏得了全球客戶約110萬億韓元（約合976億美元）的電動汽車電池訂單。而加上前一年手頭的訂單，這三家公司的訂單積壓預計將達到175萬億韓元（約合1550億美元）。

電池我國網了解到，電動汽車電池需求新增，加之LG化學等廠商贏得大量的訂單，動力鋰電池也已成為韓國重要的出口商品，其已同半導體、汽車、鋼鐵等一道，成為了韓國十大出口商品之一，部分人士更是預計其有可能成為韓國第二大出口商品。

9000萬美元聯(lián)手研發(fā)新型電池

為進一步保持和提升在全球市場的競爭力，去年十一月LG化學、三星SDI和SKI簽署諒解備忘錄，將設立一個規(guī)模1000億韓元(約合9000萬美元)的基金，來打造下一代電池產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。根據協(xié)議，三家將共同投資于項目研發(fā)，即固態(tài)電池、鋰金屬電池和鋰硫電池的研發(fā)，同時支持下一代電池材料、工藝和設備的開發(fā)，并加速核心技術的早期商業(yè)化。

"蓄電池是代表性的新興產業(yè)，市場規(guī)模有望超越存儲半導體。它是新能源行業(yè)的游戲規(guī)則改變者，包括電動汽車和儲能系統(tǒng)，"韓國工業(yè)部部長在參加三家公司的簽約儀式時表示，"此次合作意義重大，因為這三家蓄電池廠商將共同開發(fā)技術，應對國外公司的專利攻擊，并共同構建下一代產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。"

90億美元投資覬覦我國市場

而隨著我國新能源汽車補貼全面退坡時間的臨近，這三家公司也加快了在我國的產業(yè)布局及產量擴張。電池我國網注意到，這三家動力鋰電池巨頭在年報中的盈利計劃，都不約而同地指向我國市場。據韓國證券界的統(tǒng)計，這三家電池公司在2019年計劃投資規(guī)模將超過10萬億韓元（約合90億美元），其中有超過40%是針對我國市場。

韓系電池公司對我國市場的覬覦由來已久，早在2014年SKI在我國合資建設的電池廠就已經投產，而LG化學南京廠、三星SDI西安電池基地也已于2015年建成投產。在投資額方面，僅在2018年，LG化學、三星SDI和SKI三家電池公司在我國投資就已超過300億元人民幣（約合45億美元），并把各自公司最大的電池生產基地放在我國。

對韓國公司在我國的布局，我國化學和物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示，"2020年政策開放以后，競爭還會進一步加劇，因為未來日韓的公司包括三星、LG、SK、松下等在我國都有非常大的產量布局。目前都在快速建設產量，只是現在受我國政策的影響，我們國家更多地扶持和支持國內公司。"

據了解，三星SDI、LG化學和SKI三大行業(yè)龍頭，已經在我國布局了到2020年后不下50GWh的產量，且根據市場反應隨時可能繼續(xù)擴張。某業(yè)內人士指出，"只等明后兩年，貼在我國本土電池公司身上的補貼保護符的法力逐漸減弱并最終消失之后，祭出價格戰(zhàn)的大殺器，完成行業(yè)清洗，實現整個產業(yè)的大洗牌。"

正如行業(yè)分析人士所說，在我國占據全球新能源汽車近一半市場的大環(huán)境下，韓系動力鋰電池公司有關2020年我國新能源補貼退坡格外期待，而2019年韓系動力鋰電池公司在華展開收購、并購、建廠等動作也將更加頻繁，國內電池公司面對的挑戰(zhàn)也越來越大，市場競爭將越發(fā)白熱化。我國公司當提前做好準備，采取應對之策!