一、影響制造地點選擇的因素

非成本因素決定一些LIB廠址選擇。影響廠址選擇的定性因素包括：政策和監管環境；獲得原材料（石墨、鋰、鈷、鎳、錳）的渠道；經商便利度考慮；物流風險和接近終端市場；知識產權保護，包括生產過程創新；供應鏈優化（可包括垂直整合）；品牌和名譽；獲得有才能勞動力渠道，尤其是提高研發能力。

二、戰略視野

（一）重要電動汽車價值鏈特點

目前，沒有標準的汽車LIB價值鏈，但是重要組件包括已加工的電極和其他組件材料、電池制造和電池組制造。有關垂直整合，不同制造商采用不同方法。

包裝生產今后也可能集中在各自的電動汽車生產地。因為完整的包裝運輸成本較高，包裝都是為被安裝車輛特別設計的，一般由汽車制造商自己設計生產。

*從亞洲運輸至美國西岸新增成本約USD7/KWh

相反，LIB電極材料、其他已加工材料和完整封裝電池可以在沒有過高成本懲罰的情況下（相對現有市場價格）運輸。運輸電極材料會提高潮濕侵蝕風險，但大部分生產過程可以對這些材料烘干，在裝入電池之前。運輸這些貨物的能力表明生產具有競爭力價格的電池、組件和已加工材料的地區和公司可以有效服務全球市場。

在現有市場中，美國電池生產商沒有優勢，但美國在潛在價值較高的價值鏈中可能有一定競爭力。電池占整個汽車LIB電池組價格增值的27%，價格增值的34%來自電極和其他已加工材料，這是美國可能并且可以競爭的。美國國內已經為國內生產的電動汽車組裝電池組，這構成整個LIB電池組價值的39%。

（二）汽車LIB制造考慮

影響LIB制造地點成本競爭力的因素已大部分明確；雖然一些區域性成本很重要也應該被考慮。

■地域驅動的成本包括：資金、勞動力和政策成本；

■優勢包括：供應鏈發展和競爭，獲得原材料的渠道和生產專業性。

在汽車市場競爭中，現有消費電子LIB市場的競爭者具有較大優勢。

■優勢包括：強大的供應鏈和對供應商的影響力；戰略合作伙伴和更多元的銷售渠道；生產和技術創新；其他制造學習效應；

■現有相關相關經驗可以獲得較高產出，這將很大的影響有競爭性的制造機會。

現有汽車LIB生產量力遠未被充分使用，影響生產的單位成本，未來還將影響市場價格和投資決策--但是，最早到2018年，需求上升會和生產量力平衡。

亞洲競爭者現在壟斷著市場，但是在特定情況下，較低的可持續價格可能來自墨西哥和美國。

公司作出的戰略和地點選擇只部分整合了區域成本考慮。

汽車LIB市場相對不成熟，特點是利用率低、產出相對較低、擁有不同專業水平的多元參和者。但是，有關市場份額，該行業已相對集中，93%的市場份額集中在11個競爭者中（AAB2014）。隨著2020年以后需求上升，競爭者將可以擴充產量、提高產出、大大提高現有商業化技術以改善成本。

競爭力的定性因素可以概括為兩點：區域成本因素和公司特性。影響廠址決策的重要地區性成本因素包括勞動力、設施和材料成本。和美國相比，這些成本在我國和韓國較低，因為其在最低可持續價格方面處于領先。墨西哥的成本框架在全球也具有競爭力，因為墨西哥勞動力成本較低。假如低勞動力成本再加上低資金成本（例如，來自外國母公司），墨西哥可能在分析的情況下實現最低價格。影響成本的公司層面特性青睞現有競爭者，他們在制造消費電子LIB過程中積累了相關相關經驗。獲得的大量知識和商業關系可以移植到汽車LIB電池生產中，形成現有公司的明顯優勢。重要優勢包括：較多的生產相關相關經驗、較高的產出、材料的規模采購折扣、已建立的供應鏈關系（為原料成本打折）、一些固定成本的攤銷、一些產量的潛在交叉使用、抵御大的市場波動的能力、較高的金融信譽，以及可以滿足嚴格的汽車OEM要求的生產記錄。

材料成本很高（占利潤前總成本的74%），既是公司也是區域驅動因素的一部分。公司層面因素包括采購量和供應商關系強度。然而有證據表明，區域因素對材料折扣的影響是存在的。供應商會對本地的LIB生產客戶供應更大折扣，這些折扣不會給外國制造商。優惠的區域關系在我國和韓國尤其普遍，反映了意在創造強大的全球競爭性LIB供應鏈群聚的政府政策。

總之，許多因素構成競爭力并影響制造地點選擇。汽車LIB制造競爭力受地域驅動成本之外的多種因素影響。這些因素會抵消現有市場中的地域成本優勢。而且，汽車市場的相對不成熟和不平衡表明，公司特有的戰略對廠址決策出現影響。然而，當市場成熟時，廠址決策可能會在更大程度上考慮生產成本。