隨著新能源汽車的快速上升，動力鋰電池以及上游核心材料亦迎來產業春天。新三板掛牌公司安達科技半年報凈利大增508%至1274萬元，即是受益于比亞迪(45.80,-3.79,-7.64%)等客戶對磷酸鐵、磷酸鐵鋰產品之強勁需求。而隨著下半年公司新增產量陸續投產，公司2015年全年業績乃至未來數年業績還有望保持快速上升。

2015年的汽車市場盡管很低迷，但新能源汽車卻景氣度爆棚。據工信部統計，2015年1-七月，新能源汽車累計生產9.89萬輛，同比上升3倍。在此背景下，諸多整車公司已經募資加碼新能源汽車項目，甚至連此前不做整車的杉杉股份(20.04,-0.05,-0.25%)等"門外漢"都斥巨資加入造車行列。

整車產銷兩旺引爆了上游的鋰電池市場。掌控中航鋰電的成飛集成(30.96,-3.44,-10.00%)日前公布的半年報顯示，上半年其鋰電池業務實現收入逾4億，同比上升268%。海通證券(12.30,-0.19,-1.52%)預計，動力鋰電今明兩年市場高上升達100%和50%。國信證券(16.93,0.73,4.51%)則認為，隨著鋰電池產業鏈迎來井噴，預計2017年鋰電池產業規模將比2014年上升400%。

作為比亞迪、浙江萬向、中航鋰電等鋰電池巨頭的重要原材料供應商，主營鋰電池正極材料的安達科技也分享到了鋰電產業鏈快速上升之盛宴。安達科技八月底公布的半年報顯示，2015年上半年公司銷售收入5887.63萬元，同比上升174.17%，實現凈利潤1274萬元，同比上升508%。半年報稱，盈利大增的重要原因在于隨著新能源汽車銷量的大幅新增，客戶對公司磷酸鐵、磷酸鐵鋰產品的需求也大幅新增。

"我們公司生產的高純納米級磷酸鐵以鐵磷比高、一致性好等優點處于行業領先水平，成功應用于比亞迪純電動大巴K9、純電動汽車e6和混合動力汽車秦等新能源汽車領域。"公司高層如此介紹，該人士還表示，由于行業景氣度攀升，目前公司產品供不應求，正加緊擴產。

安達科技為解決產量不足問題，今年五月以5.5元/股的價格定增再融資，成功募得2.98億元用于擴建產量。八月二十七日，公司再次以5元/股的價格向做市商及核心員工定向發行1147萬股，募資5700萬元用于對公司磷酸鐵、磷酸鐵鋰生產線進行擴產及補充公司流動資金等。

據公司董事長劉建波介紹，公司現有的磷酸鐵產量有5000噸，磷酸鐵鋰產量1000噸。預計到今年十月底，上述兩類產品可分別擴產到1萬噸和5000噸，分別上升100%和500%，從而階段性實現產量飽和。而到2016年六月，公司磷酸鐵的產出有望達到2萬噸，磷酸鐵鋰的產出或達到1萬噸，以跟上整個新能源汽車快速上升態勢。

除了加大新能源電池材料的技術研發，安達科技還積極向產業鏈的下游延伸，公司成立的全資子公司貴陽安達科技能源有限公司注冊資本1000萬元，重要經營范圍為鋰電池及元器件的研發、生產和銷售。目前項目正在積極籌建。"儲能產品也是公司未來戰略布局領域，在這方面我們已經有所準備，將逐步實行。"公司高層如此表示。