受新能源汽車行業迅猛發展以及消費電子行業上升的驅動，鋰電負極材料市場需求快速上升。

高工產研鋰電研究所(GGII)調研顯示，2015年我國鋰電負極材料的出貨量達到7.28萬噸，產值規模達到38.8億元，同比2014年分別上升37.1%和35.2%。受益于動力鋰電池市場強勁需求，2016年前三季度國內負極材料產量總計8.4萬噸，同比上升76.7%，環比上升42.7%。其中，人造石墨以其可靠性和安全性成為了負極材料的市場主流。

在此局面之下，江西正拓新能源科技股份有限公司(下稱正拓能源)的鋰電負極材料業務迎來了高速上升。

正拓能源2016半年報顯示，報告期內公司實現營業收入5010.33萬元，較上年同比上升35.18%;實現營業利潤458.34萬元，較上年同比上升123.78%。伴隨著下游客戶產量持續擴產和公司新建產量逐步釋放，正拓能源的產量、市場占有率和市場競爭力將得到進一步提升。

值得注意的是，負極材料行業格局相對穩定但競爭卻依然激烈，市場高度集中導致具有實力大型負極材料公司將占據更多競爭優勢。在傳統負極材料市場成熟之后，負極材料公司也面對著產品價格持續下降、市場競爭加劇、新材料研發進展緩慢、賬期延長等諸多挑戰。

在此背景之下，未來負極材料市場會發生什么變化?中小型負極材料公司的出路在哪里?公司應該如何提升市場競爭力?帶著這些問題，高工鋰電網和G20-鋰電峰會成員公司——正拓能源總經理黃雨生進行深度交流探討，以下為對話實錄：

高工鋰電網：2016年，正拓能源在的負極材料市場的產銷情況如何?公司在數碼和動力領域負極材料的業務占比情況如何?公司的競爭優勢有什么?

黃雨生：從目前我們公司的產銷情況看，公司現有產量在6000噸左右，基本處于滿負荷生產。受政策影響，上半年公司出貨量和銷量有受到一定影響，但下半年產量已經供不應求，無法完全滿足客戶需求。為應對明年負極材料市場上升需求，公司目前正在建設一條8000噸動力負極的生產線以擴充產量，新增產量已經開始投產。

在數碼和動力領域上，公司動力鋰電池用負極材料業務持續上升，目前占公司負極業務的70%左右。整體來看2016年公司在動力和數碼領域業務占比為6：4左右。

正拓一貫堅持市場和研發兩條主線，作為公司產品的核心競爭力。競爭優勢重要體現以下幾點：

1、產品品種齊全，可滿足不同客戶的不同要求，有利于產品在客戶處的導入;

2、成本控制較好，在同行中有一定的價格優勢;

3、公司所有產品均為自主研發，技術含量高，性能在行業內處于領先地位;

4、生產、檢測設備比較先進，自動化程度高，產品品質得到了客戶的充分認可;

5、組建技術型銷售團隊，在業務開拓和產品推廣方面具有較強執行力，有效完成銷售目標。

高工鋰電網：2016年鋰電領域投資和公司兼并購異常火爆，但負極材料領域卻相對穩定，您如何看待這個現象?原因是什么?

黃雨生：我倒不這么認為，負極材料行業也是眾多資本和上市公司關注的對象，只是相對其它鋰電領域的并購重組動作相對慢了一點，重要原因我認為這和負極材料行業的特殊性有一定的關系。

因為負極材料在動力鋰電池中的用量較少，所占比例不大，銷售額相對較小，所以投資者比較謹慎。但隨著2016年下半年動力市場的爆發，帶動了動力負極材料的銷售上升，兼并購重組的情況也出現了。如近期已經出現了幾個負極公司的兼并購案例，我們公司也在規劃進行中，預計年底會實現。

高工鋰電網：現階段，負極材料公司的競爭壓力和經營風險重要有什么?公司應該如何應對?

黃雨生：現階段負極材料公司的重要壓力和經營風險基本都集中在的回籠和資金風險上。

一方面公司既要投入大量資金以不斷提高產量、引進設備來滿足未來客戶增量的配套需求;另一方面又要面對行業競爭帶來的利潤下降、盈利困難的風險;此外，公司還要考慮一些不良客戶的回收困難等多重困難。

客戶結構對公司來說至關重要，公司要的是好的客戶結構，而不是客戶數量。優質客戶對產品的質量和要求高，對公司的品牌和資質也很看重。因此，如何提升自身產品的技術水平、如何加強公司的規模實力、如何優化客戶結構，這三個問題是公司未來要面對的重要課題。

高工鋰電網：隨著負極材料市場的高度集中和行業發展兩極分化，中小型負極材料公司的出路在哪里?如何看待未來負極材料市場的競爭格局?

黃雨生：目前國內負極市場集中度相比較較高，對中小型負極公司而言，唯一的出路就是實現產品創新或是引入資本實現華麗轉身，單純靠以前的經營模式是很難生存。但產品創新也要大量的研發資金和人才的投入，因此歸結來看，資本市場將是影響未來負極材料行業發展的決定因素。

事實上，動力鋰電池市場的興起對所有負極公司都是一個新的機會，產品和市場永遠都是競爭的兩條主線。哪個公司能在產品上有新的突破，在市場上優先搶占先機，就有可能改變現有的競爭格局，但這些都要時間。

所以，我預計未來兩年內負極材料市場兩級分化的競爭格局不會發生太大變化，但兩年以后的格局可能會發生變化。一些中小型公司假如在資本市場上有所突破，可能會出現市場均衡的情況。

高工鋰電網：面對越來越激烈的市場競爭，正拓能源將從什么方面入手進一步提升公司的市場競爭力?有什么應對措施?

黃雨生：面對日益激烈的市場競爭，我們將從以下幾個方面入手做好應對準備：

1、著手引進資本，提升公司的品牌影響力，預計今年年底將實現公司重組的計劃;

2、提升公司的產量規模，實現大客戶的供貨對接。公司計劃在2017年將產量擴充到12000噸，在2018年進一步擴充到20000噸。目前，第一期產量規劃的設備基本安裝完畢，開始調試進行中;

3、引進國外先進技術，重點開發未來高端動力鋰電池專用負極材料，包括新型動力負極材料，保持公司技術水平領先地位;

4、堅持大客戶市場營銷戰略，公司將集中所有資源應用在國內前十名的大客戶的市場開發，為未來公司的發展打好基礎。

高工鋰電網：目前負極材料重要以人造石墨為主，但新型負極材料和技術發展也非常迅速，未來負極材料的發展方向是什么?

黃雨生：我個人認為，從未來3年的發展趨勢看，石墨材料依然是負極材料的主流，其中，人造石墨的使用量由于受動力鋰電池市場的帶動，比例將逐漸上升，預計市場占比將達到70%左右。

從負極材料未來的發展方向看，還要細分成幾大領域來看：

動力汽車領域：從國家對乘用車新的標準規劃看，隨著續航里程的提高，未來電池的能量密度將大幅度提升，這也意味著其對應的正極、負極材料也將發生本質的變化。因此，具有高能量密度的硅碳負極復合材料可能會提前大量應用起來。

目前，大部分大型電池公司已經開始啟動了硅碳負極的產品實驗和電池生產。預計未來360mAH以上的人造石墨和400MAH以上的硅碳材料將是動力汽車市場的主流。

電動大巴領域：電動大巴正極重要以磷酸鐵鋰為主，更多的是重視安全性、高低溫啟動、快速充電等性能。未來具有特殊功能性的負極材料也將有一定的需求量。因此，具有一定倍率型的負極材料也是未來負極材料的一個發展方向。

儲能領域：儲能市場的鋰電應用重要是針對傳統鉛酸電池，更多關注的是材料脈沖充電性能和成本，將會以價格較低的人造石墨材料為主。

數碼領域：數碼市場未來幾年將是聚合物的天下，高能量密度、高安全性、長循環的負極材料將會成為主流。預計以人造石墨為主體的360mAh以上的復合材料將是重要的發展方向。

高工鋰電網：正拓能源在新型負極材料或新技術方面的研發進展情況如何?

黃雨生：公司持續加大對新產品的研發投入，尤其是加強未來高能量密度、高性能要求的第三代動力負極材料的研制。目前公司研發的負極材料有以下幾種：

高容量的人造石墨(目前推出的355mAh以上容量，2017年推出360mAh以上容量)，重要應用在高容量要求的動力汽車和數碼領域;高端復合石墨，重要應用在圓柱動力領域;低溫倍率人造石墨，重要應用在未來公交大巴領域;硅碳負極材料(已經開始建產線，17年實現量產。目前推出420mAh容量，未來推出500mAh容量)

在技術創新方面，公司目前重要有二次造粒技術、液相包覆技術、硅包覆技術和石墨化技技術等。

高工鋰電網：公司今年的賬期和回款情況如何?公司應該如何規避賬期長、回款困難的風險?

黃雨生：賬期長、回款差一直是鋰電行業存在的老大難問題，這重要和太多不規范的電池公司有關。隨著市場競爭的進一步加劇和行業洗牌加速，誠信差、實力小的公司將逐漸被行業所淘汰，鋰電行業也將回歸健康有序發展。

公司目前重要采取的措施為客戶等級劃分制度，對不同等級客戶區分對待，加快客戶結構調整，對新客戶加強其信用評審等方式降低資金風險。

隨著公司客戶結構的優化和調整，目前公司的賬期和回款比2015年有所好轉，逐漸趨向正常和穩定。整體看，未來賬期平均應該在90-120天左右。

原標題:正拓能源黃雨生：負極材料技術發展多樣化競爭格局變化或在兩年后