停牌半年后，格力終于披露了收購詳情，該公司通告稱，擬作價130億元購買珠海銀隆新能源有限公司（以下稱"珠海銀隆"）100%股權。這是繼涉足智能手機后，格力多元化的又一目標。業內人士指出，空調業臨近天花板、格力業績開始下降以及新能源車較大的發展空間是格力籌劃這一交易的重要原因。然而，雖然格力具備市場競爭力和跨界的能力，但有關新能源汽車來說還是外行，未來將面對很大挑戰。

業績現瓶頸

根據交易預案，格力擬以130億元的價格向珠海銀隆全體21名股東發行股份購買其持有的珠海銀隆合計100%股份。

不過，在業內人士看來，格力高調進軍新能源領域更像是一場豪賭，真正的目的或許是為了尋求新的盈利上升點，以打破目前正面對的經營瓶頸困局。

財務數據顯示，近幾年，格力的業績一直處于持續上升態勢，而在2015年卻突然出現轉折。在2015年，格力實現營業收入約為1006億元，同比下降28.17%；同期實現凈利潤約125億元，同比下降11.46%。而這也是格力近九年以來首次出現營收、凈利雙雙下降的情況。

值得注意的是，格力自2007年到2014年，營收和凈利一直呈現持續上漲的趨勢。2007年格力的營業收入約為380億元，到了2014年公司實現的營業收入已經高達1400億元，而對應的凈利潤也從最初的12.7億元一路飆漲到142億元。在八年的時間內，格力的營業收入累計漲幅約為268%，凈利潤的累計漲幅更是逾10倍之多。

然而，格力的業績上升神話卻在2015年被打破。在近日披露的2016年中報業績中，格力營業收入約為501億元，同比下降2.94%；對應的凈利潤約64億元，同比上升11.92%。對此，有業內人士認為，格力的營收上升瓶頸已經開始顯現。

多元化布局

在業內人士看來，空調行業整體呈下行態勢，格力業績受到拖累也是難免的。五月以來，全國各地氣溫逐漸升高，不管是商場、家庭還是辦公區，空調都進入使用頻繁期，按理說，家用空調市場也該進入需求旺季。但監測數據顯示，2016年五月家用空調生產1065.1萬臺，同比下降10.1%；銷售1054.15萬臺，同比下降11.8%；內銷出貨527.3萬臺，同比下降30.9%。相較于去年同期來說，家用空調的產銷情況仍不盡如人意。

家電分析師梁振鵬也指出，其實2015年的空調市場就呈現出了整體低迷的狀態，市場供需陷入失衡，空調價格也步入下降通道，這有關專業做空調的格力來說無疑是個巨大的挑戰。在這種情況下，格力必須尋求其他發展空間較大的領域。

除了即將進軍的新能源汽車領域，格力也一直致力于打造智能家居，最具代表性的產品便是格力手機，此前，格力剛剛推出格力二代手機。格力董事長董明珠曾將格力手機每年的理想目標銷量定在5000萬臺，但在手機激烈競爭之下，缺乏爆點的格力手機銷量未達預期。

挑戰難度大

家電跨界汽車，跨度著實不小。梁振鵬認為，格力未來面對的挑戰很大，"空調和汽車是完全不同的概念，格力擅長的空調技術有關做新能源汽車并沒有什么幫助，格力目前所熟悉的產品和銷售流程和汽車行業也并不相同，所以進軍這一新領域是有風險的"。

全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹也指出，論真正的造車技術，格力是個門外漢，做車容易做好車難。目前我國汽車地位相對較低，產品重要在國內消化，再加上新能源車清查騙補、補貼退坡、推薦目錄瘦身等錯綜復雜的因素，新能源車市場很難一下爆發。

珠海銀隆的實力并不弱，截至2015年底，該公司新能源汽車拿下銷售訂單7000輛，其中完成生產純電動客車3189輛，累計上升2228%，市場份額為3.6%，年銷量全國排行第七。2015年前三季度珠海銀隆實現營收9.4億元，凈利潤7700萬元。