今年以來，碳酸鋰價格進入快速上漲通道，從去年初的4萬元/噸上漲到了7.3萬元/噸，今年一月份漲到了12萬元/噸，累計漲幅達300%。持續上漲的原材料價格讓鋰電池相關公司不堪重負，部分廠商甚至被迫停工。

我國新能源汽車銷量逐年上升，有關鋰電池的需求量不斷擴張，而碳酸鋰在鋰電池的原材料成本占比中超過了50%的比例。因此碳酸鋰價格一年內飆升三倍，鋰電池總成本相應上漲不少。新能源汽車發展加大了市場需求量，上游原材料供應不足，鋰電池價格出現上揚。

除此之外，人為因素同樣不可忽視，市場專業投機力量介入，機構抱團乘機炒作，使得鋰電池現貨大漲。盡管上漲幅度過快過大，但鋰電池的發展前景依然被看好。尤其是在今年國內新能源汽車保持快速發展下，鋰電池需求仍可能處于供不應求的狀態，國內的鋰電池公司將繼續致力于擴產工作。

在2008-2013年，我國新能源汽車銷量逐年上升，年復合上升率約為28.05%；2014年新能源汽車產量7.85萬輛，銷售7.48萬輛，比上年分別上升3.5倍和3.2倍。2015年全年生產新能源汽車總計37.90萬輛，同比上升4倍。

以2014年的數據計算，按照鋰電池展動力鋰電池20%的滲透率來計算，鋰電池市場規模約為1.50萬組，按照每組動力鋰電池均價為5萬元，市場總額約為7.48億元。在國家政策的驅動下，新能源汽車有著廣闊的發展前景，而作為核心部件的鋰電池同樣迎來發展的大好良機。

鋰電池行業將延續持續上升態勢，重要是下游需求行業快速發展，除了新能源電動汽車外，還有各種消費類電子產品，如手機、電腦、以及其它數碼產品的快速上升，加上國家鋰電池產業政策支持鋰電池行業發展，鋰電池的市場需求將保持快速上升。

綜合未來行業下游發展情況，以及國家相關產業政策的影響，依據鋰電池市場規模的歷史數據，采用多項式擬合預測2015-2020年我國鋰電池的市場規模，預計到2017年鋰電池行業市場達到2300億元左右，到2020年行業市場規模將達到6000億元左右，鋰電池行業市場仍有較大的上漲空間，未來前景樂觀。