據(jù)媒體報(bào)道，今年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不俗，重要?dú)w功于我國(guó)市場(chǎng)政策支持而推動(dòng)，前景持續(xù)看好。2015年我國(guó)電動(dòng)汽車銷售量達(dá)13萬輛水準(zhǔn)，年成長(zhǎng)高達(dá)20%，而在整體銷售量中純電動(dòng)汽車即占有64%（工信部最新的數(shù)據(jù)顯示，2015年1-十月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬輛，同比上升3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)8.71萬輛，同比上升3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4.55萬輛，同比上升3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)5.93萬輛，同比上升9倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.50萬輛，同比上升88%）。

分析師呂理舜表示，我國(guó)電動(dòng)汽車的穩(wěn)健發(fā)展帶動(dòng)了鋰電池新一波高峰，應(yīng)用重要區(qū)分為圓柱型鋰電池（小型電池）及方型鋰電池（大型電池），在過往市場(chǎng)混屯階段時(shí)于各種車輛中混用，但到了2016年電池在特定車種的搭配性將更為明確。

此外，預(yù)期明年車用鋰電池也將因電動(dòng)汽車熱銷加持而出現(xiàn)短缺，圓柱型電池或方型電池后市看俏，帶動(dòng)電動(dòng)汽車電池出現(xiàn)少見的漲價(jià)聲浪。隨著補(bǔ)貼降低和車輛技術(shù)成熟，我國(guó)將走向更細(xì)致和明確的發(fā)展策略。

機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2016年我國(guó)鋰電池于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中重要趨勢(shì)如下：

我國(guó)政府補(bǔ)貼力道逐漸放緩，2016年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)逐漸收斂

我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)漸趨成熟，我國(guó)政府也決定逐漸免除單純給予車廠的價(jià)格補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)向針對(duì)過去較為不足的周邊配套進(jìn)行強(qiáng)化，包括研發(fā)、生產(chǎn)、購(gòu)買和充電環(huán)境等多層面相，邁向更成熟的完整配套。明年除了在購(gòu)買上免征牌照稅外，另增輕型電動(dòng)汽車的購(gòu)買補(bǔ)助辦法；充電方面也供應(yīng)寬松的融資擔(dān)保條件，讓進(jìn)度落后的充電設(shè)施能夠跟上電動(dòng)汽車銷售的成長(zhǎng)性。呂理舜指出，此一措施也將使非主流電動(dòng)汽車供應(yīng)者、或剛要開始投入的品牌車廠，逐步被市場(chǎng)所淘汰，從百花爭(zhēng)鳴進(jìn)階到汰弱扶強(qiáng)的階段。

圓柱型電池焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車和微型車市場(chǎng)

比較在筆記本電腦市場(chǎng)的衰退，圓柱型電池焦點(diǎn)已明顯轉(zhuǎn)往我國(guó)電動(dòng)汽車。以車種搭配來看，圓柱型電池的重要使用對(duì)象為TSLA，但隨著我國(guó)微型車興起，也讓圓柱型電池在我國(guó)成為搶手貨，包括比克、力神、比亞迪等重要廠商產(chǎn)量皆滿載，來年的擴(kuò)增產(chǎn)量計(jì)劃也持續(xù)規(guī)劃中。

6-8米輕型電動(dòng)客車將以方型鋰電池為主

近年興起的6-8米輕型電動(dòng)客車也是另一關(guān)注焦點(diǎn)，機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)指出，自2013年我國(guó)首次納入規(guī)廣補(bǔ)貼范圍后，掛牌量突破6，000輛，重要購(gòu)買客戶包括汽車租賃公司及公務(wù)/商務(wù)客戶。

除了國(guó)家補(bǔ)貼的30萬人民幣外，成長(zhǎng)重要?jiǎng)幽芤舶ǜ鞯胤降难a(bǔ)助，促使6-8米輕型電動(dòng)客車購(gòu)買成本可低于傳統(tǒng)客車，部份補(bǔ)貼較高的地區(qū)甚至可達(dá)零成本。目前供應(yīng)商如合肥國(guó)軒、新能源等，都開始因6-8米中小型電動(dòng)客車需求提升，而推升應(yīng)用的方型電池供應(yīng)量，也帶動(dòng)整體價(jià)格水漲船高。機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，今年下半年方型電池已有約5%的漲幅，2016年也將維持在5%的價(jià)格提升。