鋰電仍然是電動汽車電池的首選材料，這是一件了不起的事情。

設計電動汽車（EV）的最新版本并確實解決全球對石油的依賴性是過去十年世界上最偉大的科學突破之一。即使是氫燃料電池技術的長期傳播者豐田汽車公司去年也宣布，它是使用鋰離子電池的快速電動汽車。

但是從內部擾亂鋰供應鏈呢？業內人士都知道，自從上個世紀早些時候材料開始從地下開采以來，鋰供應鏈已經分三個階段。

第一階段是采礦鋰輝石的鋰供應有限，在20世紀90年代智利公司開始通過蒸發阿塔卡馬沙漠鹽湖鹵水而獲得碳酸鋰時，這種做法被打亂了。第三階段是由于電子元件和手機中的鋰離子電池的發展而產生的，這為再次實現巖石開采創造了足夠的需求。但還有什么可以創造第四個階段？

在美國地質調查局的手冊中發表的研究中，有一項尚未開發的資源突出。在從美國主要石油和天然氣生產地區（如阿肯色州和北達科他州）提取的溴鹽水中發現了鋰。阿肯色州的Smackover油田鹵水被稱為這些鹽水中最大的鋰源，可能含有100萬公噸的鋰儲量，約為智利阿塔卡馬鹽湖大約三分之一的儲量。

阿肯色州供應全球大約一半的來自油田鹵水的溴，向全球銷售該化學品以生產阻燃材料和農用化學品。剩余的尾部鹽水，可能含有高達400毫克每升鋰，重新注入地下。根據阿肯色州石油和天然氣委員會的數據，2010年至2016年期間，年產量平均為4260萬立方米。

為了讓這個難題更加有趣，全球最大的鋰生產商AlbemarleCorp.與德國的Lanxess和TetraTechnologies公司競爭，成為全球最大的溴供應商之一。最大的問題是，為什么Albemarle在澳大利亞和智利投入大量資金開發鋰資源，因為它擁有大量的鋰資源，包含在其自身的一種工業原料中？

Albemarle在2011年宣布，它已經開發出一種專有技術，在阿肯色州Magnolia的設施中從溴鹽水中提取鋰。從那時起，位于路易斯安那州巴吞魯日的巨人對這一發展感到驚訝。

在開發這種新的地平線鋰資源方面，Albemarle并不孤單。StandardPureLithiumLtd.（TSXV：SLL|OTCQX：STLHF）是PureEnergyMinerals前高管成立的一家公司，與TetraTechnologies簽署了一項協議，在阿肯色州創建一個試驗工廠試驗該公司的尾部鹽水原料。PureEnergy在內華達州ClaytonValley鋰礦附近的一個項目中開發了一種專有的新型加工技術，由StandardLithium首席執行官RobertMintak領導，與特斯拉汽車公司達成協議。

發現一種從溴鹵水中提取鋰的方法對任何擁有科學專業知識來完成這項壯舉的公司來說都是一個巨大的勝利。任何這樣的公司都將避免所有巨額的資本支出和麻煩，并且開發一個新的綠地，無論是鹽湖開采還是硬巖開采。這種鋰被包含在美國最成熟的工業中心之一的現有工業原料中。